1. 电动车控制器的维修培训

控制器内部电源一般采用三端稳压集成电器，一般用7805、7806、7812、7815规格的稳压集成电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。

将万用表设置在直流电压+20V（DC）档位，将万用表笔黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V，否则说明控制器内部电源出现故障了。

一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。

我想你的控制器里面的三端稳压集成电路7805可能坏了。

2. 电动汽车控制器维修培训

检查下控制器有没有接错线，若线接错了，肯定不走；看看控制器输入电压够不够，若没有电压，就是电池坏了；再看看手刹，量一下加速器信号线和负极之间电压多少，踩加速器电压有变化没有，若没变化，说明线路断开，需维修线路。

3. 电动车控制器的维修培训内容

电动车控制器坏了能维修。

控制器维修方法一　　

检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确。如果有问题，找到损坏的元器件进行更换。如果各点电压正常，再进行其他查找，如下 。　　

控制器维修方法二　　

检查与外部功能部件的接口。重点查找与转把和刹把的接口部分。在主控芯片上找到转把输入脚，转动转把，测量该点的电压值是否从小到大的电压变化（一般为1-4V）。如无变化，则说明是转把 输入回路有问题。如果正常，在主控芯片上找到刹 把输入脚，测量该脚的电压是否正常，一次来判断刹把输入回路是否有问题。　　

控制器维修方法三　　

检查主芯片。从线路板上找到PWM输出位置，转动转把，测量该点的电压值是否变化（一般为0- 5V）。如无变化，可判断是该芯片损坏。如果正常，往后面继续查找。　　控制器维修方法四　　

检查功率管驱动电路。转动转把，测量MOS管的栅极电压值是否从小到大的电压变化（一般为0-12V或0-15V）。如果无变化，则说明该驱动回路除了问题，找到损坏的元器件进行更换，故障即排除。如果变化正常，说明驱动回路没有问题。此时，可判断该故障的原因是MOS功率管出现了断路损坏。

4. 电动车控制器维修视频教程

显卡驱动没有装好，一般情况下装好系统后，都要装硬件的驱动，在设备管理器里可以看到打黄色问号的，就是驱动没有装好。你如果不想装驱动，觉得麻烦，你可以去搞一个GHOST版本的XP一般都会把所有驱动带上的

5. 电动汽车控制器维修

1、你们的整车控制策略做的有问题，手刹没松掉，车辆可以启动并行驶，是不允许的。

2、第一次坏是因为有手刹情况下行驶，导致电机控制器过流，烧坏功率管。

3、我考虑后两次功率管烧毁是因为过电流，你们整车控制器没做过电流保护吗？而且电机控制器的过电流保护也没做吧（电机控制器是CAN通讯的吗，有故障帧吗，有故障保护策略吗？这些需要确认。）目前来看估计没有做保护策略。这个电机控制器太次，可以考虑换家了。

6. 电动车控制器维修资料

电动车控制器坏了能维修。　　控制器维修方法一　　检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确。如果有问题，找到损坏的元器件进行更换。如果各点电压正常，再进行其他查找，

如下。　　控制器维修方法二　　

检查与外部功能部件的接口。重点查找与转把和刹把的接口部分

。在主控芯片上找到转把输入脚，转动转把，测量该点的电压值是否从小到大的电压变化(一般为1-4V)。如无变化，则说明是转把输入回路有问题。如果正常，在主控芯片上找到刹把输入脚，测量该脚的电压是否正常，一次来判断刹把输入回路是否有问题。　

　控制器维修方法三　　

检查主芯片。从线路板上找到PWM输出位置，转动转把，测量该点的电压值是否变化(一般为0-5V)。如无变化，可判断是该芯片损坏。如果正常，往后面继续查找。　　

控制器维修方法四　

　检查功率管驱动电路。

转动转把，测量MOS管的栅极电压值是否从小到大的电压变化(一般为0-12V或0-15V)。

如果无变化，则说明该驱动回路除了问题，找到损坏的元器件进行更换，故障即排除。如果变化正常，说明驱动回路没有问题。此时，可判断该故障的原因是MOS功率管出现了断路损坏。

7. 电动车维修技术培训学校电动车智能控制器

如果你的电动车坏了，到维修点师傅说是电动车控制器坏了需要更换新的时，我建议你根据实际情况维修就可以了，没有必要换新，理由如下：

1、自学习，万能控制器的缺点：通常维修师傅为方便安装，一般都会换成自学习万能控制器，但万能控制器并不是万能的，它不能完全识别不同电机的电感量，所以耗电增加，并且车原来的一些功能可能不能正常使用，如：巡航定速、三档变速，电子刹车、语音提示、仪表显示等。

2、方便：通常由于不同厂家生产的控制器不一样，即使是原厂家因产品不断换代升级，原配的电动车控制器并不多，或根本上就买不到。所以坏的去维修下，然后一插即可，非常方便，但如果换一个新的控制器，想一插即好就难了哦。

3、新的太贵，维修更实惠：即使售后给你一个原车控制器，它的价格一定贵出成本价数倍，而坏的电动车控制器拿去维修下最多只需花一半的钱，这样也可解决问题了。

电动车本来就是大众低消费，实惠才是硬道理。

4、万能后遗症：换新的电动车控制器后，消费者发现，自己的爱车被人动了大手术，电路变成蜘蛛网，插头被剪掉变成了黑胶布，功能减少了，骑车还没力，换个大点的控制器吧，过几天电机又烧了，要不就是电瓶行驶里程缩短了……。

8. 电动车 控制器维修

个人认为不用换，控制器应该没坏，如果坏了是寸步难行的，你要看是在什么情况下不走的，一般是刹车不回位，比如雨衣 手套 或挡风被，刹车手柄被挡住了，无法回位，还有一种情况是接插件接触不良，也是这样的，希望能帮到你，

9. 电动车控制器维修教学

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可能是由于接触不良引起，可以拔下电源线，拆开调温开关，将内部触点打磨干净，涂抹一点高压灭弧灵或者导电膏一类的东西就可以了。

2）

芯片负载率过高：导致控制器温度升高的主要原因之一就是芯片长时间保持着较高的负载率导致芯片发热。可以从软件入手降低芯片负载率；同时也可以从结构设计入手，如果是金属外壳就可以考虑增加散热片设计