1. 踏板车好学吗

学骑电瓶车不难，比学骑单车容易！因为我们这儿有个小老头本来就不会骑单车，但却很快学会了骑电瓶车(他的车是无蹬子车)，说明不难。不过电瓶车毕竟是电动，刚开始不可性急，慢慢找感觉适应了再上路乃至加速。我先是骑了二十多年的自行车(单车)，八年前买的电动摩托。机动摩托只能骑全手刹的踏板车。脚刹的虽然也会骑，但是很不习惯，为了安全起见干脆不骑脚刹车了。

2. 踏板摩托车好学不

加油踏板车考驾照还是有一定难度的。骑行加油的踏板车也就是必须考起两轮摩托车驾驶证那么多的驾驶证属于e照。那么，考取两轮摩托车驾驶证要求必须考取科目一理论以及科目二场地驾驶，两轮摩托车考取场地驾驶的时候，要求必须考取单边桥以及半坡起步，还有就是绕桩，两轮摩托车考单边桥的时候，要求车辆必须在30公分宽的木板上通过，最难的主要在于绕桩，装要求车辆绕过五个障碍物再绕行期间双脚不允许着地，而且也不允许停车，所以考取加油的踏板车驾照还是比较难的。

3. 学踏板车怎么学得快

国内125CC的踏板摩托车，正常情况下最高时速能跑到80－90公里/小时左右，能跑到100公里/小时的很少，而且即使是这样，还有很多是速度表偏大，即实际上还没有那么快。125CC的摩托车，不管是哪种（踏板、跨骑、弯梁），想要跑到100都不容易，想要轻松跑到100更不可能。摩托车的速度与发动机排量有最直接的关系，想要跑的快只能是买排量更大的，小排量的车特别是国内这些价格比较低的踏板车，都是设计用来日常中低速代步的，想要它们跑太快是不可能的。

4. 踏板车好学吗?

挺好考的，现在有私家车的人越来越多了，也越来越多的人都了汽车驾驶证，但是还有一种交通工具速度也是很快的，甚至较之汽车还要有过之而无不及，那就是摩托车。我们都知道驾驶汽车需要考取汽车的驾驶证，那么驾驶摩托车也是需要考取摩托车的驾驶证的。而且有汽车驾驶证的人很多，但是有摩托驾驶证的人并没有很多。

这是因为摩托车的速度太快了 ，随之危险性也增加了，而且摩托车只适合单人骑车，最多也只能再坐一个人，远没有汽车那么宜室宜家。汽车可以根据购买者的需求，从2座到几十个座位的都有，这是摩托车永远也达不到的，较之实用性，明显是汽车更高一些，所以购买汽车的人比购买摩托车的人多很多。

考取摩托车的驾驶证很难吗？其实也就还好，和汽车的驾驶证一样，根据不同的车型分为不同的等级，咱们的汽车驾驶证分为A.B.C三个等级。摩托车的驾驶证也分为三个等级，分别是D.E.F，其中D等级最高，相当于汽车驾驶证的A等级，A等级可以驾驶所有型号的汽车，而D等级可以驾驶所有型号的摩托车。

虽说是D等级的摩托车驾驶证可以驾驶所有型号的摩托车，但其实所有的型号也就是2个，分别是2轮摩托车和3轮摩托车。那么摩托车驾驶证考试是2轮的摩托车比较好考还是3轮的摩托车比较好考呢？摩托车驾驶证的考取方式和汽车驾驶证的考取方式一样，也是分为理论部分和实践操作部分。

理论部分就不用多说了，就是在电脑上面做题，各位小伙伴可以在考试之前多做做题库里面的题，就可以顺利考过了。实践操作的部分就要好好说道了，这两种型号的摩托车其实特点的驾驶起来的感觉都相差很多。

5. 初学踏板车

左右两脚同时踏地，左手轻轻抓住左车把五只手指同时抓紧后制刹车把柄，右手轻轻抓紧右车把（加油器），同时右手母指轻轻按动起动制键。

当听见马达发动起来时右脚放在踏板上，左脚还是踏在地上，左手五指放开刹车制，右手轻轻加油车慢慢起动，收起左脚在踏板上。双手操控好车把方向。每个骑手应该做到以下几点：

第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南。

第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。

另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。

第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。

正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。

6. 新手学踏板车怎么学

技巧如下

1、弯道路面

在进入弯道前的直线路段就要减速，油门处于关闭状态，快出弯道时，再加大油门出弯。摩托车转弯时，车体的重心向弯道外侧移动（例如向左转弯车身在左边臀部向座位的右侧偏移重心在右脚），车手要肩部放松，腿部紧夹车体，身体重心保持垂直，让外侧的脚踏板多分担重量，人和车平顺过弯。

2、陡坡路面

要低速档位全力冲刺上坡，快到坡顶时，眼视前方，观察路况，稍加油门以留有时间判断坡后情况，此时要减速鸣笛，警惕坡顶的弯路和行人车辆。下坡时切忌空档滑行，以防制动失灵。

3、颠簸路面

施工地段和崎岖山路多布满碎石，颠簸摇摆，在这样的路面行驶，应以慢速缓缓通行，切不可以快速蹦跳的方式通过，否则易使碎石蹦溅打在身体和车体上或落地打滑。颠簸过大的地方，可以采用站立姿势驾驶，腿部夹紧车体，腰向后拉，保持重心在后轮上。若碎石丛中难以骑行，可以先用木板在碎石上铺出一条临时小路，慢慢推车前行。

4、水漫路面

涉水时要先观察水的深度，确信可以安全通过时再低速缓行。摩托车的排气管万万不可进水，否则会造成汽缸进水，发动机熄火，因此应该用低速档大油门，不能挂高速档用小油门。水漫路面附着力差，转弯时要加大转弯半径，避免急转向或边制动边转向，以防发生侧滑，若水流过深无法通过，一定要另寻道路，切不可盲目闯灯，一旦排气管进水，车辆熄火，骑行者将会进退两难。

5、沙地路面

这种路面过于松散，车体极易凹陷，控制好油门是关键。摩托车的动力主要在于后轮驱动，如果低档大油门，后轮的动力必须骤增，很容易打滑。行驶途中尽量避免换档或制动，低档匀速行驶为好。如果左右横摆打滑，需要减速收油，靠发动机牵制车行速度，同时控制好重心，沿着已有的车辙行驶，避开沙土较厚的地方，防止侧摔。

7. 学踏板车有什么技巧吗

踏板压弯不能全靠车身，车身容易刮地，只能身体，车身，把手，一起配合才是王道！

8. 学个踏板摩托车都学不会

左右两脚同时踏地，左手轻轻抓住左车把五只手指同时抓紧后制刹车把柄，右手轻轻抓紧右车把（加油器），同时右手母指轻轻按动起动制键。

当听见马达发动起来时右脚放在踏板上，左脚还是踏在地上，左手五指放开刹车制，右手轻轻加油车慢慢起动，收起左脚在踏板上。双手操控好车把方向。每个骑手应该做到以下几点：

第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南。

第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。

另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。

第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。

正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。

9. 踏板车怎么学最快

怎样提高摩托车的驾驶技术？，学习，学习，再学习，

但这你要看和谁学了，我看这和武侠小说里一样，你一定要跟，跟多个专业老师学习，一个人是有片面性的，如果你跟几个顶尖高手的专业老师学习，你要把他们的技术都拿来，那你就是顶尖中的顶尖，也就是牛逼中的牛逼，你就最牛逼了，

为什么我说学习，学习，再学习呢？也就是说，不断的学习，无论学什么事，一定要有敬畏心，就拿摩托车来说，时刻记住他是飞驰的钢铁，它像子弹一样，但他更是一把锋利的双刃剑，随时能杀了别人，也能杀了你自己，为什么每一次和车友，摩友聊天的时候都重复，玩车？不是玩命，开车，不是开玩笑的。这句话是血的教训是千万条生命换来的警示语，为什么说艺高人胆大？知识越多胆越小呢？也就是说，你只是多了以后你做事会谨慎的，开车能开走摩托车起步很容易，但是大家知不知道车最重要的是什么是刹车？第一点，学习的就是怎么能把车停住，尤其要练习的是紧急刹车，那岂不你就练定点停车？，练会了定点停车你就练转弯，转弯卓总有太多的技巧，原地甩尾转弯，行进甩尾转弯，那么，转弯驾驶技术还分为踏板，公路跑车也就是大家说的趴赛，拉力车越野车，他们各自的要领都是不一样的，

学会了转弯摔尾，那就学学抬头，先学就是和玩小踏板的那些朋友去学，他们抬头都很高，你越野车过不去的坎儿或台阶，小大阪利用抬头就可以过去很了不起啊！，当然怕晒抬头也不错，那越野车抬头，那是必会的，要不过卡或台级时候，你会被撞飞出去。如果你要觉得和身边的朋友学习没面子，你可以到专业的学校学习，，

不过我认为先达者为师，不用看他的身份，年龄，职位，只要某项技术比我们强，哪怕一点点，我们应该向您学习，

如果某一句话对你有用的话，我非常高兴，我们在能在这里相会是我的幸运，感恩有你，你觉得我们有交流的话，你可以点击我的头像，谢谢你，也谢谢今日头条的平台

10. 踏板车学车基础

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板， 即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。

它是汽车驾驶五大操纵件之一。

使用频次非常高。