1. 氢燃料电池汽车

350个大气压。

国内目前还在沿用行业内最初制定的H35高压氢气标准，即氢燃料电池汽车所搭载的罐体其内部压力为350个大气压。但以美国和日本为代表的海外市场已经在逐渐淘汰H35标准，转而在新品（例如丰田Mirai）中应用了能量密度更高的H70氢气，同样尺寸的罐体可以额外多存放一倍重量的氢气。

2. 氢燃料电池汽车属于新能源汽车吗

是

油电混合车算新能源汽车，其包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车。油电混合动力汽车即燃料（汽油、柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术。油电混合动力汽车的动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大平稳的动力。

油电混动车型的特点就是不需要进行充电，而且不存在什么纯电动驾驶模式，操作和普通燃油车一模一样。油电混动车辆虽然也装配有电池组和电动机，但是电池组的容量极小，电动机也仅仅是为了适当减轻发动机负荷而存在的，所以油电混动汽车只是比普通版燃油车略微省油而已。

3. 氢燃料电池汽车排放物是什么

国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会，关于氢气排放的标准。

GB/T37154-2018燃料电池电动汽车整车氢气排放测试方法。

中华人民共和国国家质量监督检验捡疫总局、中国国家标准化管理委员会，关于氢气排放的标准。

GB/T34593-2017燃料电池发动机氢气排放测试方法。

4. 氢燃料电池汽车可以在几分钟内充满氢气

氢能源汽车一次加氢能开600公里以上。

靠氢驱动的汽车也分两种。一种是氢内燃机汽车，简单来说就是传统的燃油发动机进行一些改动，把发动机的燃料替换成氢。毕竟氢也能燃烧起爆，能对发动机活塞产生推力。这种车动力强，不过缺点是氢燃料很快用完。另一种是氢燃料电池汽车，原理是汽车将高压罐中的氢气输送到氢燃料电池堆栈，连同空气中的氧气发生反应，经过一些漫哥难以理解的黑科技，反应过程中电荷的转移就形成了电流。有了电流，后面的就跟纯电车差不多了。简单地说，就是氢燃料电池堆栈代替了电池组进行供电。

5. 氢燃料电池汽车原理

目前质子交换膜燃料电池是受众最广的技术路线，因为其在工作过程中不涉及氢氧燃烧，能量转化率高、工作过程无污染、可模块化发电，可靠性高、工作无噪音等优点。

质子交换膜燃料电池的工作原理如下：

电池工作时，向氢电极供应氢气，同时向氧电极供应氧气。氢、氧气在电极上的催化剂作用下，通过电解质生成水。这时在氢电极上有多余的电子而带负电，在氧电极上由于缺少电子而带正电。接通电路后，反应过程就能连续进行。

工作时向负极供给燃料（氢），向正极供给氧化剂（氧气）。氢在负极上的催化剂的作用下分解成正氢离子和电子。氢离子进入电解液中，而电子则沿外部电路移向正极。用电的负载就接在外部电路中。在正极上，氧气同电解液中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水。这正是水的电解反应的逆过程。

6. 氢燃料电池汽车名词解释

燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。