1. 老款伊兰特左后叶子板

轮胎加了变位器肯定会更宽，加上大轮毂，碰到叶子板也是正常的。一般装变位器都会连前后避震一同换掉，换成绞牙避震能调整的，会把后轮倾角调整一下，这样缩进去才不会碰到。另外就是更换大包围套件，叶子板空间更大。只更换一种肯定是不行的。改装一般都是整体改装，只换一种零件的话兼容性就降低了，甚至会有危险。

2. 伊兰特前右叶子板多少钱

1、如果凹陷部位的油漆已经破损，懂行的人都知道这对技师维修时找点造成很大困难，汽车凹陷修复中最重要最关键的一点就是找点，找不准点只会让凹陷越修越糟，没有丰富修车经验，找点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。其次就是补漆了，补漆也是很有技术含量的，看起来却是很没有技术含量的，很多车主补漆越不越难看，就是因为不了解补漆的技巧，补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界（当然永远无法达到喷漆的效果）；

2、凹陷非常尖锐，在掉漆的一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度的棱线，要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。而且钣金本身的轮眉棱线因为受力过大已近乎消失，所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐的凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显的麻点，这更是对技师的一大挑战；

3、凹陷的面积足有两个巴掌大，这么大的凹陷而且很是尖锐，修复起来不仅是工时长，更是对技师耐性的考验。

3. 老款伊兰特底盘

老师伊兰特底盘还可以，不高也不算低，底盘高低也就是底盘的最小离地间隙，老款伊兰特底盘的最小的离地间隙高度是170mm,谢谢大家，仅供参考。

4. 老款伊兰特后悬挂

悬挂来看，伊兰特前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬挂系统为双联杆式独立悬架。由于采用了更为先进、更为复杂的独立悬挂系统，伊兰特的底盘可以提供比捷达更加舒适的驾乘感受。然而这种悬挂从名称上虽然被称为多连杆独立悬挂，但事实上它与多连杆独立悬挂存在着本质的区别。

它其实只是为了克服麦弗逊悬挂系统横向车轮摆动而在后悬架多了一根下臂，由于起到了分流路面压力的作用而勉强接近多连杆独立悬架结构，事实上，它的本质更趋向于麦弗逊式独立悬挂系统。

5. 伊兰特后叶子板图片

拆卸方法：

1、先把机盖打开，保险杆和水箱框架的螺丝取掉，再把前轮前边和叶子板内衬连接的螺丝取掉，再把和叶子板的一个螺丝取掉，（这个螺丝是往上的）再把保险杆小心的撬开；

2、然后再把下面的一排螺丝和卡口都取掉，最后有两个穿心螺丝在雾灯框下面，不是13就是12的，拿掉以后就可以把保险杆拿下来了；

3、最后提醒一下，有雾灯线和车外温度感应线要小心，不要拔坏了。

6. 老款伊兰特左后叶子板拆装

内侧需要开后备箱，打开后备箱内衬，整完了处理干净，喷防锈漆，一般这种整形喷漆只处理外面看得见的，里面看不见的不管。这种生锈按年计算。不处理也不用担心。6年后换车估计也锈不透。除非钢材本身有问题，比如韩系现代就有从内往外生锈的，我之前的伊兰特12年后门没碰过，自己锈了个大洞，后来听说可以索赔，但是都12年了换新车了索赔也不可能了。只能吃哑巴亏卖给二手车了。

7. 老款伊兰特吧

2004年的老款现代伊兰特自动挡车型是非常不错的，值得购买。

现代伊兰特引进到国内市场上进行生产销售的时间相对来说还是比较早的在当时也是属于比较明显的产品，2004年的现代伊兰特自动挡车型使用的是一台1.8升的自然吸气发动机和4速的自动挡变速箱，配合起来还是比较默契的，油耗也不高百分之。

8. 05款伊兰特改07款伊兰特前脸

D形设计！在中国汽车市场，“老三样”捷达、桑塔纳、富康妇孺皆知，是属于一代80后的记忆。千禧年后，除了它们， 现代伊兰特也绝对算得上代表车型之一。全新一代伊兰特(第七代)本月已发布，海外某社交软件上曝光了其工厂实拍图，新车造型设计更为年轻激进，内饰方向盘造型与奥迪A8具有较高的相似度。新车预计将于今年7月国产，可视为领动换代车型，命名方式或重新启用伊兰特。

外观方面，全新一代伊兰特前脸装配大尺寸进气格栅，内部辅以菱形镀铬饰条点缀，两侧配有修长的LED日间行车灯，转向灯集成在格栅与灯组的交界处，下包围装配黑色饰板装饰的前铲，运动感十足。车侧采用溜背式设计，辅以多腰线造型，充满了力量感。车尾配备时下流行的贯穿式灯组，内部灯带呈“H”状，与品牌LOGO相呼应。

内饰部分，新车整体设计风格更偏第十代索纳塔，采用了双10.25英寸连屏设计理念，下方为贯穿式空调出风口，细节处辅以灯带。新车方向盘采用了双辐式设计，整体造型与奥迪A8相似度较高。

动力方面，全新一代伊兰特搭载2.0L发动机，并提供1.6L混合动力系统可供选择。后续国产后，新车预计继续搭载2.0L和1.4T发动机，传动系统匹配6速手动/CVT变速箱，以及1.6L四缸发动机+电动机及6速双离合变速箱组成的插电式混合动力系统。

在颜值当道的今天，现代全新一代伊兰特的变化可圈可点，比较符合年轻消费者的审美需求。不过要知道，紧凑型轿车市场从来都不缺对手，大众朗逸、日产轩逸、本田思域个个都很能打，若国产后车型能大量保留海外车型的设计元素，其市场表现还是很值得期待的。

9. 老款伊兰特后面图片

现代后面带字母的是伊兰特的三种汽车型号，分别是伊兰特，伊兰特悦动以及伊兰特朗动，悦动跟朗动基本都是现代后来加上去的，这三款汽车型号后面的字母是Elantra。

现代汽车的伊兰特是典型的韩国车，是现代公司在海外销售业绩最好是的汽车型号，现在已经经历了六代。第六代的基础上按照了中国路况以及气候环境略微实行改善，在市场上亿丰富的置配以及较高的性价高取得了消费者的好评。