1. 宝马x1轴承坏了

发动机异响的原因

1.机油不合适:机油粘度过高，会导致发动机润滑不充分，产生摩擦。建议骑手在保养时选择适合自己车的机油，避免出现这种情况。

2.正时皮带异响:正时皮带松紧不够。如果皮带长期使用后因用力过猛而拉长，会发出吱吱的噪音。需要在修理厂调整正时皮带的松紧度或认真更换。

3.汽油燃烧不充分:当汽车加入不良燃料时，发动机将不能正常良好地工作。此时此刻，有必要添加优质汽油。

4.排气系统故障:排气管发出的噪音大的主要问题在于排气系统。检查排气管是否破裂。

5.发动机外部部件引起的异常噪音:如机器脚垫、水泵、轴承等老化。，这些都比较难检查，需要专业的技工来诊断。

6.冷却系统问题:发动机启动时会有轻微噪音，发动机会过热，需要检查冷却系统。

2. 宝马x1轴承坏了能修吗

可能是左前轮的避震器平面轴承损坏了，也有可能是左前轮的悬架摆臂损坏了，出现这种情况后需要检查一下左前轮的悬架摆臂和平面轴承，

车辆在行驶时遇到异响怎么办？

1、首先要降低车速，大部分的异响是由于共振造成的，高速行驶会加剧车辆的负担，特别是发出异响的部位。

2、尽量控制好方向，靠边停车，在不确定故障时不要继续行驶，避免突发情况而车辆失控。

3、对于没有涉及安全性的异响，可以采用降噪的方法处理，加装车门隔音板、隔音条、发动机舱隔音板，选用舒适静音轮胎都是可以降低噪音传出车内的。

3. 宝马x1前轮轴承有异响

要更换压缩机。

更换压缩机轴承。压缩机内部零件或总成损坏，更换内部损坏的零件或更换总成。制冷剂过量或缺少。制冷剂过量时应排出多余部分，制冷剂短缺时找出泄漏原因，修复之后再添加制冷剂。压缩机冷冻机油面过低。添加压缩机冷冻机油。

4. 宝马x1皮带轮坏了

主要是曲轴皮带轮松动而引起的，需要重新紧固后异响即会消失;一般，在发动机怠速运转时，如听到发动机前端间歇地发出低沉的“嘎、嘎”金属敲击声，同时看到曲轴皮带轮偏摆，在提高曲轴转速后，声响减弱或消失，此种响就是曲轴皮带轮敲击声。

另外，皮带老化了也会导致异响或松旷情况，建议更换一条新皮带就行。

5. 宝马x1轴承坏了多少钱

车的轴承大部分保修年限都在一年左右。如果保养使用得当的话一般能够使用十万公里左右，轴承是轮胎的一个重要部件，为了让汽车安全的行驶，轴承的定时保养和更换是非常关键。

如果轮胎轴承坏了，会发出嗡嗡声的异响，且该异响会随着车速的越快而声音越大。

车主可以将车速提升到一定程度，汽车以空挡的状态滑行，如果嗡嗡声还是没有改变，那么可以判断是轮胎轴承出了问题，车身会抖动，速度越快抖动越剧烈。

6. 宝马x1后轴承多少钱

步骤如下：

1，先拆下加油孔螺丝，放尽差速器内润滑油。

2，用内六角扳手先拆下小压盖，取下带轮座上的轴承卡簧，用扒子将皮带轮拉下，拆下带轮座；再用内六角扳手将差速器左端盖拆下，用撬棍将一级行星架取出，再将一二级差速器壳体拆下，拆下右端盖，取出三级行星架和二级行星架。

3，分别将一、二、三级行星架拆开，清洗检查所有齿轮、轴承和行星架内套，应保持表面无磨损，轴承间隙保持在固定范围以内，如有磨损必须更换。

4，清洗检查。

拆卸完毕后，必须将差速器外壳体和行星轮仔细清洗干净，保证齿轮之间正常咬合。

5，装配。

清洗完毕后，将所有的配件备齐，按拆卸的顺序装好。

（1）O型圈必须选配合适，使用优质密封圈。

（2）油封在安装时按照规定方法进行安装，油封必须使用进口油封。

（3）差速器的各个连接螺栓必须仔细检查，保证质量，如有损坏，必须进行更换（最好使用原厂配件）。

6，差速器在拆卸维修过程中，不允许使用捶打、敲击，必须保证配件质量的完整性，如果需要可使用铜锤或铜棒。

7，维修差速器的平台必须铺有橡胶板，防止配件之间发生硬碰。

7. 宝马x1轴承坏了怎么办

答：可能有以下原因

1、汽车右后轮磨损严重：

假如汽车右后轮磨损严重，轮胎上有鼓包或失圆状况时，在汽车驾驶时就会有咯噔咯噔的有响声。这种状况要立刻修补和更換轮胎，防止造成安全隐患。

2、汽车右后轮上刹车片磨损严重

假如刹车片磨损严重，就会由于摩擦而造成有响声。大多数来说，汽车刹车片的厚度为10mm，当刹车片的厚度磨损到6mm以下时就要对其进行立刻更換了

3、汽车右后减震器损坏

汽车右后减震器损坏的原因有非常多，关键包含平面轴承损坏、球头损坏、弹簧损坏等，这种状况需要到修理厂或4s店找专业人士进行耐心的查看和修理。

4、汽车右后轮上有异物：

假如汽车右后轮上附着了异物，在汽车驾驶中当然就会有响声了，这种状况只需对右后轮进行立刻清理即可

8. 宝马x1轴承坏了的表现

会！

左前轮轴承坏了的症状：

1、在原地或低速时转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动；

2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音；

3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音；

4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。

汽车前轮轴承损坏后，在行驶时会从底盘车轮的对应位置传出“咯噔咯噔”的持续摩擦碰撞声，一般情况下会是刹车毂与刹车片不正常摩擦使开车阻力大大添加，严禁的话还可以损坏车轮机构引起轮毂掉下，影响到严重的出行事故

9. 宝马x1后轮轴承怎么换

1、用千斤顶将车辆的前端抬起。将千斤顶放在车架前端以保证稳定性。排空传动液以防泄漏。将变速器加注塞；

2、准备一个用于流体的容器，并断开变速器的排水塞。通过创建参考标记保证传动轴组件的完整性。拆卸安装夹或螺栓将驱动轴传动；

3、通过除去枷锁从变速器上拆下传动轴。防止冲撞的滚针轴承用胶带固定轴承盖。稳定在副传动轴。删除磁带。将轴承从轭通过拆卸挡圈；

4、使用不同尺寸的插座和虎钳提供的杠杆，以使轴承盖远离轭架。用钳子把盖子推到装配上。在虎钳周围翻转传动轴，在另一端重复前一道工序；

5、将从两轭架和传动轴的万向节。从整个传动轴总成上卸下所有污物和碎屑，确保其完全清洁。在更换盖上涂少量润滑脂。将轴承盖部分插入轭架中，更换轴承盖；

6、将万向节安装到盖中。部分插入反对帽。将万向节排成一行，用压力机将盖子推到适当的位置。插入扣环。将驱动轴的位置。确认轭与传动轴正确对齐。