1. 潍柴发动机增压器压力

增压器的压力一般来说1.2~2.0 从介入到最大工况压比有变化 最大压比看各个车型匹配时的调校

1.增压器进出口报关压力比为1.8

2.增压器的转速和压力，取决于发动机的状态

3.增压器是靠发动机排出的废气来工作的，发动机的排气量的大小直接影响增压器的转速和压力

增压器的压力：

1、根据年限不同，增压器的压力不同，2013年前的增压器都已经淘汰了，13年后基本型号都出了大功率的，动力提高很明显，主机压力一般是0.022，13年已经调到0.04。

2、由于高压力增压器供给发动机的进气压力超出发动机所需求压力的3—5倍，导致气流摩擦产生温度，而进气温度高1度的情况下发动机的排气的温度就会提高3度，从而造成发动机的温度升高。一般情况下，安装高压力增压器温度会增高10度左右。

2. 潍柴发动机增压器压力低

增压机进气那里根8个气管大的管子，连接着一个泄气阀，把泄气阀的螺杆调长

3. 潍柴发动机涡轮增压器

锡柴460马力改成500马力的增压机可以。

只要你能满足一些特定的条件就行了！比如说：增加一个和柴油机匹配的涡轮增压器，选好和增压柴油机燃烧速率相匹配的喷油嘴。

其实，改装最难解决的就是匹配问题了，工厂一般都是在试验台架上实地测试调整才定型的

4. 潍柴发动机增压器压力是多少

0.3~1.0bar之间。

增压器在原理上分靠内燃机曲轴带动的机械增压和靠废气能量带动的涡轮增压，自然吸气发动机的进气是由气缸吸气行程带动的，进气歧管内的气压始终低于一个正常大气压，而增压车型则相反，进气歧管内要保持正压才会形成有效的增压。

一般来说增压车型在歧管内的进气压力在0.3~1.0bar之间，高增压的车型甚至会超过2.0bar，增压器的叶轮尺寸越大，进气压力会越高。

进气歧管压力更为准确地说是进气歧管绝对压力值，一般进气歧管的绝对压力值在40-80KPA之间。当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。

5. 潍柴增压器压力多大正常

检查进气管道，空气虑芯，中冷系统，有没有堵到或漏气。检查泄压阀的调整。

发动机增压压力不足可能有以下几点原因：1、空气滤器阻塞:涡轮增压器的空气滤器阻塞，使吸气损失增大，造成增压压力不足。通常情况下，空气滤器在使用1500-3000小时后，应彻底清洗一次。

2、污垢过多：压气机部分的内部空气通道油垢过多，当气流在较多油垢的通道内经过时，会使气流阻力增加，造成增压压力降低。平时管理中，要注意定期对涡轮增压器部分进行冲洗。对内支承式的中、小型涡轮增压器，可以拆下压气机壳进行气道冲洗。对于外支承式涡轮增压器，因拆卸清洗比较困难，可以不必拆卸，直接用水力冲洗，即在压气机进口通道处喷水冲洗。