1. 春兰摩托车250

嘉陵本田CM125应该就一种 。

所以就一种。。。还有春兰出品的，还有其他小厂与本田不搭边了自己想怎么生产就怎么生产没规格标准。本田应该是没有CM125。它只有CM250。而本田有出品类似的车款CA125！！本田还有一款也使用嘉本一样的发动机，只能坐一个人。。

2. 春兰摩托车官网

排行榜123网。

看排行榜123网，依托全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出2022年摩托车十大品牌排行榜。

一，春风摩托，上榜理由：浙江春风动力股份有限公司，知名摩托车品牌。

二，钱江摩托，

浙江钱江摩托股份有限公司，摩托车知名品牌，始于1985年，上市公司，中国优秀摩托车制造企业。

三，哈雷摩托，

上榜理由：哈雷戴维森（上海）商贸有限公司，哈雷戴维森，1903年创立于美国，全球领先的高档休闲摩托车生产商，世界上最知名的摩托车品牌之一 。

3. 春兰摩托车哪一年停产的

　　时间回到二十二年前。那时的 美的还未“一晚低至一度电”，格力也没有“掌握核心科技”。那时候，率先称霸中国空调市场的，叫做春兰。当时的春兰在空调界一时风头无二，市场占有率曾高达40%，几乎是“每卖出两台空调，就有可能一台是春兰”，市场影响力比今天的格力还要大。

　　1989年，曾是一名普通技术员的陶建幸临危受命担任厂长，次年即扭亏为盈；1989年，江苏春兰制冷设备有限公司成立，陶建幸任董事长兼总经理，两年后，春兰集团开始建设当时国内最大的空调生产基地。

　　陶建幸的嗅觉是敏锐的，当时的中国，一方面，空调市场需求开始出现并迅速成长；另一方面，外资空调企业尚未进入我国，本土企业同样屈指可数。

　　而抓住了机遇的春兰也获得了丰厚的回报，1994年，春兰空调业务实现销售额53亿元人民币，实现净利润6亿元人民币，并且1994年4月25日，由春兰制冷设备、春兰特种空调、春兰销售三家公司共同出资成立的春兰股份成功登陆二级市场，股票代码：600854.SZ。相比之下，同年，格力空调的销售额仅为6亿元。

　　IPO之后，春兰空调继续高歌猛进，1995年，被国家统计局授予“中国空调之王”称号，2003年，春兰空调产销量突破3000万台；2004年，春兰空调市场保有率继续第一；而陶建幸本人，也在2002年当选“十大经济年度人物”。

　　彼时的春兰股份，一度成为领涨股市的“三驾马车”之一，据杂志报道，格力电器创始人朱江洪曾公开表示：“当时春兰空调在国内市场如日中天，所以作为春兰的粉丝，格力一直在模仿春兰。”

　　那个时候，空调的一线市场京穗沪，牢牢地被春兰空调占据着，其他企业只能避其锋芒，转而开发二三线城市和地区，在皖、浙、赣、湘、桂、豫、冀等省份树立品牌形象，建立巩固的市场阵地。

　　1998年，亚洲金融危机爆发，这对于1994年就已经上市的春兰空调来说，无疑是艰难的一年。嗅到了这股艰难气味，空调行业各路诸侯，不约而同地发起了一场非常有默契的中原之战，群雄联手，狙击春兰。

　　1998年，科龙顾雏军时来运转，格林柯尔制冷剂被国家环保总局批准为环保实用技术推荐产品，顾雏军马上在北京和深圳成立格林柯尔工程公司，率先向空调行业霸主春兰空调宣战，杀入中原。

　　1998年，格力美的海尔联手向国内空调市场发难，启动空调行业价格大战。价格战，这是历经30多年市场化历练的家电行业不可逃避的话题。98年空调大战、家电下乡抢农大战、家电网购比价大战…家电业历史上从来不缺乏价格战，大部分老牌家电企业也都是从大战中摸爬滚打出来的。但这一次，春兰的对手，是各路空调企业，据统计，当时的大中小型空调企业，有400来家。

　　于是，空调界那一场群雄联手的中原之战，春兰空调迅速败北，市场大幅被侵蚀，根据相关统计数据显示，1998年，全国主要城市各种品牌空调器的占有率中，格力35%，春兰11.2%，三菱5%，同时格力的产品出口量也位居全国同行第一。自此，格力从当年的春兰粉丝，变成了继春兰之后的空调大王。“跟随者”变身“领跑者”，昔日菜鸟初显“行业老大”风姿。

　　这是一场没有硝烟的战争，如日中天的春兰，从此走上了衰败之路。

　　消失的春兰：昔日空调霸主、格力偶像 .

　　消失的春兰：昔日空调霸主、格力偶像 .

　　转型扩张：初战告捷 难敌造化弄人

　　1994年上市当年，春兰集团走上了轰轰烈烈的多元化转型之路，先是介入了家电业内的冰箱、电视、洗衣机等项目，随后又“杀入”风马牛不相及的摩托车、卡车、新能源等行业。

　　多元化扩张战略给春兰带来了顾此失彼的忙乱，新业务还没能完全成熟起来，曾经的支柱产业空调业务则不断下滑。2002年，春兰股份持股的江苏春兰摩托车有限公司、江苏春兰动力制造有限公司、江苏春兰机械制造有限公司、江苏春兰洗涤机械有限公司全部亏损。2005年，春兰股份不堪重负，主营业务利润5.15亿元，比上一年同期下降4.81%；净利润亏损2595万元，这是春兰股份自1994年上市以来的首次亏损。

　　接下来的2006年、2007年，春兰股份仍未能扭转亏损局面，于是，2008年5月，春兰股份被上海证券交易所暂停上市。

　　很多人认为“春兰的衰落最主要原因就在于其在最鼎盛的时期把上市公司春兰股份拿来做房地产、摩托车、卡车、电动车等，把大量资金用在了非主营业务方面，而空调主业的开发、推广力度明显变小。”春兰集团这种不合理的扩张导致了公司不但副业没有培育起来还拖垮了主业。一代霸主，自此沉沦。

4. 春兰摩托车报价图片

我最初接触的循环挡摩托车为我妻哥第一辆春兰骑车，四眼排气，车子动力很好，我后面卖了台湾峰光125，当时说是台湾光阳的加持在我们这被炒的很牛逼的样子，我就跟风买了一辆，当时是小白被专买店骗了买了个试骑车，这个是后来才知道的，是个顶杆机循环档。后面村里小伙伴买了个王野125摩托车也是个顶杆循环挡，总之当时的机车大部分是这个

5. 春兰摩托车为什么停产

产品型号：JYM250 序列号：0521076008 车辆类别：摩托车 排气量：0250.00

生产企业名称：重庆建设．雅马哈摩托车有限公司

出厂价格：13675.10元 市场平均交易价格：17000.00元 最低计税价：13600.00元

产品型牛篞S125-3C 序列号：0150096005 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：济南轻骑铃木摩托车有限公司

出厂价格：5300.00元 市场平均交易价格：6300.00元 最低计税价：5300.00元

产品型号：QS150-3 序列号：0150096012 车辆类别：摩托车 排气量：0150.00

生产企业名称：济南轻骑铃木摩托车有限公司

出厂价格：6400.00元 市场平均交易价格：7500.00元 最低计税价：6400.00元

产品型号：QS150-A 序列号：0150096013 车辆类别：摩托车 排气量：0150.00

生产企业名称：济南轻骑铃木摩托车有限公司

出厂价格：7500.00元 市场平均交易价格：9000.00元 最低计税价：7500.00元

产品型号：QS150-B 序列号：0150096014 车辆类别：摩托车 排气量：0150.00

生产企业名称：济南轻骑铃木摩托车有限公司

出厂价格：7500.00元 市场平均交易价格：9000.00元 最低计税价：7500.00元

产品型号：QS150T 序列号：0150096015 车辆类别：摩托车 排气量：0150.00

生产企业名称：济南轻骑铃木摩托车有限公司

出厂价格：6400.00元 市场平均交易价格：7500.00元 最低计税价：6400.00元

产品型号：QS150T 序列号：0150096016 车辆类别：摩托车 排气量：0150.00

生产企业名称：济南轻骑铃木摩托车有限公司

出厂价格：8700.00元 市场平均交易价格：10440.00元 最低计税价：8700.00元

产品型号：QS150T 序列号：0150096017 车辆类别：摩托车 排气量：0150.00

生产企业名称：济南轻骑铃木摩托车有限公司

出厂价格：6100.00元 市场平均交易价格：7320.00元 最低计税价：6100.00元

产品型号：GN125H 序列号：0190416024 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：江门市大长江集团有限公司 基本配置：关键件为进口件

出厂价格：3560.00元 市场平均交易价格：5030.00元 最低计税价：3500.00元

产品型号：GN125H 序列号：0190416025 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：江门市大长江集团有限公司 基本配置：机型号为：F461

出厂价格：5548.00元 市场平均交易价格：7840.00元 最低计税价：5500.00元

产品型号：GN125H 序列号：0190416026 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：江门市大长江集团有限公司 基本配置：组装机

出厂价格：3809.00元 市场平均交易价格：5380.00元 最低计税价：3800.00元

产品型号：GN250 序列号：0521206001 车辆类别：摩托车 排气量：0249.00

生产企业名称：重庆望江摩托车制造有限公司

出厂价格：6837.61元 市场平均交易价格：8150.00元 最低计税价：6800.00元

产品型号：QM125-7A 序列号：0150156103 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：济南轻骑摩托车有限公司

出厂价格：2300.00元 市场平均交易价格：2710.00元 最低计税价：2300.00元

产品型号：ZS125GY 序列号：0521256062 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：重庆宗申机车工业制造有限公司

出厂价格：3316.24元 市场平均交易价格：4250.00元 最低计税价：3300.00元

产品型号：ZS200GS 序列号：0521256102 车辆类别：摩托车 排气量：0200.00

生产企业名称：重庆宗申机车工业制造有限公司

出厂价格：7059.83元 市场平均交易价格：8800.00元 最低计税价：7000.00元

产品型号：DD250E-9 序列号：0110376011 车辆类别：摩托车 排气量：0234.00

生产企业名称：浙江立峰集团有限公司

出厂价格：6400.00元 市场平均交易价格：7488.00元 最低计税价：6400.00元

产品型号：DD125E 序列号：0110376002 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：浙江立峰集团有限公司

出厂价格：4500.00元 市场平均交易价格：5265.00元 最低计税价：4500.00元

产品型号：JYM150-2 序列号：0521076004 车辆类别：摩托车 排气量：0150.00

生产企业名称：重庆建设．雅马哈摩托车有限公司

出厂价格：5982.91元 市场平均交易价格：7500.00元 最低计税价：5900.00元

产品型号：JYM150-A 序列号：0521076005 车辆类别：摩托车 排气量：0150.00

生产企业名称：重庆建设．雅马哈摩托车有限公司

出厂价格：7264.96元 市场平均交易价格：9000.00元 最低计税价：7200.00元

产品型号：JYM150-B 序列号：0521076006 车辆类别：摩托车 排气量：0150.00

生产企业名称：重庆建设．雅马哈摩托车有限公司

出厂价格：7692.31元 市场平均交易价格：9500.00元 最低计税价：7600.00元

产品型号：JYM125 序列号：0521076001 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：重庆建设．雅马哈摩托车有限公司

出厂价格：3418.80元 市场平均交易价格：4500.00元 最低计税价：3400.00元

产品型号：JYM125-2 序列号：0521076002 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：重庆建设．雅马哈摩托车有限公司

出厂价格：3846.15元 市场平均交易价格：4900.00元 最低计税价：3800.00元

产品型号：JYM125-3 序列号：0521076003 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：重庆建设．雅马哈摩托车有限公司

出厂价格：2991.45元 市场平均交易价格：3900.00元 最低计税价：2900.00元

产品型号：JYM200 序列号：0521076007 车辆类别：摩托车 排气量：0200.00

生产企业名称：重庆建设．雅马哈摩托车有限公司

出厂价格：10256.41元 市场平均交易价格：12800.00元 最低计税价：10200.00元

产品型号：ZY125T 序列号：0180166003 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：株州建设．雅马哈摩托车有限公司

出厂价格：5200.00元 市场平均交易价格：7900.00元 最低计税价：5200.00元

产品型号：ZY125T-2A 序列号：0180166005 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：株州建设．雅马哈摩托车有限公司

出厂价格：6000.00元 市场平均交易价格：8600.00元 最低计税价：6000.00元

产品型号：ZY125T-3 序列号：0180166006 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：株州建设．雅马哈摩托车有限公司

出厂价格：5500.00元 市场平均交易价格：7100.00元 最低计税价：5500.00元

产品型号：ZS200-6 序列号：0521256101 车辆类别：摩托车 排气量：0200.00

生产企业名称：重庆宗申机车工业制造有限公司

出厂价格：3760.68元 市场平均交易价格：4900.00元 最低计税价：3700.00元

产品型号：ZS150-19 序列号：0521256077 车辆类别：摩托车 排气量：0150.00

生产企业名称：重庆宗申机车工业制造有限公司

出厂价格：3752.14元 市场平均交易价格：4790.00元 最低计税价：3700.00元

产品型号：HJ125K 序列号：0190416037 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：江门市大长江集团有限公司 基本配置：机型号为：F461

出厂价格：4554.00元 市场平均交易价格：6440.00元 最低计税价：4500.00元

产品型号：HJ125K 序列号：0190416038 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：江门市大长江集团有限公司 基本配置：组装机

出厂价格：3726.00元 市场平均交易价格：5270.00元 最低计税价：3700.00元

产品型号：EN125-2A 序列号：0190416012 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：江门市大长江集团有限公司

出厂价格：4223.00元 市场平均交易价格：5970.00元 最低计税价：4200.00元

产品型号：EN125-2 序列号：0190416011 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：江门市大长江集团有限公司

出厂价格：4388.00元 市场平均交易价格：6200.00元 最低计税价：4300.00元

产品型号：ZS125-55 序列号：0521256055 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：重庆宗申机车工业制造有限公司

出厂价格：2777.78元 市场平均交易价格：3600.00元 最低计税价：2700.00元

产品型号：SDH125-46 序列号：0090256002 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：新大洲本田摩托车有限公司 基本配置：HONDA标贴.B1

出厂价格：3200.00元 市场平均交易价格：4300.00元 最低计税价：3200.00元

产品型号：JS125-4X 序列号：0521086022 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：重庆建设摩托车股份有限公司

出厂价格：3600.00元 市场平均交易价格：4212.00元 最低计税价：3600.00元

产品型号：JL250 序列号：0521166053 车辆类别：摩托车 排气量：0250.00

生产企业名称：重庆劲隆摩托车制造有限公司

出厂价格：5130.00元 市场平均交易价格：6002.00元 最低计税价：5100.00元

产品型号：JH250-5 序列号：0521036050 车辆类别：摩托车 排气量：0250.00

生产企业名称：中国嘉陵工业股份有限公司

出厂价格：6666.67元 市场平均交易价格：8600.00元 最低计税价：6600.00元

产品型号：JH250-2 序列号：不明 车辆类别：摩托车 排气量：0250.00

生产企业名称：中国嘉陵工业股份有限公司

出厂价格：7008.55元 市场平均交易价格：8800.00元 最低计税价：7000.00元

产品型号：JS110-C 序列号：不明 车辆类别：摩托车 排气量：0110.00

生产企业名称：重庆建设摩托车股份有限公司

出厂价格：1970.00元 市场平均交易价格：2304.00元 最低计税价：1900.00元

产品型号：QM200-2A 序列号：不明 车辆类别：摩托车 排气量：0200.00

生产企业名称：济南轻骑集团摩托车有限公司

出厂价格：3400.00元 市场平均交易价格：4000.00元 最低计税价：3400.00元

产品型号：GZ125HS 序列号：不明 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：江门市大长江集团有限公司 基本配置：机型号为：F449

出厂价格：5962.00元 市场平均交易价格：8420.00元 最低计税价：5900.00元

产品型号：GZ125HS 序列号：不明 车辆类别：摩托车 排气量：0125.00

生产企业名称：江门市大长江集团有限公司 基本配置：组装机

出厂价格：4802.00元 市场平均交易价格：6790.00元 最低计税价：4800.00元

产品型号：WJ250E-A 序列号：不明 车辆类别：摩托车 排气量：0249.00

生产企业名称：重庆望江摩托车制造有限公司

出厂价格：6837.61元 市场平均交易价格：8000.00元 最低计税价：6800.00元

产品型号：CL250 序列号：不明 车辆类别：摩托车 排气量：0250.00

生产企业名称：春兰摩托有限公司

出厂价格：5400.00元 市场平均交易价格：6900.00元 最低计税价：5400.00元

6. 春兰摩托车报价表

1996年生产。 春兰摩托车还是很火的，价格相对于进口或是合资的本田铃木还是很便宜的，配置还是蛮高的。

春兰豹摩托车是仿的Honda CB125T本田王摩托车，当然春兰虎摩托车仿的也是本田的摩托车，它仿的是Honda CM125摩托车。

那时候春兰仿造的摩托车在国产的摩托车水平里算是上乘之作了，除了小毛病多一些，大的问题还是没有的。

7. 春兰摩托车250是进口发动机吗

地平线摩托车可以适合任何双缸和单缸发动机。

8. 春兰摩托车250报价

　　中国摩托车之最 　　●第一辆摩托车 　　1951年7月8日，中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车，生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。（该车的命名词由中国人民解放军代总参谋长聂荣臻颁布，为了永远记忆井冈山的英勇斗争。）该车发动机为双缸对置型四冲程风冷式，气缸容积498ml，发动机功率11.8Kw,最高车速110km/h，自重195kg。“井冈山”牌摩托车的问世，开创了我国摩托车生产的历史。 　　●第一辆边三轮摩托车 　　1954年，中国人民解放军北京第六汽车制配厂为满足部队作战的需求，参照苏式M72型样车增加边斗，试制出边三轮摩托车，并投入批量生产，当年生产“井冈山”牌边三轮摩托车1487辆。这是我国最早的边三轮摩托车。 　　●第一辆后三轮摩托车 　　1951年6月，上海利通机动三轮车制造厂（厂址在上海市南昌路）试制出我国第一批后三轮摩托车。1951年国庆节期间，该厂王尔荣工程师带着该车去北京向重工业部汇报，并在华北城乡物资交流展览会上陈列。 　　●第一辆在国外展出的摩托车 　　1955年1月，“井冈山”牌摩托车参加了在德国莱比锡举办的国际博览会的展出活动，这是新中国成立后国产摩托车第一次在国外展出。 　　●第一辆军用重型摩托车 　　1957年9月，南方动力机械公司试制成功我国第一批750型军用重型摩托车发动机；1957年11月30日，南昌飞机制造公司装配成功我国第一辆750型军用重型摩托车。在第二年于北京举办的首届军工企业民品展览会上，该车获重大民品试制奖，被定名为“长江750摩托车”。 　　●第一辆750型大排量正三轮摩托车 　　1969年3月，江西赣江机械厂在长江750边三轮摩托车的基础上改装设计成正三轮摩托车；当年试制出样车，并小批量生产，型号定为长江750Z正三轮摩托车。 　　●最早的机动脚踏两用摩托车 　　1958年4月27日，济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）仿照苏式机动自行车，制造出了“卫星牌”机动、脚踏两用车。该车装有单缸汽油机，百公里油耗仅为1.2升，全车重量比一般自行车约重5kg，亦可人力驾驶。1958年3月，上海自行车厂仿制出10辆安装原苏联д4发动机的永久“101”型机动脚踏两用摩托车，后来又按法国样车仿制出永久“102”及“103”型机动脚踏两用摩托车。此两种车是我国最早的机动脚踏两用摩托车。 　　●最早的50型摩托车 　　1964年9月，济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）以原苏、捷两国联合开发的佳娃50型摩托车发动机为样机，车体设计则参照自行车形式研制出我国最早的50型摩托车3辆参加济南市国庆15周年的游行，故取名为轻骑“15型”。1980年，该厂生产的轻骑“15型”摩托车突破了年产万辆的大关。 　　●最早的125型摩托车 　　1977年11月，河北邮电摩托车厂研制的“河北125型”摩托车通过了河北省沧州市机械局组织的技术鉴定，投入批量生产。1981年改名为友谊YY125型摩托车。这是我国最早的125型摩托车。 　　●最早的250型摩托车 　　南昌飞机制造公司按照原捷克佳娃250型摩托车，在1958年内试制成功250型摩托车。当年7月1日，我国首批2辆长江250型摩托车试制出品。 　　1960年4月北京摩托车厂按照长江250图纸生产了59辆长城牌604型两轮摩托车，至1963年共生产该型车213辆，1966年后改名为“东风牌”，从此，开创了我国250ml级民用两轮摩托车的生产历史。 　　1960年3月，上海自行车二厂从北京摩托车制造厂取得了南昌飞机制造公司测绘的图纸，完成了第一批15辆幸福250摩托车的试制。东风250和幸福250型摩托车是我国最早生产的250型摩托车。 　　●最早的300型摩托车 　　1958年5月，上海石油公司成立摩托车试制小组，在没有图纸，也没有搞测绘的情况下，完全按照英国“大炮”（300ml、单缸、风冷、四冲程）型摩托车零件实样加工，仿制成新车取名“海燕”，在1958年五一节前完成了一辆样车的试制。这是我国第一辆300型摩托车。 　　●最早的350型摩托车 　　1965年9月，上海摩托车制造厂以原捷克“佳娃”350型摩托车为样车，仿制出5辆幸福350型摩托车。 　　●最早的550型摩托车 　　1958年5月，上海综合联社摩托车修理合作社按英国“爱雷”（550ml、单缸、风冷、四冲程）摩托车仿制出3辆样车。新车取名“闪电”牌，用以比喻摩托车速度像闪电一样快速。这是我国第一辆550型摩托车。 　　●最早的650型摩托车 　　1987年1月，南方动力机械公司在长江750F发动机的基础上，改进设计出一种宽度和容积减少，而功率增大、性能更优良的长江650发动机，填补了国内空白。1990年，江西赣江机械厂研制出我国第一辆冠军GJ650型二轮摩托车。 　　●第一辆东海750型摩托车 　　1970年2月，上海摩托车厂为适应部队需要，承接了东海750型军用边三轮摩托车的试制任务。东海750型车是在长江750型车的基础上更进一步发展的车型。该车参照了英国凯旋（Triumph）公司“胜利”650型摩托车发动机结构，采用四冲程自然风冷式、直列双缸发动机，并带有电启动装置。 　　●第一辆800型摩托车 　　1979年，航空工业部决定仿制西德BMWR80，以满足部队对重型摩托车的要求。该型发动机的容积为797.5ml，结构与长江750类同，其最大功率为29.4Kw(5800r/min)，最大扭矩为49N·m（5200r/min）。1980年12月，试制出样机6台。 　　●第一辆900型摩托车 　　1974年12月，南方动力机械公司自行设计研制出我国第一台长江900摩托车发动机。该机为双缸、水平对置、风冷、四冲程汽油机。1975年10月，江西赣江机械厂在南方动力机械公司等单位的协助下，完成了首批2辆长江900摩托车的研制任务。 　　●最早的250型货运正三轮摩托车 　　1961年11月，北京市摩托车制造厂试制出“长城”牌（1966年更改为“东风”牌）BM020型货运正三轮摩托车，发动机为单缸、风冷、二冲程型式，当年生产了200辆。 　　●最早的250型三轮客车 　　1964年4月1日，上海自行车二厂与宝山农机厂、五金配件厂合并，成立上海摩托车厂，并厂后开发的第一个新产品就是250三轮客车，即250K型摩托车。该车是在幸福250型二轮摩托车的基础上改进设计，在沪、苏、杭、穗、京、津、沈等大中城市受到用户欢迎。 　　●最早的250型客货三轮车 　　1966年7月，北京市摩托车制造厂在长城BM021型货运正三轮摩托车的基础上，改进设计成“东风”BM021J型客货正三轮摩托车，可乘座四人，并带少量货物，当年生产200辆。 　　●第一辆转子发动机摩托车 　　1969年12月，江西赣江机械厂土法上马，研制出我国第一台长江470转子发动机摩托车。该车发动机采用单缸全风冷、离心叶片风泵转子，偏心距16mm，排量467ml。由于该车在较重负荷下行驶，过热较为明显，尚未投入批量生产。 　　●最早的电启动摩托车 　　1969年冬，中苏边境事件后，部队急需一种功率大、启动迅速、速度快的摩托车，上海摩托车厂奉命承接了这一任务，于1970年2月试制出我国首辆大功率电启动摩托车样车，取名为东海750型军用边三轮摩托车。该车采用四冲程大功率发动机，汽缸工作容积746ml，最大功率26Kw（5500∽5600r/min），最高车速120km/h，启动方式为电启动兼脚踏启动。这是我国最早的电启动摩托车。 　　●最早采用盘式液压制动的摩托车 　　1982年5月29日，南昌飞机制造公司研制成功的长江750J－1型公安警车上，其前轮采用了先进的盘式液压制动器，克服了机械鼓式制动器反应迟钝、制动力小等缺点。该车是我国最早采用盘式液压制动的摩托车。 　　●最早采用交流发电机的摩托车 　　1982年5月，江西赣江机械厂研制的长江750A型摩托车通过部级技术鉴定，投入批 量生产。该车采用南方动力机械公司最新改型设计的2P78FM发动机（长江750F发动机），其发电机由65W的直流发电机改为了280W的交流发电机，从而克服了老长江750型车夜间行驶时，喇叭不响、灯光不亮的缺陷。该车是我国最早使用交流发电机的摩托车。 　　●最早采用驾驶室和倒挡箱的摩托车 　　1983年5月25日，贵州伟宏机械厂在江西赣江机械厂生产的长江750Z－1型正三轮摩托车的基础上，增加了驾驶室和倒挡箱。1987年，该车曾向孟加拉国出口175辆，创汇23万美元，至1990年该车共生产515辆。 　　●最早的踏板车 　　1987年1月，济南轻骑摩托车厂仿照日本铃木公司80年代研制的车型CY50（蔷薇）研制出了3辆QM50QW（木兰型）踏板摩托车，开创了我国踏板摩托车的先河。 　　●最早采用倒车功能的边三轮车 　　1987年7月，江西赣江机械厂研制的长江750B－2型摩托车通过部级技术鉴定，投入批量生产。该车采用南方动力机械公司最新设计的具有倒挡功能的发动机（该发动机具有4个前进挡、1个倒挡和1个空挡）。 　　●最早采用幅板式轮辋的摩托车 　　1989年12月，南昌飞机制造公司推出的长江CJ750Z（MTD）新型正三轮摩托车，其轮胎采用4.5－12规格的微型汽车胎，轮辋采用幅板式结构，免除了过去幅条式轮辋需要经常调整、穿编幅条的麻烦，大大提高了维修方便性。 　　●最早使用无内胎轮胎的摩托车 　　1994年10月，江西赣江机械厂研制的冠军650和冠军750二轮摩托车通过部级技术鉴定，投入批量生产。该车率先采用无内胎式安全胎。使用这种轮胎后，摩托车在行驶过程中，即使轮胎被穿刺，还可以继续行驶一定距离，而且补胎非常方便，只要用专用补胎枪将合适大小的橡胶打入轮胎便可，无需拆下轮胎。 　　●最早使用并列双缸机的摩托车 　　1995年 ，我国春兰公司独立研发出了并列双缸、四冲程摩托车发动机，填补了国内空白。该发动机安装在春兰“虎”CL125－3和春兰“豹”CL125－2型摩托车上，这是我国最早使用并列双缸机的车型。该车一上市就十分火爆，至今畅销不衰。 　　●第一辆水冷摩托车 　　1997年，我国春兰集团研制出中国第一台水冷摩托车发动机——春兰173mm单缸水冷四冲程发动机，安装在春兰公司自行开发研制的春兰“海豹”CL125T型摩托车上。该车的水冷却系统由散热器、水泵、风扇、节温器等部件组成，在缸套及燃烧室周壁上铸有适当容量的水腔。这是我国最早使用水冷机的摩托车，同时也是我国踏板摩托车首次使用水冷却系统的车型。该车的百公里油耗仅为1.8L/100KM，比同类型普通摩托车的油耗下降17％，已经跨入国际先进水平的行列。最早使用铝合金车架的摩托车 　　1998年，西藏珠峰工业有限公司开发的珠峰ZF150－2型摩托车采用压铸铝合金车架；铝合金质量小，可减小路面行驶摩擦力，行驶起来更快捷。这是我国最早使用铝合金车架的摩托车。 　　●最先使用4气门新技术的摩托车 　　1999年，春兰公司研制成功中国第一台V型双缸水冷四气阀250摩托车发动机，安装在春兰“虎神”CL250型车上。该车采用了先进的双顶置凸轮轴、4气门（DOHC4）新技术，较之传统的2气门结构，对汽缸的换气性能及气门结构的运动性能有较大改善。该车是我国最早使用4气门新技术的摩托车。 　　●最早使用V型双缸机的太子车 　　1999年4月，春兰公司研制成功了我国第一台V型双缸2V60M型汽油机，填补了国内空白。V型双缸机是国际上非常流行的“美式太子车”必备的发动机，它的出现结束了国产太子车无法匹配国产V型双缸机的历史。春兰“虎神”CL250型太子车配装该发动机后便成了我国最早使用国产V型双缸机的摩托车。 　　●最早使用集成电路电子点火器的摩托车 　　上海幸福XF125、重庆嘉陵JH125和广州五羊WY125等四冲程摩托车的电子点火器，使用了一种型号为4213的专用模拟进角集成电路，与传统的波形进角电子点火器相比较，点火提前角可根据发动机的不同自动调节，改善燃烧，获得较好的动力性和经济性。随后，轻骑GS125和豪爵125等车的电感式点火系统采用名为2918的集成电路芯片，这些车是我国最早使用集成电路电子点火器的摩托车。 　　●最早使用数字点火器的摩托车 　　1999年，春兰公司自行研制的春兰CL250踏板摩托车上，应用了计算机精细控制，实现各工况最佳点火角度的数字点火器。该车不但功率大、扭矩大、噪声低、油耗低；而且排放很低，大大优于国家标准，达到世界先进水平。该车是我国最早使用数字点火器的摩托车。 　　●最大排量的太子车 　　1999年4月，春兰集团首次研制成功了春兰“虎神”CL250太子车，该车是我国自行研制的最大排量太子车。此外，1998年，西藏珠峰工业有限公司与日本雅马哈公司合作生产了一款高性能、高品质的珠峰ZF250型太子车。该车采用了雅马哈低重心的OHC、V型双缸、空冷、四冲程排量250ml发动机。该两款车是我国目前最大排量的太子摩托车。 　　●最大排量的踏板摩托车 　　1999年，春兰公司自行研制的春兰173mm单缸水冷四冲程发动机以优异的性能指标通过了国家鉴定，这是我国首创的大排量卧式发动机。该发动机已经应用到春兰CL250踏板摩托车上。 　　该车运用了水冷、顶置凸轮结构等一系列世界先进技术，其功率、扭矩、噪声及油耗等各项指标远远优于国家标准，达到了国际先进水平：最大功率可达13Kw；最大扭矩可达18N·m；最大加速噪声仅70分贝；平均油耗仅为1.8L/100km，比普通踏板车省油17％。 　　●最小排量的摩托车 　　1999年，我国轻骑集团应国外厂商的订货要求，研制出了我国最小排量的袖珍娱乐式摩托车。这种袖珍式摩托车是一种带汽油机动力的机动滑板车，能展开也能折叠，驾驶者可以站在踏板上，也可以坐在简易车座上，像骑自行车那样，两手紧握一字形车把控制行驶方向。该车采用单缸、二冲程、强制风冷式发动机，工作容积22.5ml，功率0.75Kw，点火方式采用先进的电子点火。整车结构简单、性能优良、制造精细，像一件精致的工艺品。 　　●最早使用排气催化转换器的摩托车 　　1999年4月，我国轻骑集团研制的高效净化消声器及绿色环保摩托车开发成功。该高效净化消声器实质上是排气催化转换器，也称触媒反应器。它是在金属材料的载体上涂上一层贵金属（铂、铑、钯等合金）的触媒，将其置于消声器中，利用催化转换反应使废气中的有害成份还原或氧化，达到净化排放的目的。1999年，轻骑集团在TB系列和AG系列摩托车上首次使用了30000套排气催化转换器，成为我国最早成批使用排气催化转换器的厂家。安装了排气催化转换器和二次空气导入装置的摩托车基本上可以达到欧洲1号排放标准的要求。 　　●第一辆小排量四冲程电喷摩托车 　　1999年2月，春兰集团与奥地利AVL内燃机研究所合作开发了新型电喷摩托车发动机，成功地推出了中国第一辆电喷摩托车——春兰CL125－6。它采用直列双缸、风冷系统、四冲程、顶置凸轮轴结构，保持了原244FMI原有的结构，不同之处是设置了一些专用传感器，采用4＋1方式，在发动机上装备了进气温度、发动机转速和曲轴相位、缸头温度、节流阀体位置传感器；另一个是在ECU电控单元中安装了一个大气压力传感器。 　　●第一辆燃料电池摩托车 　　世界上第一辆燃料电池摩托车在我国台湾面世，它标志着中国人开始加入这一21世纪最重要的能源科技的竞争。 　　●最早的液化气助力车 　　2000年6月，我国春兰自动车集团研制出液化气助力车，该车设有泄漏保护器、减压稳定器和空气燃气混合行驶控制器，使用安全，换气方便。同年11月，上海幸福摩托车总厂研制开发出XF135QMA－2型（排量36ml）液化石油气助力车发动机，通过1500km道路试验，其起动、怠速和加速性能皆为良好，特别是排放污染指标已达到了ECE R47标准。这两种车是我国最早的液化气助力车。 　　●第一辆大排量公路赛车 　　2000年12月15日第一辆宗申750出炉，这是我国第一辆大排量公路赛车。民营企业重庆宗申集团推出的我国第一辆自行设计的大排量赛车——宗申750，填补了我国摩托车行业自主开发设计大排量摩托车的空白，并掀起了我国摩托车工业的一场产业革命。

9. 春兰摩托车是哪里生产的

春兰豹250双缸摩托车，现在并没有现车出售，一般售卖的双缸春兰250摩托车都是以前的旧车产品，二手车新车，绝对没有早已经停产很多年了，春兰豹作为以前大型的摩托车生产企业，专业生产摩托车250双缸发动机排气量的摩托车产品，畅销很多也是性价比非常高的摩托车，希望我的回答能够帮助到你。

10. 春兰摩托车250CL-2

一杯热量大约300大卡左右，原材料：雨前核心产区柿大茶种猴魁、剥壳虾仁

辅料：盐

做法：先将清晨日出之前采摘的猴魁鲜叶，萎凋走水至兰香溢出，锅中放入山泉水，盐稍许，先将猴魁鲜叶摘掉的第三四叶投入水中煮出兰花香，放入剥壳虾仁一同翻煮至虾仁变红，整理好了的猴魁鲜叶快速焯水收汁、装盘。