1. 刹车油管线路图片

DN15（4分管）、DN20（6分管）、DN25（1寸管）、DN32（1寸2管）、DN40（1寸半管）、DN50（2寸管）、DN65（2寸半管）、DN80（3寸管）、DN100（4寸管）、DN125（5寸管）、DN150（6寸管）、DN200（8寸管）、DN250（10寸管）

2. 刹车油管内走线

用撬棒或扁口螺丝刀从两边插进去, 往中间撬, 烟火盒整体就出来了.拔掉灯泡的线, 拿掉烟火盒, 就可以看到手刹线, 调节螺母和支架. 松掉中间的调节螺母, 手刹线就可以从支架上分离。

手刹线从支架上分离后, 就用千斤顶顶起后轮。

拆掉轮胎, 就在刹车盘那看到手刹线了，把刹车盘上手刹支架使劲往右顶, 手刹线就可以拖开. 然后把胶套的两个卡子往里捏, 手刹线就可以从固定架上向右抽出来。

然后再把手刹线另一头从底盘套管里抽出来, 旧的手刹线就拆下来了. 把新的手刹线插入套管, 外前塞, 塞不动时, 头就到手套箱了. 因为用千斤顶支撑后轮, 高度有限, 需要垫上纸板, 人躺下来才能把线穿进套管.刹车盘这边也原样穿进支架, 很容易。

一边搞定后, 再搞另一边.两边换好后就在手套箱那把手刹线装到支架上, 调节中间的螺母, 使手刹支架与限位之间产生1-3mm的间隙就可以了。

3. 刹车油管道

刹车泵刹车油更换流程：

1、先把刹车油盖子打开，然后再用吸壶把刹车油泵里的脏油吸干净，然后拿新的刹车油倒入有个小壶当中固定在刹车油泵上面的拧盖子的地方（最好是倒满）然后把皮管插入吸壶的插气孔里面，然后把汽车底下刹车片旁边的那颗刹车油螺丝松掉，吸壶的吸管插入那颗螺丝的外层（外层有个圆头的，用来专门吸刹车油用的）四个轮子，每个都重复循环使用上面那种方法（每个轮子都吸差不多三分钟，吸完了一定要记得把刹车油螺丝紧上）吸完了之后把吸壶管子拉了，然后把上面那个小壶固定在刹车油泵上的螺丝松掉拿下来，然后再把新的刹车油整箱端来；

2、刹车油一瓶一瓶打开，倒入刹车油泵当中（记得一定要倒满）然后再回到车底下（这回要俩个人配合，一个人上去踩刹车，一个人在底下松紧刹车油螺丝，上面那个人先刹车踩个五六下然后踩住，跟下面的人说踩住了，下面的人把刹车油螺丝松掉刹车油喷出来了一点然后立马紧回去；

3、这样子也重复循环三次，每个轮子都这样子重复循环三次，主要看刹车油换了以后刹车灵不灵，刹的住刹不住车，刹车这个东西一定要搞好，不然很危险）然后搞完了之后慢慢的开车，最好刹车多踩几下确保刹车灵验。

4. 刹车油管线路图解

1、制动油管破裂：

假如制动器的油管破裂程度较小，可以将破裂处清洗干净，涂上肥皂后用布条或胶带将其堵住，最后用铁丝或线绳将其缠住。

如果油管断裂较大了，可以用相仿口径的软管将其接上并用铁丝将其绑住，然后立刻到修理厂进行修理。最好换一根新的。

2、制动油管接头处漏油：

假如制动器的油管接头处漏油了，我们可以暂时用咀嚼过的口香糖将其堵住，然后立刻到修理厂进行修理。

5. 注油刹车线管

用手钳剪断钢丝,要齐头剪避免毛刺。摘下后再拨线管,抽出变速线脱离下叉再继续往下操作就可以了。 自行车变速器在使用过程中,线管受雨水、污泥等侵袭,变速线钢丝会发生老化和生锈,使得拨杆生涩不畅、变速无法准确入档等问题,一般来说可以通过线管注油增加润度以增加变速线使用寿命,但效果不会持久。 ...

6. 刹车油管路图

最好用dot4

制动液是液压制动系统中传递制动力的重要媒介，制动液俗称‘刹车油’为一种水溶性轻质油类。制动液的等级是按吸收一定水分后达到180摄氏度的时间测定的，到达时间越长等级越高。

按照美国石油协会规定的DOT标准，将一般车型的制动液分为DOT3和DOT4两种类型。这两类制动液采用矿物油基提炼而成，抗高温性能较差，易吸收水分，特别是DOT3规格制动液，易造成制动管路中产生气泡，影响制动性能正常工作。不行，必须按照要求添加。

7. 刹车油管线路怎么接

制动油管是刹车系统中的又一个重要环节，由于制动油管需要把制动总泵的制动液传递给处于活动悬挂组件的制动分泵，所以分为不需活动的硬管和活动的软管，原厂车的刹车油管的硬管部分采用特殊的金属管制成，强度比较理想。

而刹车软管部分一般都采用内含尼龙、金属丝网的橡胶软管制成，在连续制动或多次急刹时，软管会发生膨胀从而使制动液压力下降，影响制动的准确性和可靠性，特别是对于拥有ABS防锁死刹车系统的车辆，制动软管可能产生连续的膨胀点使刹车软管损坏

8. 刹车 油管

您好，只要刹车油管，没有漏油是不需要更换的，刹车油需要两年4，万公里更换一次，谢谢

9. 刹车油管线路图

一头接在上面，旋转好，另一头把螺丝固定好就可以。