一、奔马农用三轮车有多少公斤？

答：800公斤左右。

机动三轮车的动力采用汽油发动机和柴油发动机两种。和电动三轮车相比极大地增加了动力，增大了载物重量，提高了运输能力。缺点是燃油的排放会对环境造成一定的污染，且运行时需经交管部门出具相关手续。

电动三轮的优点：

电动三轮车采用优质大容量牵引用铅酸电池，动力强大；采用优质直流电动机，运行噪音小，使用寿命长；调速系统采用无级调速，结构简单，操作简便。

二、小奔马一车拉多少方

四立方左右。

奔马车释义是奔马车是奔马牌农用三轮车的简称，奔马车是奔马牌农用三轮车的简称。现在一些地区泛指农用三轮车（原因是一开始农用三轮车只有奔马一个牌子，人们就用“奔马车”代称农用三轮车）。

通常情况下，250cc发动机的三轮车可以拉动1.5吨左右的货物。国内市面上，中大排量已成为三轮车的主流配置。以KP250发动机为例，配备了水冷电喷四气门，同时降低进气阻力，提升了发动机功率。从参数上来看，该款发动机最大功率19kW，最大扭矩22Nm，处于国内同排量车型的上游水准。

三、抗战时期日本人开得那种三轮摩托叫什么摩托

日本在大正元年（1912年）第一次进口哈雷戴维森摩托，用于侦察、联络等。昭和11年（1936年），日本陆军正式采用由三共内燃机株式会社（也就是日本的国产哈雷）生产的“ 侧车轮l动二轮车”（即单轮驱动摩托车），制式名称为“九七式侧车付自动二轮车”（97式带边车型摩托车），并公开征集到“陆王号”的名字。三共内燃机株式会社也改名为陆王内燃机株式会社。楼上几张照片中的九七式自动车，生产型号为陆王VFE1200，昭和12年（公元1937年，日本纪元为皇纪2597年，故得名97式）定型生产，是日本陆王摩托最早的量产型号，发动机排量1200cc，28匹马力。 

1936年由日本三共会社(原本是制药厂)取得生产执照, 开始在日本生产1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之后以1935年型哈雷r(750cc)系列为主。这个车型在日本公开募集名称, 最后以陆王定桉。公司名称也由三共内燃机改成陆王内燃机, 一年大约能生产数千辆, 二战期间曾一度停止生产, 战后重开生产线!! 

然而之后陆王倒闭, 由另一家公司以陆王motorcycle名称收购继续生产, 1959年因排气噪音超出日本交通法而终止陆王摩托车的生产线, 隔年陆王motorcycle公司也跟着倒闭!! 

1935年，日本兴东贸易公司哈利．戴维森销售所建立的摩托车厂制造出日本第一辆全日产化摩托车――“陆王”vl1200边三轮摩托车。 

该车为美国哈利摩托车的仿制产品，它不仅是日本自己生产的第一辆摩托车，也是其早期唯一的一款品牌车。该车配置风冷、四冲程、v型双缸、sv2气门式发动机，排量1207.956ml，最大功率21kw(3500r/min)，最大扭矩63n．m(2500r/min)，三个车轮均为4.40―18，主车为太子式结构。主要用于装备军队、警察，并充当皇室及政府要员的护卫车，后来又用于战争。 

1937年，侵略我国东北的关东军将其命名为“97式军用侧三轮摩托车”，抗日战争时期，日军装备的侧三轮车，基本上就是这种车。1945年日本战败投降后，“陆王”车便慢慢销声匿迹。

名称为“九七式侧车付自动二轮车”（97式带边车型摩托车），并公开征集到“陆王号”的名字。三共内燃机株式会社也改名为陆王内燃机株式会社。

1936年由日本三共会社(原本是制药厂)取得生产执照, 开始在日本生产1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之后以1935年型哈雷r(750cc)系列为主。这个车型在日本公开募集名称, 最后以陆王定桉。公司名称也由三共内燃机改成陆王内燃机, 一年大约能生产数千辆, 二战期间曾一度停止生产, 战后重开生产线。

参考资料

经验.百度[引用时间2018-1-13]

日本在大正元年（1912年）第一次进口哈雷戴维森摩托，用于侦察、联络等。昭和11年（1936年），日本陆军正式采用由三共内燃机株式会社（也就是日本的国产哈雷）生产的“ 侧车轮l动二轮车”（即单轮驱动摩托车），制式名称为“九七式侧车付自动二轮车”（97式带边车型摩托车），并公开征集到“陆王号”的名字。国内一般俗称：偏三轮、侉子

俗称叫“挎斗摩托车”正名应该叫“侧三轮摩托车”。这个在驾驶证记录表栏目上是可以找到的。

应该挎斗摩托

四、助力三轮车和三轮摩托车有什么区别

助力三轮车和三轮摩托车的区别:

1、变速器不一样

助力三轮车一般使用自动变速器，发动机排量小，耗能小一点。三轮摩托车使用挂档的变速器，发动机排量大，耗能大一点。

2、档位和排量不一样

最大的区别就是助动车是没有档位的；摩托车有清楚的档位区分，所以马力比助动车大的多。助力车的排量50CC以下的[包括50CC]的小排辆量助力车，50CC排量以上的都称为摩托车。

3、动力不一样

摩托车是2冲程的，及在汽缸里面有两套上下运转的活塞运动，产生澎湃的动力；而助动车的汽缸是没有活塞运动的，纯粹的就是汽油燃烧产生动力，所以是无级变速，动力非常有限。