1. 爱丽舍离合器打滑故障

在加速过程中如果只是感觉动力不足但没有明显的顿挫感的话，重点检查燃油系统的压力以及排气阻力是否过大。试车时也要注意离合器是否有打滑现象。

2. 爱丽舍离合器打滑故障怎么解决

1汽车挂档不走，是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；

若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。

2汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常，再进行挂档实验。若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。

3若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

3. 爱丽舍踩离合器异响

是分离轴承缺油了，你一踩下离合分离轴承就会承受压力，缺少润滑或是里面的圆珠变形都会有异响。也可能是导向轴承。

这是在启动的时候离合器的分离轴承问题，经常不用的车子那里的摩擦面部光滑，所以会有小小的噪音很正常的，以后经常用就会慢慢的没的了，因为离合器时利用分离轴承的分离杆，压弹簧片使得离合器的从动盘与主动盘分离，启动时慢慢的啮合在一起，没事的小问题，要是噪音大了就要去检查哈，是不是有其他问题的了，车主要经常检修消除安全隐患。

踩下离合器有滋滋异响原因分析

汽车离合响踩下离合器有滋滋异响 松离合器时有吱吱响声是指踩离合的时候发岀吱吱的响声，踩离合器吱吱响，这种响声来自两个方面。

第一，离合器踏板响，解决原因很简单，抹点油就行。第二，异响来自发动机舱。

1、分离轴承的原因。

2、离合器片损坏，松散导致的异响。

3、窝合器压盘弹簧缺失，导致的损坏和异响

4. 爱丽舍自动挡变速箱打滑维修

1．新爱自动型长时间停车时，换挡杆换入N挡

自动挡车在等红灯或长时间堵车时，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

2．新爱自动型高速行驶或下坡时，保持在D挡发动机不要熄火

有些车主为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

3．不要在P或N以外挡位起动发动机

有些车主在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

4．新爱自动型坡道停车需使用驻车制动

在坡上停车时，有些车主只是使用P挡，而不使用驻车制动，这样做极容易引发事故。虽然自动挡汽车在P挡位设有的停车锁止机构，一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还是应该使用驻车制动器。

5. 收油门提前升挡，踩油门提前降挡

有些车主认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是"收油门提前升挡，踩油门提前降挡"。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

自动挡汽车相对于手动挡汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。正确使用自动挡车，不仅可以避免或减少故障的发生，还会降低油耗，减少污染。

5. 爱丽舍离合器沉解决方法

可能是车子的转向助力泵损坏导致的，建议检查一下车子的转向助力泵是否能够正常工作。一般情况下，方向盘转动起来很轻松，但是在熄火的那一瞬间，立马就变的特别沉，几乎转不动。

6. 爱丽舍松离合颤抖

汽车低速左右晃动的解决方法如下：

1。首先，检查轮胎的胎压。胎压过低会导致车辆跑偏抖动；

2.同时检查轮胎的磨损程度；

3.检查悬挂系统是否老化。

如果车架变形，前轴移位，有负前束和垂臂，两个前钢板弹簧的弹簧片不同，横直拉杆的球销松动，都会造成跑偏。如果制动时会出现左右晃动，首先检查前轮制动盘是否有油污、水湿或硬化，检查各制动缸是否漏油，制动钳固定支撑板是否松动，制动盘和盘正常时摩擦片是否回位不顺畅

7. 离合器打滑的故障

汽车离合器打滑处理方法主要有：

1、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。2、膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。

3、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。4、压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换。

5、离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。

6、对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。7、离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。

离合器打滑的现象：

1.故障现象起步时离合器踏板接近完全放松汽车方能起步;离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难、油耗上升、行驶中或加速时发动机转速过高但车速提高缓慢等现象。 2、现象汽车起步时，完全放松离合器踏板，仍感到起步动力不足或起步困难；汽车行驶中，车速不随发动机转速的提高相应增高，行驶无力；汽车重载上坡以及在泥泞软道路行驶时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。