1. 电动车电机线怎么接

三轮车的控制器相对两轮电动车的控制器简单了很多，少了转向、刹车、防盗、转换器等诸多专用线，三轮车控制器的主要线路主电源线三根，其中红色电源正极，黑色电源负极，细红色是电门线。

电机线（有刷）三根或两根，三根线的为（诚嘉三轮车控制器以下均为此品牌）红色、黑色、蓝色，其中红色电机正极，黑色电机负极，蓝色为辅助线，多数电机可以不接，三线有刷电机第三碳刷拄。

手把线，细红色、黑色、绿色，其中红色为正5V电压先接手把红色线，细黑色为负极，接手把黑色线，绿色为控制信号线，接手把绿线。

无刷电机控制器仅多了五根霍尔线，其中红、黑色为5V电源正负极，其他蓝、黄、绿为霍尔线。

通用学习线为两根白色线，对接即处于学习状态，分开即为工作状态。

2. 电动车电机线怎么接控制器

基本不会的，最好用匹配的，因为不同的控制器设计时硬件电路和软件程序选取的参数不同，对电机和控制器保护参数也就不同，假如向你选的这种搭配，也可以用，但是如果电机负载超出了范围而这时控制器是1000w的，控制器没有到范围不会对电机进行保护

3. 电动车电机线接法

四轮电动车控制器的接线方法

共分为8个步骤，按照步骤来对电动车的控制器进行接线，并针对一些可能的故障问题进行排除，一般来说接线并不难。

第一步：明确电源正负极，和电门锁线。

把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

第二步：连接电源线和电门锁线。

控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

第三步：电压正常对接白色学习线。

如果反转拔开再对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接即可，如果还不可以，那么有可能转把坏掉了，拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问题，换个转把。

第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。

顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

第五步：测试霍尔好坏的方法。

整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。

第六步：接仪表线和找出转把线。

拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。

第七步：接刹车断电线。

拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。

第八步：自学习的启动。

4. 电动车电机线怎么接三根线

找到粗黄粗绿粗蓝三根相线 霍尔线。然后连接好对应颜色的线即可（这里要注意有的电动车负极线不是黑色可能为绿色的粗线注意分辨，不要和电机绿色相线接反了，不然调试会烧控制器） 有电路板的，可以直接把原先霍尔取下来，重新焊接上同型号新的霍尔即可。或者三个霍尔的三个负极连结成一根，三个霍尔的三个正极连结成一根，加上三根信号线，共五根线与控制器输出的五根霍尔线连接就可以了。

5. 电动车电机线接错会怎样

电动车转把接错线会损害电机

人家正常的电动车在骑行的过程中，通电启动时轻轻转动，转把速度会逐渐提升上去，而当电动车的转把接错线的时候，我们在宁东钥匙启动以后，直接就是最高速度，这就需要我们在插入钥匙的时候，首先将转把直接拧到底，然后再开始逐渐反向进行拧动加速。

6. 电动车电机线怎么接电池

电动车控制器接线图控制器线路图控制器接线方法：

第一步：明确电源正负极，和电门锁线。

把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

第二步：连接电源线和电门锁线。

控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。

接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

第三步：电压正常对接白色学习线。

若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。

接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。

电机正常转，证明转把有问题，换个转把。

第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。

顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。

拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

第五步：测试霍尔好坏的方法。

整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。

第六步：接仪表线和找出转把线。

拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。

拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。

第七步：接刹车断电线。

拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。

第八步：自学习的启动。安装完成后用脚踏称把撑起整车后，连接好控制器将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。

7. 电动车电机线怎么接图片

没有地线，三根线分别是，正极线，负极线，霍尔线，一般都是三根线，有霍尔的电机更加有力，如果电机霍尔坏了，电机声音不正常，电瓶满电都是电动车跑不快没劲。

8. 电动车电机线怎么接跑得快

电摩就是以摩托车框架为基础的大型电动车，它区别于普通电动车，平均时速能达到八十到一百迈，而普通电动车只能限制在四十到五十之间，电摩要想跑的快就只能换大型控制器，大功率电动机，和高电压电瓶，电瓶电压大于72V，电机功率大于3000W，这样电摩平均时速才能达到八十到一百迈。

9. 电动车电机线怎么接的

一般电动车霍尔接法：红线是正极，黑线负极，黄绿蓝是信号输出，也是电机的相位，电机不转时可以调这三根线也可以调电机的三根线， 如果电路板上有电子元件的话，你就必须换同样的霍尔电路板才行。

如果没有的话，可以直接连接的，把霍尔组件有字的一面向上，从左往右以此是；正极、负极和信号线，如果是120度的，在安装时就将三个霍尔中间的一个背面朝上就可以了。

霍尔正负极公用，信号线还得按原来的顺序接上才行，比如从左往右是；黄、绿和蓝。

10. 电动车电机线怎么接视频

首先要看你有刷还是无刷，再看如何接线。

有刷的，迈速表直接接在控制器电机线上，一般迈速表都是一根线，直接接上就好了，要是无刷的就接在相线上，三根线黄蓝绿要是摸不准接哪根就都试一下，哪根能用就是哪根。

你要是实在弄不明白也没关系，上网搜一下迈速表安装的教学视频，非常详细而且这种视频有很多，可以看不同的人和不同车型的人教你安装，可以看看那种迈速表是和自己一样的，可以学着视频安装。

虽然迈速表长的不一样，但是大同小异，接线这个步骤，由于线不一样的颜色，所以不好判断接哪根，具体看线上有没有指示文字，如果有就按说明连接，如果没有那就只能手动试了。

11. 电动车电机线怎么接线图解法

1、如果是有刷的车，把速度表的速度线接在控制器输出电机线的负极上。 无刷的控制器一般都有速度表输出线，如果没有可以接在控制器输出电机的相线上，三根线换着试试。

2、原理：在轮轴附近安装有一个车速传感器，轮子转一圈，传感器就产生8个（不同的传感器可能不是8个）方波脉冲。