1. 气囊减震容易坏吗

辨别减震器的好坏方法如下：

1、检查泄露情况，减震器是使用液压的方式进行工作，而液压油对于减震器来说自然非常重要，只有在液压油的作用下，减震器才能起到应有的效果，正常情况下减震器的表面应该干燥、干净，如果在检查减震器时发现其外表湿润，活塞杆上部甚至有漏油的情况，那证明减震器已经出了问题。

2、听车轮声音，检测减震器的好坏最好的方式就是把车子开到崎岖不平的道路上测试，减震器正常的情况下，车子虽有颠簸但也能明显的感受到一股缓冲的力道，如果减震器坏掉，人坐在车上颠簸感会更加明显，而且车轮在上下颠簸的时候还会发出“噔噔”的声响，这种情况表明减震器已经没有工作，需要进行更换。

2. 减震器气囊

原理：气囊减震通过充入高压气体,相当于大大提升了液压腔的气压,可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空。

1.

缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化。液体不能压缩,内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露!一

般民用车的减震是通过液压腔不注满,保留一部分气体用于适应这个容积变化,但是减震剧烈运动时,气体就可能使液压油产生气泡,气泡通过活塞时就会产生震动和不稳定!使用气囊的话就既可以通过收缩缓解这个容积变化,又把油气分离,避免减震油产生气泡影响减震效果;

2.

防空程作用,使液压阻尼能更好的工作。如果没有气囊,减震快速压缩的时候,活塞下的空间很可能产生真空,减震再回弹的时候,产生真空的那一段行程内就是无阻尼的,影响了减震的效果,这个区域称为“空程”,这种情况在民用车上没多大关系,但用在减震器需要高速、剧烈运动的赛车上问题就大了;

3. 气囊减震有什么好处

摩托车后减震，气囊减震好。如果没有气囊，减震快速压缩的时候，活塞下的空间很可能产生真空，减震再回弹的时候，产生真空的那一段行程内就是无阻尼，影响了减震的效果。

气囊减震通过充入高压气体，相当与大大提升了液压腔的气压，可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空的“空程”，改善了减震的效果！

4. 气囊减震坏了有什么症状

会影响驾驶的舒适型，还有就是没有减震，走一些不平路会颠簸的厉害，对人的腰椎有一定的损伤

5. 货车减震气囊可以修复吗

国内后桥常见加装的单桥气囊悬挂结构形式有两种，即单桥四气囊悬挂和单桥拖曳臂结构悬挂，我们的乘龙H7，就用的拖曳臂结构。拖曳臂结构每桥布置两个气囊，左右单臂减震，横拉臂控制桥位置稳定性，能够大幅降低车阵自重，减震性能优秀，提高车辆行驶舒适性！

还有让卡车司机最为开心的一点便是：根据GB1589最大允许轴荷限值的表格中规定，三轴客车、货车及半挂牵引车总重限值25吨，双转向轴四轴货车总重限值31吨(当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量限值增加1000kg)，也就是说，装备气囊桥、满足法规的卡车可以多装一吨。

6. 气囊减震器坏掉的表现

1、连接好检测仪；

2、选择空气悬挂系统；

3、选择控制模块编码；

4、选择水平校准功能，通过按钮调节车身高度，当每点击一次，车身高度相对应下降或者上升0.5/2mm（由悬挂系统设置高度决定）使左右减震器高度相同。

5、将相关数据写入空气悬挂模块中，进入后，将数值分别填写到指定位置，最后点击确定键，进行保存。保存成功后，再次检查车辆，一切正常。到此操作完成。

7. 减震气囊漏气

1、进行维修或者更换。

如果气囊泄气超过了本来规定的范围，那就是气囊出现了问题。这时我们应该将汽车开到修理厂请专业人士进行修理以保证当出现事故时我们的生命安全得以保障。

2、检查电路问题。

车子气囊泄气有可能是气囊系统的电路出现了接触不良的情况，当遇到这一问题时我们应该首先对电路进行检查，如果发现了问题就应该及时进行维修。

3、正常的泄气是不用担心的。

车子气囊泄气不一定就是我们的气囊出现了故障，因为气囊只要是正常范围内的泄气都是很正常的，这是为了避免气囊太过膨胀造成我们受到挤压引起更大的问题。

8. 气囊减震为什么比普通的要好

气囊的耐用性远远不如skt中的弹簧，所以选用气囊避震的车一般5年左右肯定要换避震的了！ 那为什么高档车选用气囊避震呢？其实气囊避震的优点也很多，首先是舒适性大幅增加，另外可以通过气泵来随时调节避震的强度和底盘的高低。综合来讲气囊更好。