1. 汽车用风扇

寿命长短与所使用的轴承，散热风扇使用运行环境温度，扇叶的平衡度有关。使用双滚珠轴承，双滚珠轴承属于比较高端的轴承，使用寿命长，在50000-100000h。关于汽车水箱的相关信息如下：

1、简介：汽车水箱一般指散热器（汽车散热器）。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。

2、安装方法：散热器分为同侧进、同侧出，异侧进、异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪几种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加。

2. 汽车风扇一直转怎么回事 水温也没高

车风扇一直不停的转，水温又不高原因如下：

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。 拓展资料： 一般情况下是转一会就停的。如果一直转或者比你以前转的时间长，你需要查看以下车是不是缺水，水泵是不是工作检查水泵不工作可以打开水壶盖看以下回水的管通畅不，如果不出水或者出水断续，旧可以知道是水泵不正常了只有更换。 以上原因都正常的话，那只有水箱堵塞，堵塞有水道和风道之分，需要找专业的清理，你要是聊成的用户可以直接找我就可以了

3. 汽车用风扇电机标准

电子扇四线可以通过万用表进行测量。电子扇四根是两根电源线、搭铁线和控制线。散热器风扇保险丝在发动机前舱的保险盒内。电子扇保险丝烧坏会导致电子扇无法运转，需及时进行更换；电子扇保险丝损坏，影响电子扇运转，导致水箱散热受到异响。

4. 汽车用风扇影响油耗吗

汽车不开空调和风扇，只开外循环不会费油。只是把一个翻板打开了让空气流入，不好额外增加费油。外循环顾名思义就是将车外的空气通过车子的空调系统之后，进行制冷或者加热，然后再由出风口吹进车内，以保证车内空气的新鲜。汽车外循环：可以呼吸到车外的新鲜空气，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

5. 汽车用风扇流体计算

风量（Q）：所谓风量（又称体积流率）指的是风管之截面积所通过气流之流速，一般在使用上以下式来表示：

Q=60VA

Q（风量）=m3/min

V（风速）=m/sec

A（截面积）=m2

压力常用换算公式 1Pa=0.102mmAq

1mbar=10.197mmAq

1mmHg=13.6mmAq

1psi=703mmAq

1Torr=133.3pa

1Torr=1.333mbar

常用单位换算表-风量 1m3/min（CMM）=1000 l/min = 35.31 ft3/min（CFM）

常用名词说明（1）标准状态：为20℃，绝对压力760mmHg，相对湿度 65％。此状态简称为STP，一般在此状态下1m3之空气重量为1.2kg。

（2）空气之绝对压力：为当地大气压计所显示的大气压力再加上表压力之和，一般用kgf/m2或mmaq来表示。

（3）基准状态：为0℃，绝对压力760mmHg，相对湿度0％。此状态简称为NTP，一般在此状态下1m3之空气重量为1.293kg。

压力（1）静压（Ps）：所谓静压就是流体施加於器具表面且与表面垂直的力，在风机中一般是由於重力与风扇之推动所造成，在使用上常以kgf/m2或mmaq来表示，且可以直接经过量测取得。而在风机之风管中，任何方向之静压值皆为定值且也有正负之分，若静压值为正则表示风管目前正被胀大，若静压值为负则表示风管目前正受挤压。

（2）动压（Pv）：所谓动压就是流体在风管内流动之速度所形成之压力，在使用上常以kgf/m2或mmaq来表示.

6. 汽车用风扇控制AC可以吗

是。

不开ac吹的是自然风,汽车ac键是汽车空调制冷开关的意思。如果车主将温度调到最高后，吹出来的就是暖风。空调的ac按键，就是空调的压缩机开关，也就是说按下ac按键后，空调才会制冷，吹出的就是冷风。

7. 汽车用风扇取样送检

风扇转的原则不是有输出就转，而是有输出还要正在给电池充电时，并且电池还没有充满时才转。

所以风扇要受电瓶电压的控制，在电瓶充电时，充电器输出的电压和电池电压接在一起，肯定不再是52伏，应该比电池电压高，比52伏低，这时风扇才转，一旦电池电压达到了52伏，说明电瓶已充满电，充电器输出电流很小，风扇也就不转了。

输出正常，充电正常，风扇不转，可能是风扇没有检测至正在充电。重点检查: 风扇、控制风扇的三极管、三极管基极到充电器输出端之间的采样电路，如电阻、二极管及采样电路中是否有对地电容等。

8. 汽车风扇不转了怎么修理

汽车空调风扇不转了有多种修理方式：

1、主控制器开关出现了接触不良，需要使用万用表检测主控制器开关触点的电阻，找到问题后可以进行维修或者是更换。

2、车辆风扇电机线圈出现了损坏，需要使用检测仪器对此位置进行检测，找到故障来源维修更换。

3、车辆的风扇电机和风叶之间螺钉出现脱落，导致风扇不转，可以使用工具，将螺钉紧固，可以解决问题。

4、风扇的电容器出现了短路或者是断路，需要更换相同型号的电容器。

以上就是汽车空调风扇不转了怎么修理的对应方法，车辆在使用的时候发现了问题，需要及时的去处理。汽车空调是经常使用的功能，此功能出现问题对车辆的使用会有一定的影响。维修检查车辆的时候，需要选择去当地正规的售后，或者是

正规的维修厂进行维修。

9. 汽车风扇响声很大怎么回事

　　造成汽车发动机风扇噪音大的原因有很多种：

　　可能是轴承磨损过度；观察一下水箱和周围部件，看看是否是轴承磨损过度，如果是的话更换轴承即可；检查下散热风扇的扇叶是不是有蹭到什么东西，如果没有的话，应该就是风扇坏了，更换风扇轴承或耦合器就可以了。

　　检查风扇扇叶，没问题再检查电机转子轴横向和纵向间隙，如果没问题拆下电机和风扇检查风扇叶有没有变形，现在在汽车修理店一般情况下都换整个电机，再没问题就打开电机看看转子是否摩擦定子；如果还是问题依旧，那么就可以排除是散热风扇共振的原因，这跟风扇的皮带或风页的平衡性有关，也许跟是散热器脏了散热不良，影响进风量，导致电子扇加大转速，导致风噪加大，这个问题不影响日常使用。建议你清洗散热器、风扇页，检查风扇的固定螺丝有无松动。实在不行，直接更换汽车散热风扇。