1. 电动摩托的构造和原理

可以的，主回路是通过调节开关管的占空比调节输出电压的，调速手柄现在一般都是用霍尔传感器，优点是没有接触点，减少由于接触不良带来的故障，霍尔传感器检测磁体的远近改变输出电压的大小

2. 电动摩托原理及构造

踏板车的工作原理和其他的摩托车一样，化油器供油到气缸，火花塞点燃混合气体，推动活塞下降带动曲轴，曲轴甩块带动皮带传动到后轮，

3. 电动摩托车原理及构造

没有

电摩是不需要链条传动的,而是直接采用了大功率轮毂电机,高效、静音、结构简单。这种轮毂电机外表和车轮相似,但是内部有玄机。简单的来说就是把无刷电机做成轮毂的样子,兼顾电机的功能。这种电机与中置电机不一样。这种电机转子在定子线圈外,而不是在线圈内部。当把定子固定在车架上保持不转的时候,转子也就是车轮就会转起来。车轮内部贴满强磁体,定子上带有三组线圈,控制器轮流为三组线圈供电,这样就产生了一个旋转的磁场,转子(车轮)在旋转磁场的作用下则会转动起来,这就是轮毂电机的基本原理。采用轮毂电机后,不需要复杂的机械传动,结构件简单、故障率低,效率更高。

4. 电动摩托车原理结构图

电动车线路分两部分 ！

第一部分是灯和喇叭部分

第二部分是控制电机部分

你500W电摩也一样，大部分车子是控制的正极，也就是说车子负极全部相通！电池的正极出来后有个空气开关，然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线；经过锁线出来后的线分别连接到转换器（将48V转化成12V）和控制器电源部分的细红线，转换器三根线（细黑直接接电池负极就是车子的负极；细红线接锁线，就是48V正极；然后细黄线出来的是12V）细黄的12V电出来后到喇叭开关，大灯开关，转向开关和刹把上的开关；然后打开后再到喇叭，大灯，转向灯

下面来说说控制电机部分，控制电机的东西就是控制器（铝制盒子，上面有很多出线）

1电源部分（刚刚上面已经提到的）电源线是三根线组成：粗黑—直接接电池负；粗红—直接接电池正，但是要经过空气开关；细红—直接连接的是锁的出电线

2电机部分：电机线是由三根粗线和5根细线组成（这里就不细说）这八根线根据颜色连接在控制器上

3控制部分： 转把（转把由三根线组成这里也不细说）刹把（电摩百分之九十九都是高电平断电，前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极，还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上，刹车断电线一般是绿黄色线）

4防盗部分：现在的大部分控制器都有外接防盗器功能，插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机，一共有5根线，市面上有两种插件方式，一种是一个6孔插头，上面插着5根线（红，黑，兰，绿，橙）还有一种是两个插件组成的（红黑插在一个插件上，兰绿橙插在一个4孔插件上）

5仪表显示线，电摩控制器一般是紫色线，直接接仪表。

5. 电动摩托的构造和原理图

经济应该是省电 爬坡的话应该是扭矩调大了(有没有感觉起步有劲？) 超车应该是你这车能达到最快车速的模式了吧