1. 哈雷摩托都是皮带传动吗

哈雷有水冷的发动机，比如750和夜路德，也都是链条机。哈雷也确实大多数都是风冷发动机，凡是风冷的基本也都是顶杆机，本身发动机转速就不高，哈雷属于美式巡航，巡航当然就是给你跑长途一直80+以上巡航着跑的，这种用途它风冷是没问题的。你要骑着市区里跑，走走停停那风冷确实对于这排量不太够用，容易热衰。

风冷和水冷，讲散热当然水冷好，风冷相对更简单。但是这是对于小排量单缸风冷车，对于哈雷机发动机够复杂了，多个水冷也无所谓。哈雷首先v缸结构先天就比单缸或直列复杂，然后又是少数变速箱和曲轴箱是互相独立，润滑系统互相隔离的摩托车，曲轴同过一根传动轴链接变速箱，变速箱再驱动皮带带动后轮。其实我觉得哈雷这种车发动机对于摩托车来说算很落后的发动机，一点也不简单紧凑。

883属于风冷，顶杆机，两气门的发动机。

2. 哈雷摩托车传动皮带松紧的标准

这种情况可能是由于后轮减震器异响，后轮与附近部件摩擦，或者后轮刹车过紧导致异响。发生这种情况后，检查后轮附近的部件。电动车是一种简单的出行工具。其关键部件包括机架、电机、电池和调节器。

调节器的作用是调节整车的电路。没有调节器，电动车就不能正常行驶。

3. 哈雷摩托传动方式

2019年

2019年哈雷Street 750搭载的是一台V型双缸水冷电喷发动机和abc。其中，实际排量为749cc，最大功率为42kw/8000rpm（最大马力为57匹），最大扭矩为57N.m/4000rpm，偏向于低扭矩加速顺畅，声浪迷人。其他参数方面，坐高为719mm，整备质量为233kg，油箱容积为13升，车身尺寸的长×宽×高为:2225×820×1058 mm。

刹车部分，前后碟刹配活塞卡钳，还匹配了双通道的ABS防抱死系统，制动效果还是有保证的。悬挂系统，37mm的正立式前叉，搭配双筒后减震。此外，采用皮带传动也是这款车的亮点之一，有静音且易于维护的作用。

4. 哈雷摩托有链条传动的嘛

1.链传动系统（链轮齿轮）

链盘系统是当今最常见的摩托车传动系统，并且使用最广泛，从自行车到摩托车都有。第一个原因是制造便宜，但效率和耐用性高，而且易于维护，调整齿轮比就像随意更换齿轮和盘一样容易。

但是有一个缺点，大家应该都知道，链条很容易发出噪音，如果不定期清洁和维护，将很快造成磨损，而且还有定期进行调节。许多链条必须定期使用清化学品进行清洁，然后使用保养液喷涂或使用清洁的粘性油，这将有助于延长链传动系统的寿命，避免生锈腐蚀等情况。

2.皮带传动

对于通过皮带进行传动的摩托车，比较常见的为美式巡航或者太子的高端车型上（又或者是踏板摩托），比如哈雷戴维森、印第安等等，近几年国内也开始流行。这种形式的传动系统是封闭的，以保护其免受土壤和污垢侵扰。皮带传输系统的优点是震动噪音少，保养维护比较方便。

但是，除了与传输系统相对更安静，更容易避免灰尘外，皮带传动系统还具有一些缺点，主要是维护和更换成本较高，由于零件的复杂性，很难自行更换，需要熟练经验丰富的专业人员和工具进行处理。

3.轴驱动系统

说起轴传动摩托，通常在宝马的大型探险车上比较常见，比如R1200GS等车型。与上述两个传动系统相比，轴传动系统的优点是由于该系统是完全独立的，因此如果没有故障或内部损坏，几乎不用定期打开并检查轴，更不要经常去维护。保养和维护的成本也非常低，仅需更换内部的润滑液，而且大多数内部零件非常耐用，因此使用时系统的磨损率非常低。

另外，这种驱动轴系统的缺点是很难找到损坏原因，由于复杂性和对零部件的依赖性，将需要花费很长时间并且需要很高的维修成本，坏一次就非常麻烦。

另一个缺点是它不适合那些喜欢速度的人，因为该系统在运行时会经历很多阶段，由于轴的转动方向旋转时会出现横向扭矩，使车子向轴转动的反方向倾斜，所以轴传动不适合高速车型。

5. 哈雷 皮带传动

皮带传动的摩托车有：雅马哈“BOLT”、川崎“Vulcan 900 Classic”、宝马“F800S”、杜卡迪“X Diavel”等等。

摩托车在发动机和后轮驱动之间如果用皮带传动的话，首先，由于发动机转速过快皮带会发热导致发动机空转，其次是动力问题，遇到上坡也会导致皮带空转动力不足，然后就是皮带的寿命没有链条的寿命长。这些原因就是摩托车用皮带传动不能跑远的原因了。

6. 哈雷摩托为什么用皮带传动

链条。

绝大多数摩托车都采用链条传动，少数使用CVT变速箱的低端踏板车，或如哈雷等品牌的巡航车会采用皮带传动；而只有极少数高端巡航车或三轮摩托车才会采用轴传动，不同车型的特点说明了哪种传动方式更有优势。

7. 哈雷摩托车皮带

哈雷摩托车性能一般，同排量而言，马力、速度、操控性都比日系摩托差很多。哈雷只是一种文化，就像老爷车，外形复古，玩的是一种品味，讲究经典永恒。哈雷摩托一般都是重金属气息，做工用料很讲究，很多年都不易显旧。哈雷大多是皮带传动的V2引擎，转数像家用汽车，转数不高，最大扭力出现的比较早，所以牵引力还是不错的。至于保养，就是注意一点，要用粘度大点的机油，建议美孚雷霆一号20w50或威爽雷神10w50。定期换机油、机滤和空滤，再就是常用软布擦拭车身。至于改装，原厂改装件很多，但是很贵的。总之，有钱男人的玩具。