1. 差速器壳总成台架

①先放净主减速器内的齿轮油，拆去左右半轴和主减速器与后桥壳的固定螺栓，将主减速器从后桥壳中取出，并清洗干净。

②将主减速器总成放到专用拆装架上进行分解。松开差速器轴承盖紧固螺栓；取下差速器轴承盖及调整螺母。将差速器连同圆柱从动齿轮一起从主减速器壳中取出，用拉器拉出差速器轴承内座圈。

③拆下差速器的固定螺栓，将差速器左右侧分开，取出差速器十字轴及差速器齿轮等。

④拆下主减速器壳圆柱主动齿轮轴（中间轴）左右侧盖固定螺栓，取下侧盖（注意侧盖下的调整垫片左右不要倒错），将主动圆柱齿轮轴连同从动锥齿轮一起从主减速器壳中取出，用专用拉具拉下主动圆柱齿轮轴承内座圈。

⑤拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的固定螺栓，从主减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等组成的总成。

⑥分解主动锥齿轮。将其夹在台虎钳上或专用拆装台架上，首先拆下主动锥齿轮轴上槽形螺母的开口销及螺母，取下凸缘，用专用工具拆下油封，用压具或锤子垫上软金属将主动锥齿轮轴从前轴承中退出，取下调整垫片，然后从轴颈上拉下后轴承内座圈。

2. 差速器壳总成台架怎么拆

1.实际油耗在9个左右

其实要想知道奥迪Q5L油耗高吗，一般来说可以在第三方油耗数据平台上搜索，这上面的油耗数据都是真实车主给出的油耗，所以不用担心数据可靠性的问题，从这上面可以知道奥迪Q5L实际油耗在9个左右，可见这款车的油耗表现还是相当不错的。

2.油耗表现水平优秀

对于一款四驱中型SUV来说，奥迪Q5L的油耗表现是比平均水平更加优秀的，这主要得益于新款Q5L换上了适时四驱系统。首先，整套四驱系统的质量就很轻，没有为车辆增加太大的重量。其次在正常情况下这套四驱系统会以100%前驱的方式运作，同时后桥差速器也会断开与中央传动轴的联系，避免后轮带着传动轴转动造成动力浪费。

3.节能潜力表现更明显

相对于上一代启停系统，其在标准耗费下节能潜力高达2克二氧化碳，也就是说，车辆较长时间处于静止状况时，发动机可关闭和发动数次，以支撑动力耗费和保持空调工作，然后完结油耗的下降。尤其是和宝马X3以及奔驰GLC发动机熄火才会关闭的一般auto hold比较，优势更为显著。

以上就是奥迪Q5L真实油耗的具体信息。奥迪Q5L油耗高吗？答案显而易见，可以看到这辆车油耗表现还是非常不错的。百里油耗基本稳定在9个点左右。作为一款豪华SUV，奥迪Q5L配备了2.0T的发动机，动力性能出色，性价比很高。

3. 差速器桥壳

一、具体步骤如下

1.应使用合适的套筒，一般套筒为17、18、22、24、规格型号的六边形套筒，拆卸时注意螺丝对角拆卸，注意工具的摆放和整洁度

2.拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。

3.拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。

4.拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器

4. 差速器壳零件图

差速器是由差速壳体、 行星轮轴、 2 个行星轮、 2 个半轴齿轮和复合式止推垫片等组成。 差速器壳 9 为一整体框架结构。 行星轮轴 5 装入差速器壳后用止动销 6 定位。 半 轴齿轮 2 背面也制成球面， 其背面的止推垫片与行星轮背面的止推垫片制成一个整体， 称为复合 式止推垫片。 螺纹套 3 用来紧固半轴齿轮。

5. 差减总成和差速器壳总成

主减速器的拆解

1、把减速器的总成装到反转架上。

2、拆下固定差速器轴承盖的禁锢螺母，拆下锁片。

3、取下轴承盖和差速器轴承螺母，取下差速器的总成。

4、拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的连接螺栓，取下主动锥齿轮轴承座总成及调整垫片。

5、将主动锥齿轮轴承座总成固定好，用手钳拆下开口销。

6. 变速器台架

mg one变速箱 I.5T Pro高功率发动机，采用350bar高压直喷、霍尼韦尔高流量增压器、高流量液冷系统等黑科技技术，可输出181Ps的最大马力与285N·m的峰值扭矩。

新车搭载全新一代MEGA Tech CVT变速器，其采用博世最新一代中大扭矩钢带可承载峰值扭矩325N·m，搭配液力变矩器使得动力输出更绵密、更丝滑。此外，这台变速箱历经了500万+公里整车和台架耐久测试，在保证可靠性的前提下，能做到驾驶性、动力性与经济性的完美平衡。

7. 差速器壳体

1． 分解前在壳体和轴承座及轴承调节器作出识别记号。

2． 拆除锁紧钢丝拆下螺栓和卡锁。

3． 拆下轴承座圈螺栓、轴承座圈和轴承调节器。拆下齿圈总成。

4． 在拆除固定法兰座时作出记号。拆下齿圈固定法兰座的八个螺栓，使固定法兰座和壳体分开。

5． 将十字轴和十字轴从固定法兰座提出，并取出侧齿轮及止推垫圈。

6． 在拆轴承座圈和差速器壳体前作出识别记号

8. 差速器壳体工艺设计

1.分解前在壳体和轴承座及轴承调节器作出识别记号。

2.拆除锁紧钢丝拆下螺栓和卡锁。

3.拆下轴承座圈螺栓、轴承座圈和轴承调节器。拆下齿圈总成。

4.在拆除固定法兰座时作出识别记号。拆下齿圈固定法兰座的八个螺栓，使固定法兰座和壳体分开。

5.将十字轴和十字轴行星齿轮从固定法兰座提出，并取出侧齿轮及止推垫圈。

6.在拆轴承座圈和差速器壳体前作出识别记号。7.拆除螺栓、压板和密封圈拿下叉头总成。8.拆除轴承座圈螺栓，拆下轴承座圈及调隙片。9.用吊具提出小齿轮组件。

9. 差速器壳总成台架振动

差速器油更换需要有车台架才能完成，建议去修理厂检测更换