1. 摩托车电灯泡

1、先要排除灯泡本身质量问题，摩托车大灯一般是卤素灯，就是传统那种灯丝灯泡了，灯泡和灯座之间是不是存在接触不好，或者灯里边的灯丝都松动了，这种情况直接换个灯泡或者灯座就好了。

2、灯泡的供电回路纯在松动或者接触不良等问题，一般是钥匙开关出来的正极，经过灯开关，然后再给灯供电，经过灯的另外一端接地，形成了工作回路，如果这个回路里边存在比较大的电阻，这样根据欧姆定律，会在寄生的电阻上产生了压价，这样施加在灯泡本身上边的电压就会下降，引起灯泡工作不正常，所以可以重点检查车把上的大灯开关，是不是线头松动了，或者是开关的触点老化了，线头松动，可以减掉一截重新接上去，如果是触点老化，可以用0号金刚砂磨一下，或者用酒精洗一下。

3、线路老化也不排除的，如果厂家设计和选用的线比较小，用久了阻值变大，这种情况只能换线。

4、特别检查电瓶的地方，看看是不是线耳被腐蚀了，这样整条供电线路都可能存在电压不足的问题，因为其他负载没有这么明显，也许你没有注意到。

5、电瓶本身亏电了，或者整流器坏了，都会造成整体线路供电不足，可以用万用表测量一下电瓶供电电压，是不是在着车时候有13.5伏左右的电压，如果低于13伏，就要考虑这个问题了。

2. 交流电摩托车用什么灯泡

点卤灯最亮，不过很费电，现在都用LED灯泡。亮有节约电，节约电就是保护电瓶。

卤素灯一般有两种：溴钨灯和碘钨灯，他们的工作原理其实万变不离其宗，传统的卤素灯是通过电源通电点燃石英灯壳内的钨丝灯丝，达到发光的工作原理。

在工作中灯泡胆内的钨丝会氧化，时间长了在石英灯壳内附有一层黑色的氧化物，所以在过去的照明灯具的一段童话故事里，家中的灯泡如果不亮了，拆下来乌黑一层氧化物附在灯壳上就百分之八十可以辨别是灯泡的使用寿命到了。

3. 电动摩托车灯泡

摩托125大灯3根线分别是：

1、三根线，一根搭铁线，也就是负极，通常是黑色的，另外两根一根是近光一根是远光。你要外接灯，那就接远近光中的一根和搭铁线。

2、注意搭铁线与车体金属碰上没事，另外那根线要包好不能碰车体了。

3、摩托车大灯一共三根线蓝色的是远光，白色的是近光，绿色的是示宽灯就是那个小灯泡。另外黑色的是接地线也就是电瓶的负极，红色线是电瓶正极。疝气灯一般是2根线的，就是白色和蓝色，只要按照颜色就好就行的，你的蓝白绿的话就是按照颜色来接就可以的。

4. 摩托车电灯泡怎么接线

摩托车大灯接法：

（1）电瓶负极“-”接车身线，一般是绿色的（2）电瓶正极“+”，接到红线上，这样车下面的线接好了，车身上有的是负电，车上的红线有的是正电，一般摩托车红色线，会先进电门锁，再从黑线出来即可接好。摩托车大灯接线注意事项：

（1）检查大灯电压多少V，正常为12-13.5v之间（2）看看大灯灯泡是多少W超过70w原车线路是带动不了的（3）检查线路是否接触不良。

5. 摩托车电灯泡怎么接

至少也得从点火开关出线然后再接雾灯开关——灯泡——负极（搭铁）

6. 摩托车的灯泡

是的。

处于灯具中心的灯泡是远光灯灯泡。灯锅上部安装的灯泡属于近光灯灯泡。驾驶员可根据自己的需求来采用远光或近光灯。

7. 摩托车电瓶灯

燃油摩托车灯供电有两种方式，一种是靠磁电机发出的交流电来供电，一种是告电瓶的直流电来供电，并由磁电机通过整流器为电瓶充电。电动摩托车由于没有发动机，没有发电装置，所以交流供电在电动车上并不可行。而电动车所采用的实际就是与摩托车直流供电方式一样的，但由于电动车需要靠220V交流电来充电，不象摩托车那样可以依靠消耗汽油来为电瓶充电，所以电动车的灯普遍设计的功率较小，以节省电能，否则将影响电动车的行驶里程。

8. 摩托车灯泡那种亮

摩托车上的灯泡为氙气灯，一般分为120V，240V和380V三种，瓦数从几十瓦到几千瓦不等。