1. 转向助力泵和转向机是一个样吗

有很大区别。方向助理油即助力转向油，助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。而液压油是通过液压做出来的油。液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式，成为液压传动。液压也可用作控制方式，称为液压控制。

液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展

2. 转向助力泵和转向机是一个样吗图片

不是

助力泵将液压油加压送到方向机内，方向盘转动的时候打开方向机上的阀门，高压油被送进助力油缸，推动油缸活塞实现方向助力。

汽车方向机是用来将方向盘的转动力变为车轮转向力的传动装置。汽车方向机分为普通无助力装置的方向机和液压助力方向机、电子助力方向机三种。

助力泵，是指转向助力泵，是一个液压油泵，助力泵与液压助力方向机 、助力油壶、油管组成带有液压助力的汽车转向系统，可以使汽车转向轻便。

3. 助力泵和转向机区别

　　真空助力器不是转向助力泵。　　真空助力器是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。　　转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。

4. 转向机和转向助力泵是一个东西吗

　　动力转向油泵和转向助力泵是一个东西的一部分，统称油泵。　　按助力油泵工作的类型分，有发动机皮带带动油泵的，还有移动是电机带动液压油泵的。现在还有一种助力方式是电子助力，就是直接在转向柱上有个电机来实现转向的助力。

5. 转向助力泵的动力来源

车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。

如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。

6. 转向助力泵什么样

正常现象1、限压阀工作时的声音，属于正常现象。转向助力系统一般都有个限压阀，在行驶过程中，若系统压力达到一定值时，为了将系统压力保持在一定范围内，限压阀打开，此时助力油流动，就会产生类似“翁翁”声或“吱吱”声，属于正常现象。

2、滤网堵塞导致泵响。有滤网的油壶时间长了会堵塞，需要清洗，光换油是不行的。

3、助力转向油泵有问题。例如助力转向油泵进气了、高压油管漏油、油壶有问题等等。转向助力泵损坏的话，第一反应就是打方向很沉，而且打方向时转向助力泵异响很大。

4、缺助力油了。解决办法：添加助力油。

7. 转向器助力泵

1)助力泵故障

通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。

其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。

如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。

一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。

2)汽车方向机故障

通过检查如果发现是汽车方向机助力油压较低时，说明方向重的原因在汽车方向机。此时应请专业厂家来进行修理。

一般来讲汽车方向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。

3)缺油，系统有空气

如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。

4)储油罐内回油滤清器堵塞

储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。

5)．两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。

a、两侧方向都沉重。

如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找汽车方向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。

引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。

因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。

机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。

如果通过检查汽车方向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。

b、单边转向沉重

在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。

还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。

有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。

这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。

c、转向时有异响

转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。

d、转向时有噪音

转向时有“吱、吱”的噪音，严重时转向高压油软管都抖动，这显然是缺油进空气所致。按照上节所述放空气的方法将空气排净，故障自然消除。

e、快速打方向沉重

在转向时如果慢慢打方向，方向还轻。如果在急转弯时快速打方向，方向立刻就重。这说明在快速打方向时，助力泵的有效排量不够，助力油对油缸高压腔的补充还跟不上活塞的运动，助力油压得不到建立，因而反映转向沉重的故障。

这类故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制阀泄漏、弹簧失效以及泵叶片与腔室表面严重磨损都会造成这种现象。

f、方向回位较困难

一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。

如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在汽车方向机械部分。

例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与汽车方向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及汽车方向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。

g、方向摇晃或跑偏

方向跑偏的故障首先应检查机械部分和外界因素。 汽车行驶在拱形路面的一侧上本身就有偏跑的倾向，当拱形较大时跑偏就较为明显是外界的因素造成的。

前轮两边轮胎气压不同、一边是新轮胎另一边是旧轮胎或左右胎磨损差异较大、前钢板错位(例如钢板中心螺栓)、前轮定位偏差较大等都会造成方向跑偏。

如果排除上述机械和外部因素，方向仍然严重跑偏，那就可能是汽车方向机内控制转向螺母偏摆杆初始位置调整不当，使汽车直线行驶时，转向螺母在偏置位置，偏置的滑阀总使活塞某一侧产生高压助力，造成汽车自动跑偏。

如果汽车行驶时无规律地两边摇晃，方向不好掌握，说明转向系统机械传动各机构较松旷。例如前轮轮鼓轴承松旷、转向轴扇齿与活塞直齿间隙过大、横直拉杆球头松旷、汽车方向机固定螺丝松旷、前轮定位有较大的偏差等等。

前轮钢圈变形当然也会引起方向的抖动，如果排除上述的机械原因，则很可能是汽车方向机内定位转向螺母的偏摆杆折断或松旷所致。

h、汽车方向机漏油

汽车方向机向外漏油不外乎是几个位置：汽车方向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。

如果其它部位漏油就很可能是汽车方向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。

l、助力泵漏油

如果从助力泵后端盖漏油，显然是后端盖密封圈破损，这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障，这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充)，而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。

放出部分油底机油观察没有什么异常现象，也嗅不出什么其它的异味，这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室，流人油底。液压油与机油混合无法分辩。

j、部分制动时方向摆动

汽车在全负荷急刹车时工作正常，就是在轻轻踩刹车时前轮发摆。这一现象在许多车上都见到过。引起这一故障的原因是多方面的。但绝大部分是因前制动鼓失圆所致。

8. 转向器和转向泵

不通用

方向泵是液压动力转向系统的动力源，它以发动机为传动介质，将机械能转化为液压能，转向器通过油泵输出的液压油将液压能转化为机械能，可以减轻操作人员的操作强度，提高整车的操纵性。

2.通过压力安全阀调节动力转向管路内部压力，保证转向系统安全；3.通过流量调节阀调节转向系统的流量，保证驾驶员在高速行驶时的转向感受。

9. 什么是转向助力泵?有什么作用

我开过没有助力泵的车，那个方向盘才难得打，打不动。只有车子行驶正常了方向盘才轻，助力泵的作用就是帮助司机很好的打方向盘，现在的液压助力方向盘、电子助力方向盘一个手指就可以打动，以前没有助力泵的时候要用两个手才搬得动。

所以助力泵就是为了减轻司机的负担而设的，它带动转向器工作，现在的都是智能助力，车子停在原地方向盘轻，行驶中间方向盘重。 追问： 那助力泵的工作原理是什么呢 回答： 就是给普通助力器加上一个液压的动力，动力由汽车发动机提供。就好像给石磨加上电动皮带一样。 追问： 助力油可以直接用波箱油代替嘛？

回答： 货车是有专门的助力油的，轿车也一样，他们的工作原理都不一样，假如助力器坏了，变速器也不是坏了？

不可能的，是分开用的。

我就遇到过一次助力器油管破裂的事情，后来只有停在原地等救援。 追问： 我在修理厂经常看见修车的师傅直接用波箱油代替助力油加注…

回答： 哦！

你说的是这个啊！

我觉得还是用专用的油好些！但是也不排除现实中有这种情况存在。