1. 什么车需要加注尿素

依维柯得意国六式加尿素的，市面上不加尿素的货运车辆，柴油车是很少的，几乎没有，在柴油车里面，国五国六的柴油排放的车有尿素罐，是应该加尿素，通过向后处理系统也是烟筒的喷洒，尿素雾化和这个发动机的尾气进行综合和反应，降低排放标准达到环保要求的是使用尿素的

2. 什么汽车加尿素

除此之外，国五、六车不加尿素，还有这些后果：

　　1、污染环境，国五、六SCR车为了兼顾颗粒排放性能，提前角都标得靠前，如果不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重，祸害子孙的事儿还是少干为妙;

　　2、长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵;

　　3、如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车非常没劲，当然了，如果你的车厂本身就违法了的话，就不会报;

　　4、对发动机本身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排温和NOx传感器没有影响。 所谓的国五发动机并不仅仅等于国四发动机+SCR后处理系统这么简单，进行了相应改进后的SCR国五发动机因为燃烧更充分，会比国四发动机更省油。

　　当然，不加尿素的后果是明显的，但是，为什么卡车要加尿素?

国五、六标准对柴油车氮氧化物(NOx)排放限制严格了28%，碳氢化合物和氮氧化物(HC+NOx)总和指标严格了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度(PM)限制提升了82%，另外还新增了颗粒物粒子数量(PN)检测。

　　车用尿素作为一种柴油车尾气处理产品，逐渐进入大众视线。所谓车用尿素，是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，其原料为尿素晶体和超纯水。那车用尿素溶液主要起什么作用呢?柴油发动机的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的。因此，出现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化还原)两种技术方案来达到国四及国五排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2)和水(H2O)，这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。

尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素(NH2CONH2)水解产生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。

　　目前很多车友为了节省费用使用中会出现购买廉价车用尿素溶液或通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国五、六发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。

　　同时，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用，更换SCR系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用，反而加重车主的成本。如果用户不添加汽车尾气溶液或使用劣质车用尿素溶液，发动机的ECU会记录车辆排放超标的信息。

　　在车用尿素使用过程中，应注意添加尿素溶液至100%(冬天温度低时，可加注90%)，当尿素溶液消耗到20%时，需要添加尿素溶液;并且需要每天都检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏，不要过多，不要过少(不低于18%)。每年发动机进行保养时，打开尿素箱底部进行清洗，放出箱内沉淀;还要不定期检查如发现通气阀或加液口处出现白色结晶，可用清水冲洗，也可用湿布擦拭，通气阀如发现堵塞，也可用清水清洗或更换;另外2年到3年更换箱内滤网，并不定期检查插件及管路接头是否良好。

　　一般情况下，SCR后处理器更换总成的情况比较多，为了节约行车成本，所以定期对SCR系统进行清洗养护和选用靠谱的车用尿素非常必要!不过要注意的是SCR后处理系统对各总成相对位置关系有严格要求，厂家已对其模块化布置，所以大家在对其清洗养护的时候注意，不要随意改变。

3. 汽车为什么要加注尿素

1.首先要知道的是只有柴油车才加尿素，这是因为柴油汽车的尾气排放量比较大，加尿素可以减少尾气排放的化合物，减少对环境的污染，使柴油车在使用的时候更加环保。

2.因为国家规定，柴油车必须加尿素，同样也是因为如果柴油车不添加尿素，排放就会太污染，所以要加尿素，达到排放标准。

3.如果我们不及时添加尿素，达不到排放标准，遇到检查的时候就会被罚款等一系列惩罚，所以我们要及时添加尿素。

尿素遇到柴油车排放出来的气体就会产生反应，最后生成对人体无害的氨气和水，所以我们在开柴油车的时候一定要及时加尿素，如果遇到检查，并且检查出不合格，就会罚款等一系列惩罚措施，除此之外，为了我们的美好环境，我们更应该加注尿素。

4. 什么车才需要加尿素

柴油车尿素添加的时间需要根据汽车的使用情况来决定，在汽车的仪表盘上会显示尿素的使用情况，当车用尿素余量低于百分之二十左右时就会发出警报，提醒驾驶员及时添加尿素。尿素的作用是：处理尾气降低尾气中的污染物、优化发动机性能和燃料消耗。

车用尿素在国五的柴油车上面都有。不光是冬天，夏天也要用。主要是为了减少尾气中氮氧化物的排放。如果车子到了年检的时候一定要使用车用尿素。否则尾气排放可能不达标。

车不使用尿素的影响是：

1、排放超标，对环境造成污染。

2、汽车系统里的化学物质会氧化，尿素喷嘴会堵塞，使整套系统报废。

3、车辆动力性下降。

5. 什么车要加车用尿素

柴油车要加车用尿素，车用尿素是指柴油机尾气的处理液，使用scr技术减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，柴油车为了达到年审尾气排放的标准，需要在尾气处理上加装scr系统，尿素溶液就是用在scr系统处理尾气中的氮氧化物。大家知道了吧。

6. 车子要加尿素

汽车加尿素主要是为了排放达标。

只有柴油车才会加尿素，国家规定电喷柴油发动机汽车必须要加尿素，因为柴油汽车的尾气排放量比较大，加尿素可以降低尾气中的碳氧化合物，降低污染物排放，从而使柴油汽车更加环保。

目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，也就是说发动机废气从涡轮中排出来之后，进入汽车排气管之前需要先经过催化器进行转化，排气管上面的尿素喷嘴会在行车电脑的控制下喷出尿素。

尿素和汽车尾气中的氮氧化合物在催化转化器中产生氧化还原反应，最终会把汽车产生的废气还原成氮气和水之后排出来。

一般来说，一辆柴油汽车100升柴油会消耗4升左右的尿素，具体还要看发动机的排量和型号来决定，柴油车上有一个专门的尿素箱，只要是汽车在运行过程中，尿素就会不断消耗，汽车载重不同，行驶的路况不同，尿素的消耗量也会不同。

千万不要为了省钱而不加尿素，尿素系统长时间不使用容易发生堵塞，如果尿素系统损坏，修复的费用是非常昂贵的