1. 电动车充电控制器发热正常吗

1、高温环境下充电，比如夏天在太阳直射下充电，本身环境温度就高，太阳照射电瓶和充电器就会产生一定的温升，加上充电自我产生的热量，所以摸上去烫手当然是理所当然的事情了，要避免这种环境下充电就是了，不然好东西也会充成坏东西了。

2、如果使用了1年以上的电瓶，可能是电瓶里边液位严重下降了造成内阻过大，引起的充电转换效率低，一定要及时补充电池液进去了，不然可能充电无法转灯，到时都会鼓包了直接报废

3、可以简单看电瓶外观，如果没有变形，或者有轻微变形，那还能继续补充电池液进去使用。有条件的家浓度为1.25左右的稀硫酸，没有的可以加纯净水，找一些电热丝之类的负载直接让电瓶放电，让单个电瓶电压低于10.5伏，然后打开盖板和阀帽，利用针筒之类的注射10毫升左右进去，也不宜加太多的。然后可以插上充电器来充电，需要不式来查看液面，只要表面能保持滋润就好，等充电器转灯了，把多余的一些电池液吸取出去，在装好阀帽和盖板，就可以继续正常使用了。不过如果电瓶都已经严重变形甚至鼓包，就基本上报废啦，铅酸电瓶，一般也就能用1年半左右。

4、如果是新买的电瓶也这样，一般是充电器有问题了，比如充电器电压过高，或者充电器参数不匹配，有些人用铅酸电瓶给锂电池充电也可能有这种情况了。有条件的可以用万用表测量一下充电器输出电压，比如48伏电瓶充电器电压最高不应该超出57.6伏。充电器有问题，一定要及时维修或者更换，不然多好的电瓶，都会被它给充发热了，引起损坏的。

5、充电时间不宜过长，一般要控制在8个小时以内，电瓶被充满电以后，一般都要浮充一段时间，这时候转换成化学能的电能不多，如果充电时间长或者充电电流过大，大部分电能都转换成了热能，电瓶当然可能会烫手。

6、不要贪图一时痛快，到街边小店进行快充了，快充过程中，电压高，肯定会大量发热的，对电瓶伤害大。而且充电时候，需要有人看守着，不能随意放置一边了，避免因为过热甚至爆炸等问题引起安全事故。

2. 电动车充电器怎么会发热

可能是你过渡充电造成的电池发热，一般电池充电都会有发热的，建议充满电就及时拔了充电器。

增程器发电机使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。

3. 电动车充电器发热怎么回事

小牛充电器发烫正常。充电器在充电的过程中，有一部分电能会转化为热能，只要不是特别的烫，就是正常的。如果摸起来非常的烫，就是异常的状况了。

如果是比较新的电动车在充电的过程中，充电器稍微有一些烫是正常的，但是有些电动车可能使用的时间比较长了，时间一旦长了，电瓶就会特别容易出现老化的状况，也有可能电瓶出现了缺水的状况，在这种状况下，充电器是非常容易发热的，甚至充电器的指示灯，也会发生异常，一旦出现了充电器非常烫手的情况，就不要再继续给电动车充电了，如果不清楚其中的状况，最好去电瓶车修理的地方检查维修一下。

4. 电动车控制器发烫正常吗

1、控制器与电机不匹配

改装的控制器过大会造成电流放电过大，电动车在持续高速行驶的情况下，电机发热快，电机不能全部把电能转化动能，有部分转化为热能，温度过高最后容易烧掉电机。

2、电机使用寿命到达期限

电机使用寿命一般在5~10年左右，电机使用时间过长，在行驶过程中不正确的行驶习惯，超载、私自改装电动车，电机性能变差，造成电机寿命减短。

3、控制器故障和制动系统故障

电动车出现了故障，散热系统出现了问题。当温度升至60度时，电机漆包线绝缘就有可能化掉，引起短路，如果不是因为高速行驶而导致电机烫手，那么就要检查到底是控制器还是制动系统出现了问题。制动系统可能是刹车片磨完了，使得刹车与电机的阻力增加，导致电机升温。

4、电机内部故障

轴承故障，电机进水，久了会腐蚀生锈，造成轴承“钢珠”摩擦力增大，最后使电机运转费力，电机负载加重，导致发热。进水也会导致电机定子变形，运转困难；线圈故障，质量问题，出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。

5. 电动车控制器发热是怎么回事

仔细看一下 线的颜色是否一样，接口是否是能对插的，如果线颜色粗细都是一样并且能对插，那一般来说是学习线，如果不是有可能一个是低电平刹车，另外一个是电门锁。

6. 电动车控制器发热正常吗?

发热是正常的，电动车在长时间高速骑行的情况下控制器就会起热，这是由于大电流的放电导致。注意散热，不能超速，不能随意对控制器进行改装。反正就是不能超过20Km/小时 天气热，骑行十几公里后用手摸控制器，感到热烫手，电动机发热，这种现象正常，最大电流高速骑行十几公里时。

因为天气热控制器内热量不能及时散掉，所以感到热烫手。最好按说明驾驶，烫手才会缓解。不发热说明不正常了，但是过热就有问题了，控制器控制电流大小，当过载骑行或车费力骑行时也会使电机温度升高。

7. 电动车充电器工作时发烫正常吗

不正常。

有时电动车锂电池充电器在充电或使用中会有异常发热的现象，这有可能会使电池容量降低、缩短电池寿命的。电动车锂电池充电发热的原因有充电器不好、质量问题等。如果出现这种情况我们一定要谨慎对待。

一般情况下，电动车锂电池充电器充电热度都是差不多的，不会很高，但是也并不是低温，在正常范围之内，不会伤害到电池，但是如果遇到电池过度发热及充电器不转灯的现象，就需要谨慎对待。

8. 电动车充电器发热正常吗?

充电口处发烫原因和处理方法如下：

1、给手机充电时，应该使用原装的充电器，这样能保证输出电流稳定，还有保护电池的作用。原装充电器也会发热，但不会过热，有保护装置。如果充电器过热，说明是假冒伪劣，或者不是原装的。

2、手机充电时玩手机。手机充电时还玩手机，会导致手机充电器过热的，因为要比正常情况下多工作一段时间，这样对充电器不会，会降低充电器的寿命的。

3、过度充电。一般手机充电原装充电器3个小时左右就能充满电，充满后不要再继续充电了，否则会导致充电器超负荷运转，变的过热。要及时的拔下充电器。

4、周围的热源。给手机充电时，充电器应该放在远离热源的地方，比如煤气炉子、蒸锅等，以免环境温度过高，导致充电器过热。

充电器在充电中发热是正常的，但如果是很烫，就要注意了，要防止自燃。最好不要在无人看管情况下充电，手机充电应注意以下几点：

1、放在凉爽的环境里充电。如果手机充电器过热，那夏天最好放在凉爽的环境里充电，比如有 空调 的屋里。这样手机充电器就不会过热了。

2、使用原装的充电器。给手机充电时，应该使用原装的充电器，这样能保证输出电流稳定，还有保护电池的作用。原装充电器也会发热，但不会过热，有保护装置。如果你的充电器过热，说明是假冒伪劣，或者不是原装的。

3、手机充电时不要玩手机。手机充电时还玩手机，会导致手机充电器过热的，因为要比正常情况下多工作一段时间，这样对充电器不会，会降低充电器的寿命的。

4、不要过度充电，一般手机充电原装充电器3个小时左右就能充满电，充满后不要再继续充电了，否则会导致充电器超负荷运转，变的过热。要及时的拔下充电器。

9. 电动车充电控制器发热是什么原因

1、几乎任何电子产品工作时候，都会产生热量而发热，因为根据焦耳定律，电流流过导体，会因为电阻而发热，发热的热量和电流的平方与导体的电阻的乘机成正比例，任何电子元件都有阻值，所以都会发热，电流越大，发热越厉害。

2、电动自行车控制器，里边主回路是MOS管这类功率器件，通过它通断形式来控制电机的转速和电流，达到调速的目的，瞬间通过MOS的电流非常大，而且因为它开关频率太快了，所以温升会很快，只要在80度以内，都是正常的，因为有散热片，会即使疏导到空气里边，所以温度能得到有效的控制。一般散热片上用手能摸上去就是正常的，如果手都放不下了，就说明有问题了。

3、如果控制器和电机不匹配，电机运行时候波形不理想，电机声音会很大，控制器里边的MOS开关频繁，而且电流很大，这样电机和控制器温升都会比较快，这种情况需要校准一下控制器参数，或者更换合适的类型使用，否则对电动车的扭力会造成很大影响，而且使用时间长了，可能会烧掉控制器或者电机。

4、控制器里边驱动电路有问题，或者某个器件性能不良，可能引起MOS管压降过大或者接近缺相工作而发热，这种情况，需要及时修理好控制器，否则会引起进一步损坏。

5、控制器里边的电子刹车出了问题，频繁工作，或者机械刹车抱住了，电流长期处于比较大的值，或者控制器里边的MOS固定螺丝松动，导致散热片的散热效果不良。

6、如果控制器和电机都同时发热，一般是电机的规格选小了，需要加大功率。夏天当然温度会比冬天高，经常载重运行或者爬坡时候温度也会比轻载或者平路时候要高，这些当然是正常的。

10. 电动车充电烧控制器怎回事

好多情况下控制器是好的，维修点说是坏的。控制器一般很难得坏掉，除非两种情况：

1）电压偏高，比如48V的无刷电机控制器，你把电池加一块，电压变成60V，就很可能会把控制器烧掉。

2）控制器内部集成块温度过高坏掉，这种情况一般是由于长时间连续运行，如果控制器内部散热不好就容易造成此原因。多数情况下，电动车一般是由于连接插线不牢固或经常淋雨水造成插线之间腐蚀，接触不良引起。望大家小心维修商圈套。换一个控制器一般价格在90～120之间，好的控制器价格在200元左右。