1. 踩离合器滑行会熄火吗

是的，完全踩死离合等于挂空档滑行了

1、空档滑行是变速杆位于空挡的位置，踩离合滑行时变速杆没有位于空挡位置是不算空挡滑行的，空档滑行是比较危险的，是不能采取的一种行为。踩离合器滑行的安全性要比空档滑行高。并且踩离合器滑行是日常生活中经常需要用到的；

2、开手动挡车型需要靠路边停车时，在车速很慢的时候，就需要踩下离合并且踩下刹车停稳车辆，这时候就会踩下离合器滑行；

3、假如空挡滑行，那么需要再次恢复对车辆的控制时，还需要踩下离合挂入一挡。但是踩离合器滑行时，只需要慢慢抬起离合器并且稍微给油就可以。所以空挡滑行是不安全的；

4、空挡滑行还会造成发动机熄火，假如发动机熄火，那么刹车系统，转向系统都会失去助力，假如这时候出现紧急情况很可能躲避不及时造成事故发生。

2. 带挡踩离合滑行熄火

1、先检查一下怠速是否偏低，怠速在热车后应达到1300－1500转/分左右，怠速过低就容易滑行熄火。

2、另外在高速时捏离合滑行，容易引起混合气急剧变化而熄火，可以在捏离合后再回一下油门，让转滑行时转速回落的慢一些，这样一般会有所帮助。

3、捏离合高速滑行是不正确的驾驶方式，对安全不利，且不能明显节油，对发动机部件如离合器等也不好，最好不要这样做。

3. 离合器打滑会熄火吗

瑞沃e3离合片烧了还会打着火，但是车不能跑啦，具体分析如下所示:

1、离合器片会烧毁，会出现异常的一种糊味，很难闻，即使车窗封闭，在车内也能闻到；

2、而且动力性能明显下降，爬坡时尤其明显，发动机转速提高了，但是车子却没有跑起来；

3、会导致油耗增高、动力下降，严重的就必须更换离合器片了，可以自己检查一下，发动车后，拉紧手刹，挂上二档，在油门放开的情况下，慢慢松离合，看看发动机是否熄火来判定离合器是否打滑，会熄火则离合器还能用。

判断离合器是否烧坏出现的现象： 挂不上档。或者挂上档车子动力不行。 离合器高，跑起来打滑。 车子发动机空转。 离合器烧坏常见原因： 驾驶员操作不当（也就是常说的半脚离合），造成离合器片与压盘、飞轮一直在摩擦，产生高温，就会烧离合器。 离合器片造成使用，时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。 离合器片材质不合格，造成提前损坏。 超负荷使用离合器，造成离合器片与压盘、飞轮等配件异常磨损，使离合器片与压盘、飞轮产生高温烧蚀离合器片。

4. 踩离合器滑行会熄火吗为什么

1、开车的时候停车要踩离合器，不踩离合器对车辆有损害。

2、行驶中，应根据车速快慢来决定先踩刹车还是先踩离合器。无论是需要减速、还是停车，当车的速度比较快时，应先踩刹车降低车速，待车速降低后，放开刹车（不放开就会熄火）。如需要停车时，车速比较慢时，先踩离合器、再踩刹车停住。开车逐步熟练以后，可以学习用油门控制速度，当需要减速时，就及时松开油门，脚放在刹车上（不踩刹车），根据情况再决定踩刹车，或是继续加油前进。这样开车就比较省油。

3、针对不同的路况，一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火，这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡;如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。

4、一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。

5、冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。

6、低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动;待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。

7、另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。

5. 离合踩到底滑行会烧离合吗

当发动机启动以后，离合器只能是在换挡的时候使用，不可以在行驶中带挡将离合器踩到底滑行，这样操作对离合器的损伤非常大；无论在中速还是高速行驶中，踩下离合器换挡或摘空挡都没有问题，这个操作对离合器没有磨损，只是不建议在发动机运转的状态下踩下离合器踏板时间过长，瞬间变化挡位没有任何问题；离合器片磨损严重后会导致车辆动力下降，燃油消耗增加，在急加速时会有明显唑车的感觉，发动机转速很高但是车速确提不起来，严重时会导致无法正常挂挡。离合器片磨损后没有报警的提示，但是离合器踏板的结合点会变高。

6. 踩着离合器滑行好不

对于发动机而言没有区别，对于离合器而言有些差异，都是错误的驾驶方式。

汽车空挡滑行指发动机无负荷运转，也就是推到空挡后离合器输出轴与变速箱断开连接，发动机回到怠速转速以最低喷油量维持不熄火的极限低功率输出状态；这种运行状态除了费油以外没有其他问题，那么离合器踩到底滑行又能有什么问题？

离合器踏板控制的是离合器压盘，通过类似于多级杠杆原理通过踏板拉低压盘弹簧，此时发动机飞轮与离合器摩擦片同样会分离，而离合器输出轴也会在同时失去动力（发动机失去运行阻力）；这一状态等于切断了发动机与变速箱的连接，状态等于踩到空挡但没有挂空挡，不过对于发动机而言已经没有本质区别了（都会回落到怠速）。

所以空挡滑行与踩下离合器踏板滑行得到的结果是相同的，唯一的区别是踩下离合器时踏板会对压盘弹簧造成过大的压力，长时间如此操作容易造成金属疲劳；而且手动挡汽车没有必要空挡滑行，因为带档滑行的油耗会更低。

车辆在滑行过程中依靠的是惯性作用力推动车辆行驶，此时发动机离合器变速箱的运转是被作用力推动车轮、车轮通过传动机构反向输出给上述部件时间运转；也就是说带档滑行时发动机的被动运转没有负荷，运行时发动机可以不喷油实现怠速转速，于是电喷发动机也真就这么设计了。

变速箱的每一个前进挡都有怠速转速，假设为1000~3000转，在滑行中如车速合理则发动机转速会在这一范围此时发动机不喷油运转实现减速断油。

如滑行车速过高导致发动机被动转速超过3000转，此时发动机会强制喷油做功将发动机转速限制在小于等于3000转；所谓的下坡利用发动机制动就是这一原理，利用低速挡的齿轮比很容易通过滑行车速把发动机转速拉高，高于怠速转速后发动机限制动力则能控制出低车速。

如滑行车速过慢导致怠速转速低于1000转，则发动机也会喷油以维持合理车速和不熄火（手动挡也做得到），但是这种状态下是费油的；所以手动挡汽车在带档滑行过程中，要随着车速的降低而同步降低行驶档，这是最安全且能做到带滑与空滑的滑行距离相当的节油驾驶方式。

驾驶手动挡汽车建议养成带档滑行加合理换挡的习惯，空挡滑行不论车速多高发动机都会回到怠速状态，怠速总是一直在喷油的；所以空挡滑行早已经成为广泛认可的错误驾驶习惯，至少在乘用车领域是没有争议的。

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