1. 离合器踏板一踩一松吱吱响

原因如下：

1. 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。

2. 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。

3. 分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。

4. 从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。

5. 从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。

6. 从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。

7. 双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。

解决方法： 1. 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换。 2. 踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。 3. 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

2. 离合器一踩一松吱吱响咋回事

如果在行驶过程踩离合出现皮带异响的，这种情况下需要检查发电机皮带与涨紧轮，主要检查涨紧轮，检查方法，在发动机熄火的情况下用手握住皮带向上或向下用力晃动皮带，然后松开皮带看涨紧轮是不是可以自动归位，如果可以自动归位说明涨紧轮没有问题，可以继续使用。

3. 松踩离合器有吱吱响

离合器片表面材料、离合器不均匀、离合器与变速器输入轴间隙等都可能导致离合器松脱时产生异常噪音。

不同的原因会造成不同的后果。

为了避免汽车的正常使用，建议您尽快修理。

1.当离合器即将结合时，你听到尖锐的汽笛声，踩下踏板，噪音消失，释放踏板重新出现。这是从动板钢板断裂或外露铆钉头划伤压板或飞轮造成的，应检修。

2.在离合器接合或分离的瞬间，如果离合器发出一种“吱吱”和“抗拒”的金属撞击声，这种声音在重卡启动时更为明显，说明从动盘的花键孔及其配轴盘缺失。

情节严重的，应当大修或者更换；如果听到“咔哒”一声，是钢板上松动的从动摩擦片或释放杆与窗孔之间的撞击声。

4. 踩离合器松开有吱吱响

原因是分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、断裂或脱落。从动盘铆钉松动或阻尼弹簧断裂；踏板回位弹簧太软，脱落或断裂。

①分离轴承缺油，②分离轴承损坏，③双板离合器中盘与主动销配合间隙过大④从动盘毂键齿与第一轴键齿配合间隙过大。

5. 离合器踏板慢慢抬嘎吱嘎吱响

这个故障现象很有可能是离合器踏板的回位弹出发出的异响，可以先使用润滑油润滑下，如果还是有异响的话就需要更换离合器踏板总成了。

除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响，；当放松踏板的一瞬间更为明显。

导致这种情况的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器钢片碎裂、离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。

6. 汽车离合踏板踩着吱吱响

这是因为离合器踏板支撑轴长期的使用出现轻微的磨损所致，用户在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。

离合器一踩有漏气声多为离合器的分离轴承的异响。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合。

7. 松开离合器踏板吱吱响

原因和解决办法

1、离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上，说白了，就是踩离合没有踩到底就挂挡了。也有可能是挂挡途中就松开了离合踏板。

如果长时间这样操作，不但会有异响，对离合器造成磨损，时间久了还会缩短变速箱和离合器的寿命。

解决办法：规范挂挡的操作。一定要把离合器踩到底再挂挡，把挡位挂上了，再松开离合踏板。

2、齿轮被打坏或连接螺栓断裂。如果是这个情况，现象一般是行驶过程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛”声响，退回空挡时异响消失。

解决办法：让专业人士进行检查，确定问题出在哪了，再根据具体问题具体分析。