一、春风650国宾车通病是什么

春风国宾650通病：动力不足、离合偏软等等。这款第一次亮相的国宾护卫摩托车，就是浙江春风动力股份有限公司研发制造的春风国宾摩托车。它集27项专利于一身，展现“中国制造”和“浙江创造”的新形象。据介绍，这款国宾护卫摩托车系大排量产品，650cc并列双缸发动机确保给车辆带来强劲的动力，最高极速达到177km/h，首次采用的摩托车ABS防抱死系统，使得安全性能得到极大的提升。

二、国宾摩托车护卫队春风650多少钱

国宾护卫队的春风650警用摩托车，价格要20万人民币左右，那种车是特制的，还还有一种民用版，价格只有几万块。

三、国产650摩托车有哪些？如何选？

国产650摩托车有哪些？如何选？

这是一位车友后台留言的一个问题。这位车友是不是看了小编之前的文章，突然有了选择650摩托车的想法呢？如果是这样就有点受宠若惊了，当然这也可能是一厢情愿，但不管您的初衷是什么，只要您有需求，我就会作答。

目前国产摩托车排量比较大的相对来说会比较少，因为大排量摩托车对技术的要求会比较高，而国产摩托车在发动机技术方面又比较欠缺，所以可供我们选择的国产650排量摩托车并不多。现阶段活跃在市场上的车型主要也就是春风650系列，无极650DS，轻骑大韩GV650。

这几款车型中春风的650是上市时间比较早的，它目前有国宾版，休旅版，巡航版，街车版四款车型，这四款车型中名气最亮的就是国民版，很多车友了解春风这个品牌也是从这款车开始的。

而另外三款车型650NK的关注度可能会比较高一些，因为摩托车的排量达到这个级别时，都会比较在意它的玩乐性能，而街车则会更容易凸显出这方面的表现，所以这款车的关注度就会高一些。

这几款车型因为搭载的是同款发动机，所以实际的性能表现并不会有太大的差异，只不过因为车型定位的不同，它们的外观和结构会有一些区别。

比如国宾版整车看起来就会比较霸气，街车版则会比较动感，休旅版和巡航版虽然外观的表现会弱化一些，但会更适合摩旅状态下的骑行，所以这几款车型之间的选择，就可以根据它们的这些外观和车身结构的差异进行取舍。

无极650DS是一款硬派ADV，它的后期使用方向也比较清晰，就是专为摩旅而打造的一款车型，如果路况越烂它的优势就会越强，它这样的性能也可以算得上是这个排量级别中的一个狠角色，因为其它国产的同排量车型都没有这种能力。

即便是春风的650MT也不会有无极650DS的越野性能，它只不过有那么一点跑烂路的能力而已，所以选择隆鑫无极650DS的理由就是诗和远方，挑战荒山野岭。

轻骑大韩GV650国产版，上市还没有几天，可以算得上是一款全新的车型，从时间线上来说它是以上车型中的小老弟，但作为一款V缸巡航太子车，它在国产同级车型中是没有对手的，活跃在市场上的一些车型，要么排量比它小，要么就会比它大。

排量比它小的人家根本就不放在眼里，排量比它大的又不具备核心竞争力，所以这款车暂时的小日子会过得不错，也正因为如此，即便这款车实现了国产化，但价格依然突破了5万。

当然抛开这款车的这个定价，那么这款车的外形和车身结构以及动力表现，也是有自身实力的，如果后期的使用需求主要以巡航为主，这款车也是值得一试的。

以上就是目前国产650排量的摩托车，虽然它们的数量比较有限，但后期的用途和自身的优势还是比较明显的，所以抓住车型优势，再结合个人需求，就会很容易做出选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、春风有一款摩托车上G20峰会了，谁知道是哪个型号的？

春风摩托上G20杭州峰会的是CF650G国宾车，采用并列双缸双顶置凸轮轴电喷水冷六档发动机，极速175公里/小时，售价超过二十万人民币。

楼 主说 的是春 风的 6 5 0国 宾 车 吧 ， 这 车在峰 会上一 亮 相 真 的 很 惊 艳 ， 我个 人 最 欣 赏的 是 这车的 外 观 。没有 奢 华的设计 ，只 是黑白 主 色调的 搭 配 ， 就 把 国 宾 车 的 庄重感一 下子就展 现 出 来 了 。 G2 0 之后不 久 ，我 就买了 国 宾 车民 用版6 50T R- G, 6 5 0 cc 的 双缸 水冷 发动 机，转 速上去 之后， 那 动 力 可 以说 是 随 叫 随 到，在 路 上 跑犹如乘着风 飞奔 的 赶脚 ～

五、能给出春风650的发动机的详细参数么

春风650NK发动机参数如下图：

春风650NK这款车搭载双缸八气门四冲程650CC水冷发动机，拥有DOHC双顶置凸轮轴技术,无摇臂比赛车技术。

搭载电喷系统，国际六挡变速箱，最大功率45KW,最大扭距56N.m,最高时速180Km/h。

扩展资料：

强劲引擎，动力澎湃

传承国宾护卫摩托车发动机优良血统，650NK配备了爆发力强劲的650CC水冷发动机，0-200米起步加速仅需8S；最高时速达180KM/h。

国际BOSCH电喷系统，采用数字燃油喷射系统，智能辅助燃料雾化，低温也能无障碍启动，排放绿色环保，响应速度快。

轻量化设计

采用轻量化、高强度的合金车架，抗压抗扭性能优异，延长使用寿命；空心轮毂，骑乘操控灵活

参考资料来源：CFMOTO 春风动力官方网站-春风650NK

长×宽×高：2120 mm×780 mm×1100 mm 轴距：1415 mm

最小离地高度：150 mm 座高：795 mm

最小转弯半径：2700 mm 净重：193 kg

油箱：17 L 百公里综合油耗：5.5 L

二百米起步加速时间：10 s 二百米超越加速时间：8 s

最高车速：200 km/h 前 / 后制动盘规格：300 / 200 mm

发动机型式：并列直立双缸、四冲程八气、DOHC、电喷水冷 排量：649.3 mL

最大转矩：62 N・m/ 7000r/min 最大输出功率：52 kW/ 8500r/min

压缩比：11.3：1

启动方式：电启动

燃油供给方式：EFI 点火控制方式：ECU

驱动方式：链条

传动方式：6档常啮合链轮输出

变速方式：6档 国际档 润滑方式：压力与飞溅