不咋样，买了就后悔，我和几个朋友合伙做过二手车，对于这种非素车（素车指不是原装原厂状态）一般我们不收的，除非热门车和改装力度较小的，但是价格都低的很，你哪怕花几万去改装价格还有可能不增反减，你改的越狠我们价格压得越低，就是这样。原因不多少说了，应为改装车卖不出去，无论政策还是后期维护对于车主来说都不友好，大部分客户根本就不考虑二手改装车。而且大部分改装车的质量堪忧，特别是低端车的改装件（比如你这台）全是淘宝作坊货，样子货。和原厂比差远了。日后客户可能来公司因为质量问题扯皮。这么老的改装菱帅要是搁以前我们不会收的，我们不会收自然是因为市场因素，相信大众

二手车置换，二手车改装加装了很多部件，评估时是不是可以加分？

不会的，因为改装、加装的东西是车主根据自己的意愿进行的，可能会不符合下任车主的喜好，而且加装 的不合理的话还可能影响线路问题。另外加装的设备出故障后，保险公司是不予理赔的，所以这一点是不 能加分的。建议车主二手车置换去卡酷汽车网看看。

二手车置换，二手车改装加装了很多部件，评估时一般只考虑正常市场行情，根据评估车辆的车辆现时状况，对改装的部件一般不会另外加价。

这台二手车不仅有事故还调过表，为什么小伙还是欣然接受？

这次帮粉丝朋友检测的车型，也是这样的一台小车！

13款的宝马 sDrive28i领先版，13年3月上牌，目前卖家报价是22.8万元，当年新车落地60多万，现在买二手车还是非常划算的！

和粉丝约好看车地点和时间，第二天我们一同到达检测的地点，和卖家已经联系好了，简单寒暄了几句，便开始了今天的检测！

这是一台黑色的z4，个人感觉实车比照片好看，不过也有可能是大厅灯光的原因，这台车显得非常靓丽

外观没有明显瑕疵，但是有些小改装，轮毂改成了infoaged锻造轮毂！

打开车门，这台车内饰保养非常不错，看不出太多使用痕迹，表显里程是6.2万公里，但是结合维保记录和车辆磨损情况来看，这台车小调了一些公里数下来，最后一次记录是2019年9月，当时已经到快到10万公里了

这种小幅度调表在二手车市场非常普遍，成本效果好，很多买家都喜欢买公里数低的车，而调表一次50块钱就可以搞定

目前还需要确认这台车有没有大事故，小擦小碰可以后面再确认

打开引擎盖，发现引擎盖螺丝有拆装痕迹

虽然有拆装，但是并没有发现更换的痕迹，但是有钣金喷漆

说明之前受伤后是拆下来修复的，这也很正常，尤其是很多高端的车型，拆装后修复能达到更好的修复效果

现在我需要确认这台车为什么要修复，碰撞有没有伤及汽车骨架部分

在检测水箱框架时，情况基本可以确认了，左前方有过事故撞击！但并不是非常严重这款车的水箱框架是使用螺丝固定的，我们检查首先要确认是是螺丝拆装情况

左侧螺丝有拧动痕迹

同时左侧框架附近的锁机螺丝同样也拆装过

左侧大灯是换过的，但是右侧的大灯是原厂的，这种大灯识别起来还是比较方便，上面的日期很清楚

框架内侧的水箱风扇也是原厂状态，这种零配件一般也有日期可以作为参考

水箱框架的变形痕迹也非常明显

一切都说明一个问题，这台车的左前方发生过碰撞事故，但是还没有达到更换的程度，这样一来，这次事故情况基本清楚了，看到这样的问题，我们应该着重检查更深的纵梁有没有受伤修复痕迹，但是我仔细确认后，却并没有发现问题

纵梁焊点正常，也没有变形和敲修痕迹，说明左前方的事故只伤到到框架

随后的检测还是比较顺利，车身侧面和尾部没有严重的撞击事故，只是有些钣金喷漆，这个在二手车中还是比较常见，并不影响使用！

维保记录里面显示这台车的敞篷车顶有更换，如果是一般的车型，换顶肯定是不能要了，属于事故车的范畴，但是这种敞篷车型，很多时候车顶因为各种各样的问题导致更换，而且这台车是在4S店换的，所以这是可以接受的！

检测到最后，这位小哥也表示能够接受这台车的车况，前方小事故卖家此前和他说过，只是因为自己不懂车，所以想让我们确认下有没有伤到里面的骨架！

这种小事故的车在二手车市场里面也比较多，性价比还是非常不错，价格有很大优势，但这种小伤并不影响车辆使用安全，所以大家视情况，只要价格合适，小伤、小瑕疵的车型该是可以接受的！

我是验车帮阿飞，一名二手车评估师，大家如果需要检测或者有任何二手车方面的问题，欢迎随时在文章下方留言或者私信！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。