坦克300全套改装案例: 1、ANT前杠. 2、ANT后杠（带备胎支架）. 3、ANT侧踏. 4、国产13500磅犀牛绞盘. 5、泰国原装进口PFD博奋德. 2.5管径氮气绞牙减震升高套件. 6、PFD加强上支臂一对. 7、铝合***顶行李架.

坦克300全套改装案例: 1、ANT前杠. 2、ANT后杠（带备胎支架）. 3、ANT侧踏. 4、国产13500磅犀牛绞盘. 5、泰国原装进口PFD博奋德. 2.5管径氮气绞牙减震升高套件. 6、PFD加强上支臂一对. 7、铝合***顶行李架.

“官改车型”齐上阵，哪一台是你的菜？

不知各位注意没有，进入2021年后，越来越多自主品牌的官方改装车站在了聚光灯下。有些是可以直接“上牌压马路”的量产车，有些是为展现全新品牌、车型调性的官方改装案例，有些甚至是真正的赛车。

就在2021重庆车展上，长城炮系列皮卡中的“火炮”车型正式上市，双门短轴设计搭配越野套件，的确做到“有内味儿了”。如今，这些“官改”车型的出现展示出了国内汽车市场正在发生的变化，当汽车不再仅是交通工具后，各大主机厂都开始了对改装文化的重新思考。那么，近期又有哪些值得关注的“官改”车型呢？我们不妨来一起看看。

硬核双门短轴皮卡新选择――长城火炮

作为大火的长城炮中，最硬核的“官改车型”――“火炮”采用了双门短轴车型布局，拥有更适合越野路段的车身尺寸。售价方面，新车官方指导价格为17.98万元，价格方面相比越野炮相差不大。此外，官方为首批68位车主，推出8848元权益大礼包，消费者可在“驭炮而行”App开启限量抢购。

火炮依然基于长城集团旗下坦克平台打造，相比越野炮，新车除了采用单排短轴设计外，还加装了黑化套件，让其车身设计更显粗矿。从配置上来看，官方为其加装了博格华纳分时四驱系统，前后桥电子差速锁、氮气避震器、百路驰KO2轮胎、前绞盘、涉水喉等发烧级越野装备，让火炮的越野基因更加纯正。

车身性能方面，得益于两门短轴设计，长城火炮拥有更强的通过性能，新车轴距仅为2745毫米，有着28°纵向通过角以及最高达249毫米的离地间隙，保证了长城火炮通过性会大幅提升，在极限状态下的灵活性也更强。

动力上，长城火炮搭载2.0T高功率发动机，最大功率160千瓦，峰值扭矩为380牛・米，匹配采埃孚8AT变速箱。据官方介绍，长城火炮提供了经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/低速四驱共7种全地形驾驶模式可选。

车型点评：

不可否认，长城炮绝对目前国内市场最火爆的皮卡车型之一。如果说曾经的越野改装是被海外品牌高端车型垄断的话，那么在皮卡市场耕耘多年的长城集团，通过旗下长城炮已经成功做到了破圈。长城火炮的加入，更是进一步丰富了消费者的选择，让更硬核的玩家也可以选择到合适的车型。

国产越野皮卡新选择――江淮悍途山猫版

随着长城炮越野版的名气越来越大，不少自主品牌将目光锁定在了越野皮卡这块细分市场。如今，江淮悍途也推出了旗下“官改”后的山猫版车型，对部分配置进行越野化调教，售价区间为16.68万-18.68万元。

在设计方面，江淮悍途山猫版与普通版车型区别不大，依旧是梯形前进气格栅搭配网格式中网造型，看起来十分硬派。随处可见专业的越野装备，更是凸显了其“野心”。新车换装了全新设计的前保险杠造型，增加了不少越野用装备，例如前绞盘、17英寸防脱轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5330(5620)/1965/1920毫米，轴距为3110（3400）毫米；货厢内尺寸为1520(1810)/1590/470毫米。

此外，江淮悍途山猫版升级了22段可调氮气避震器、涉水喉、水箱加强小力梁、高强度水箱护板以及可选配的后桥机械式限滑差速锁。同时，ABS EBD、胎压监测、制动辅助、上坡辅助、紧急制动提醒等配置也一应俱全。

动力方面，江淮悍途山猫版搭载一台2.0T涡轮增压柴油四缸发动机，最大功率150马力，峰值扭矩350牛・米，满足国六排放标准。传动系统方面，新车匹配6速手动变速箱与四驱系统。

车型点评：

长城炮的出圈，似乎为自主品牌皮卡市场点明了一条生路，用硬派的外观、乘用化的内饰，再加上硬核的越野套件，似乎总能打动消费者的心。长城炮不会是这个级别的唯一选择，越野皮卡市场依旧是蓝海一片，江淮悍途山猫版这类“官改版”车型可以找到足够的生存空间。

国产硬派SUV改装顶流――坦克300

在今年2021 GT Show，越野改装车的当红主角非坦克300莫属，展车数量甚至可以与Jeep牧马人、丰田普拉多等国外品牌热门车型相媲美。此外，坦克品牌也推出了非常多基于坦克300打造的“官改”车型。篇幅有限，先带各位看几款有代表性的。

坦克300赛博版在2021上海车展亮相时，坦克展台上挤满了围观的人群，在不考虑实用性的情况下，这台坦克300赛博版在科技感与豪华氛围的营造上都很在线，在众多新车当中脱颖而出。

该车取消了传统LOGO，更换为贯穿式LED日间行车灯。造型独特的前保险杠和雾灯组设计，搭配本就突出车身的轮眉再搭配密条辐轮毂，展现出了非常不一样的视觉效果，更是为民间改装提供了新的风格案例。

同时，坦克300赛博版的内饰虽然没有大幅改动，但大面积白色搭配镀铬细节点缀，呈现出极具未来感与豪华感的色彩搭配，将视觉效果拉至满分。带来了更强的精致感的同时，甚至丝毫不显夸张。

坦克300顶火改装版则将取向完全贴合越野风格。在色彩搭配上，双色车漆搭配专属的顶火拉花，营造出了浓烈的复古气息。同时新车还升级了全套的越野套件，其中包括全新设计的引擎盖、中网与前保险杠，透露着十足的野性。同时换装的加宽轮眉，为尺寸更大AT胎腾出了空间，进一步满足了越野需要。

值得一提的是，坦克300运良改装版目前已经进入工信部目录，成为可以直接上牌的“官改”车型。该车换装了全新设计的车身包围，轮眉部分增加了铆钉设计，预计可以更加快速且便捷的拆卸轮眉。此外，轮毂也采用了全新造型，搭配A/T胎后的视觉效果非常硬派。同时新车提供了涉水喉、前绞盘等选项，进一步减少了车友后期的改装量。

车型点评：

其实，光坦克300的第三方改装案例就足够讲上“三天三夜”。越来越多改装品牌逐渐愿意为国产车型推出性能与颜值兼具的改装套件，不再只追求国外品牌的车型，对于越野改装圈来说，这绝对称得上是一个非常振奋的好消息。无论是改装还是越野，最重要的不是有多少钱，而是跨越困难时的态度。

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