前排司机座椅轨首位置开关电路故障问题（FrontDriver'sSeatTrackPositionSwitchCircuitFat)。汽车故障问题诊断的基本方法有两种：一种是人工诊断法，另一种是仪器设备诊断法。人工诊断关键凭借诊断人员的实践经验和知识，信助简单工具用眼看、听、手模等感官手段，边检测、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断。这种方法简便直观，也是建立现代故障问题诊断专家系统知识库的基础。仪器设备诊断法是使用通用或专用的仪器设备检查汽车总成和机构，为分析汽车技术状况和判断故障问题供给定量。

三菱欧蓝德的故障率高吗？它的性价比高吗？

汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，强势出场，从未落后。欧洲王牌标致508，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如皓影和欧蓝德。

为了深入了解它们，我们采访了小高，他开了4年车，也开过本田皓影，可算是一位老司机，因有些闲钱，买了一辆三菱欧蓝德，在使用了4个月，跑了8800公里后，三菱欧蓝德真的是一款性价比高的好车吗？与本田皓影相比有什么不同的地方？接下来就请驾车者聊聊自己的切身感受！

先开皓影

外表没什么可挑剔的，买这车是冲着颜值去的。这里也给本田皓影的大灯点个赞，全系标配LED着实不容易，不得不说黑色的整车更吸引人的眼球，开在路上回头率杠杠的，运动型的外观绝对就是我的菜，尾部车灯很有辨识度。

和CRV一样中规中矩的内饰，反正比隔壁新Rv4内饰顺眼。不用再费劲地低头看仪表盘，能集中注意力在前方，手动点赞，木饰板，镀铬都有了，配上那么大的天窗，夏天很适合带心爱的人一起去观星赏月。

老人家对这个车的空间还是赞不绝口的。前排调整到比较舒适的姿势，后一排还有足够的腿部空间，不会有束手束脚的感觉，除此以外，本田皓影车里储物空间也是十分齐全，看得出来设计师对空间地利用很到位，车尾箱仁者见仁智者见智，比XRV的大2/5上下。

坐上去软软的非常舒服。车内很结实，目前没有发现有杂音，希望一直都不会有吧，1：悬架行程长，而且偏软，所以很舒服，座椅皮质混搭，免去后期再拉皮，也特别舒适。

动力，一般满意吧。用换挡拨片后有顿挫感，估计是我还有些不熟练，尤其是等涡轮介入后，很直接能感觉到动力的爆发，100码以内还是特别有自信的，超个车不成问题。

整体来说驾驶感受还是不错的，开起来很轻松。车刚接回来就赶上了一场中雪，适时四驱介入的及时，方向盘较轻，开着无压力，比其它竞争对手要好很多，制动调教得不错，感觉不输奥迪，相当顺滑。

再开欧蓝德

外表很霸气，同事第一次看到我车的都觉得这应该是二十几万的车。车头到保险杠部位层次感分明，车身线条硬朗，车灯造型相当漂亮，LED大灯带日间行车灯，而且这个车轮，是我喜欢的感觉。

我也不是那种注重内饰。中控式样一般、用料一般，纵观整体做工不够精细，carlife都成功连接过，但是还是没有直接用手机导航方便，新车辆里面味道也还行，不是很重。

空间自己用着很满意，不要总说空间比不过这个，销量比不过那个。空间较为满意、但是如果第三排需要坐人，那么置物会特别小，本人不高，1.7米，搭乘第一排后一排都蛮宽敞的，车尾箱空间大，而且是纯平的，放置东西比较方便。

舒适度很好，空间很大，视线也很好，整体来看开着挺舒服的，也不会累。舒适性还行，减震必须没有那么硬，滤震能力还是比较好的，四门静音效果不错，引擎声音很小，怠速时基本察觉不到，真皮座位，还有座椅加热。

开空调对动力没有什么感觉。只要舍得踩油门，动力还是可以的，2.0自然吸力引擎，家用完全够了，起步弱，较慢，有明显的肉感，尤其低速行驶状态下顿挫很明显。

家用SUV你要什么操控空间大就完事儿了。降震有点偏硬，不知道是不是车辆大原因，毕竟也是稳重型的SUV，转弯掉头都是比较灵活的，车体的支撑性还不错，制动也不生硬。

结语:

本田皓影：外观是我喜欢的样子，时尚却不张扬，看过的人一般都在心里有个印象，整体来说操控还是不错的，开起来很轻松。三菱欧蓝德：舒适便利的功能还需要自己研发，自己享受哦，再四驱加持，动力赞。我给本田皓影 87分，三菱欧蓝德 94万。

我认为提三菱欧蓝德是正确的选择，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。尽管本田皓影也很不错，但是三菱欧蓝德更加吸引着我。现在三菱欧蓝德的名气越来越火，我觉得可以用五个字表达开它很有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有五个字可以表达心情：针尖对麦芒！

优点：最满意当属性价比；一个“2047”就能完全概括了。还有就是对三菱车的四驱系统一直很有信心。还有据说目前很多配件都是纯进口的。比如发动机、变速箱等；再者就是外观还挺帅气的。

缺点：最不满意就是广汽的做工，真心有点差劲。多出胶条感觉没有粘紧，有点要掉的感觉；还有后门确实比前门要轻一些（感觉很薄）；关门的话也要比前面使更大的劲。远光灯是卤素，要是能换成LED就好了。

外观：外观整体来说还是很好的，只不过有一些细节地方不是处理的很好，感觉松垮垮的。

内饰：内饰真的很一般，不过还是很简洁。没有高大尚的感觉。就普普通通。真的太普通了。。。手感材质：中控采用软质材料包裹；手感很好。方向盘也是真皮的。不错。

空间：空间还是很满意的。当然了，第三排只能偶尔应急或者坐小孩子，大人长时间乘坐的话是一件很恼火的事情。后面两排放倒后再加一个充气垫就是一个移动的床。出去自驾游可以直接睡车上，但是要注意空气流通哦。乘坐空间：第二排，同事180cm ，坐着腿还能伸直。

配置：配置方面和国产相比的话，那就一点优势都没有。不过在同级别中的相比较，还是比较算是有优势的。

动力：2.4L自然吸气发动机，日常使用完全足够了，提速来说的，感觉有点不是很理想。

越野：毕竟不是硬派越野车，轻度越野完全没问题。这个我们已经试过了。

油耗：综合油耗M值现在10.1左右。

舒适：有人说小欧座椅偏硬，我倒是觉得坐着挺舒服的。第三排没有长时间试过，这里不做评论。空调：三菱重工空调表现非常好，对着吹的话，会感觉到冷。赞一个！

优点：空间大，价格优惠，配置高，

缺点：抖，抖，抖，怠速太抖了，这是最大的缺陷，而且还解决不了，避震太硬，在坑洼路上，太颠。夏天开空调，满座，动力就不够用了。空间大了，空调冷气就不是很好，特别是后座，因为后备箱没有隔板，后座没有出风口，导致后座冷气不足。方向盘转向太重。

选车理由：还考虑了东风日产的奇骏，马自达的cx5，领克01，就是因为欧蓝德荣耀版配置好，价格低，才选的，谁知道，怠速这么抖。动力一般

优点：18款欧蓝德不管是外观还是内饰还是配置上都有所更新，这点是我欣赏的，车头看起来更加的饱满，主流的配置，人性化的设计。

缺点：车漆比较薄

外观：外观不错，如果不喜欢也会去买的，家族式的前脸很有辨识度。

内饰：内饰我的要求不高，整体感觉很不错，中控操作简单，就算是新手也会很容易上手的。

空间：空间比想象的还要大，驾驶的是时候能正常看到前车的车顶！感觉非常好！后排座位空间也是超大！而且后排座位的靠背也可以有三档位置调节！尽管后排中间座位没有头枕但也是可以忽略的！

配置：没有无钥匙启动/进入系统。

动力：起步阶段动力稳稳当当的，根本就不需要深踩油门的，就是正常行驶就可以了。

越野：操控方面，不管是新手还是老司机，都没有什么问题，轻松自如。

油耗：这么大的一辆车子，也不、就被指望说油耗有多么低了。反正就是可以接受的那一种吧。

舒适：舒适性就个人而言还是很不错的，座椅比较柔软，包裹性也很不错。