呵呵~！你丢过车啊？？
你这样做 简单点
把汽油泵的火线剪断在断线处加个继电器 在弄个开关控制继电器 把开关藏在一个隐蔽的地方就OK了！
或者断掉点火系统的供电电源线 一个道理
要不就买个防盗装置 是感应的 安装在车内隐藏不位 要用手摸着传感器才能启动车辆 去修配厂弄把 简单的方法很快就能改完的

铁将军防盗器接线图 说明书

防盗器一般都是有9根可以有的线,分别是红1\黑2\黄2\绿1\灰1\白1\黑白
红:的是正极一般接电池上的正级或接线路上的一根正级都可
黑:接打铁或是负级
黄:转向灯上的分别是左右各一
绿:为启动有的,接启动继电器上的主动线上
灰:是熄火线接电点器上的灰线
白:为点好锁上开关接点火锁的白线
黑白:是接点器的黑白线这是防盗器的最关键的是点火的连接点啊
如果没有这根线不通是启动不了车的

怎么判断汽车防盗器的接法

各种控制线触发判断参考方法  一、    中控锁触发方式及连线的判断：
  A．    负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。
  B．    正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发控制线。
  C．    正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作，这是正负触发方式。
  D．    单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。
  E．    正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。正负触发的不一定能用上正电回路。它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。
  F．    双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双电位负触）
  G．    单线负触发（判断方法就是同一条线反复动作，给一次电就动一次）
  H．    单线串联负触发和单线负触发区别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）
  I．    开关串联负触发，说白了就是负触发，只是这负电不是用的我们产品的负电而是原车中控的负电，你就是负触发也能装，为什么？要是原车中控的负了，我个人认为是他的中是需要特定的电压和电流来控制（判断方法和负触发一样），至于怎么配线，防盗器的说明书里有。