最早出现在舞台上的补胎方法是补胎胶条。这种补胎方法很简单，不浪费时间。一般是修小孔。我们需要一个类似圆锥体的工具来修理轮胎。冷贴胶带可以穿过工具顶端的孔。我们把圆锥体插入轮胎的孔中。将圆锥体插入孔中后，将冷条带到孔中，孔被堵塞。你可以把这个工具拿出来，放进洞里。此时，一部分冷橡胶条暴露在胎面外面。暴露在胎面外部的冷板不需要移除。

用这个冷补片把钉孔补好之后，我们一般都是用这个方法把轮胎补好，开到路上。因为摩擦运动，轮胎比较热，时间长了胶就变软了，最好能防止轮胎内部的空气跑出来。维修人员说一般的维修方法只是应急，因为过一段时间可能会漏气，不算强，但是真的很快。整个过程只需要1分53秒。这个方法只适用于钢制子午线轮胎的胎冠！冷补贴贴片，类似自行车轮胎的修补方法。适用于创伤小的钢制子午线轮胎胎冠、胎肩、胎侧；橡胶轮胎的内外胎。对于钢制子午线轮胎，使用这种方法的缺点是，在装卸轮胎的过程中，容易造成胎圈钢丝的损坏，导致轮胎过早报废。这种方法在伤口较大的时候，可以用带绳的补片来保证强度！

热补比较传统的方法。适用于斜交橡胶轮胎和钢制子午线轮胎的胎侧。轮胎生产用帘布、胎面胶、各种配合剂等特殊材料的再模压硫化，可以修复钢制子午线轮胎的大侧绕，保证强度，但这种方法需要专业的技术和正规的设备以及专业的经验才能准确计算出硫化时间~一般轮胎店做不好。需要注意的是，这种方法绝对不能用在钢制子午线轮胎的胎冠上！在加热过程中，胎体中的钢丝会迅速将热量传递给整个轮胎，导致橡胶老化，钢丝分层。所以用这种方式修理的轮胎很快就会变形甚至报废。这种方法最大的优点是快捷方便，只需要几分钟，不需要把轮胎从钢圈上撬下来。缺点是不够耐用，容易造成排气慢。因为补胎用的锥子或枪会对轮胎造成二次损伤，容易造成钢丝帘线外露生锈，造成爆胎隐患。所以只能作为临时补救。

当你去轮胎店修轮胎时，店里的师傅通常会主动介绍这种方法。找到漏气轮胎的伤口。然后，将轮胎从轮辋上取下，打磨轮胎内部的伤口，涂上专用的粘贴片，贴上专用的轮胎贴片。最后用工具滚一滚，直到粘牢，完成补胎。冷补的好处是更强，但不是一劳永逸。修理价格将根据您选择的轮胎修理橡胶的质量而变化。缺点是不够耐用。浸水或高速行驶一段时间后，修理区域可能会再次发生漏气。补漏的方法和冷补是一样的，不同的是在最后的过程中，把胶钉从孔里拔出来，把孔堵住，一般用在伤口大的位置。最彻底的补胎措施，往往叫火修。火修还包括撬掉轮胎，然后在伤口处贴上特殊的生膜，再用烘焙机烘焙伤口，直到生膜和轮胎完全融为一体。

火补。我家就是做补胎的，火补耗时长，并且对技术要求很高，不小心就会伤到汽车轮胎其他地方，所以强度最高。