有了女儿之后，我认为有必要买MPV，于是买了一辆奥德赛。开了没俩礼拜，丢了。

我十分庆幸它丢了，拿保险公司赔的钱买了辆二手双门跑车。

为什么庆幸？自己真的开了奥德赛才知道，什么航空座椅三排7座对我家来说都是伪需求，我们要的是大空间，同时品牌形象、驾驶乐趣不能损失太多，后两点是买车时没有深刻体会的隐藏需求。

奥德赛确实有四人乘坐时的大空间，但是在其他方面妥协得太多了，只剩下一个电动滑门比较好玩。我把后座折起来当四座面包车开了一阵，结果后备箱一直空空荡荡从来没发挥作用。

相比家里已经有的某加长版轿车，三个人用，奥德赛并没有显著增加空间感，但它的操控能力和舒适度远比轿车差，2.4的动力相比3.0T的轿车更是差到无可复加，开过几次以后就感觉没意思了。

现在回想，如果非得选一辆MPV，对我来说贵仕级别以上才能满意，至少舒适感算是有了，但有那个预算买SUV也很好啊。

如果家里只能买一辆车，MPV可能是各种需求的妥协。如果两个娃还有偶尔带老人的需求，MPV应该也是刚需。

但像我家这样只是俩大人加一个孩子，MPV价值我觉得没有想象中的高。反正现在我家一个五座轿车一个两座跑车没有什么不便。过两年跑车要是开腻了，就买辆全尺寸SUV去。

感谢邀请，MPV坐起来感觉如何？这个问题其实还要根据不同的车型分开来谈，还是由产品的定位决定的，通俗点讲和它的售价有关，有的车型虽然级别上定义MPV，但是受限于成本控制问题，它的驾乘体验都是非常一般的，比如常见的10万以下国产低端产品，只是做成了MPV的车身结构，在用料方面，底盘系统上并没有下功夫，甚至摆脱不了面包车的影子。

到了15万级，主流的大众途安，别克GL6这种，乘坐体验也算不上好，只是稍强于同级别的家轿，能体现出MPV的优势，但是谈不上MPV应有的舒适度，多数这个价位MPV，这还是以4-5人为主，空间够用，不会太拥挤，后排基本上只能算应急，应付短途可以，如果满载7人跑长途的话，后排的感受会大打折扣。

真正能体现乘坐舒适度的，至少得到20万级，过了20万可选性更全面一些，像是主流的别克GL8，本田奥德赛、艾力绅，还有冷门点的大众夏朗这种，由于尺寸的优势，空间上无需担心，座椅的用料无论是厚度还是包裹性，都能达到舒适状态，底盘调校也更好，还有NVH的控制，乘坐起来不是同级别任何轿车可比的，这种已经达到真正MPV的标准，2+2+3座椅布局更合理，特别是第二排，高配车型都采用的独立航空座椅，坐上去就像一个大沙发，加上腿托，靠背稍微一调就能美美的睡上一觉。

级别再往上，坐过丰田塞纳后，你会发现那才是高舒适度MPV，可以说同价位区间找不到任何比它再舒适的车型，能用享受来形容，坐上去自然而然的放松自己，这种乘坐感受不好形容，就是坐上去不想下来的感觉。

因此，MPV坐起来怎么样这个问题比较笼统，中高端车型都能达到它应有的感受，但是价格便宜的低端产品，没有明显感受，总之还是体现在价位方面。