汽车突然打不着火可能存在以下三种情况。第一种是方向盘处在死锁不动的状态，这种情况需要在转动方向盘的时候同时拧钥匙，第二种情况是车主停车时由于匆忙没有把档位回到P档，第三种是一键启动时智能钥匙亏电一般情况下。

荣威550混动方向盘锁死无法启动故障案例

如果车辆打不着火存在着不同的原因，其种最常见的有以下几种情况首先，是车辆没有油了，这种情况仪表盘会有显示其次，如果是自动挡车在启动的时候挡位一定要放在P挡或N挡上，否则就会出现打不着火的情况，如果是手动挡车的话要踩离合才能打着火再次。

汽车电瓶没电了车主要经常检查以及更换电瓶最后，火花塞出现了问题这时车主可以将火花塞拧出来擦拭干净，不同的原因导致的车辆打不着火，相对应的解决办法也不一样所以需要找出致使车辆打不着火的具体原因对症下药。

新能源汽车低压上不了电有哪些故障？

电动汽车的主要部件一动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。一、电动汽车动力电池常见故障分析1.温度类故障一般故障表现形式: 车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。2.动力电池包漏电类故障一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数:①闭合维修开关。②使用万用表测量动力电池总电压V。③使用万用表测量正极与车身电压V1。④使用万用表测量负极与车身电压V2。⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。⑧测量结束后断开维修开关。4.动力电池严重不均衡类故障案例:e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为: P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。检查方法:1、对车辆进行全充全放一 次;2、倒换BMS测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电池电压号是否一致;故障依旧更换动力电池5.动力电池SOC跳变类故障描述:车辆在高速上SOC从68%迅速跳致0%，回店用诊断议读取最低单节电池电压为2.10V,最高3 .33V故障排查:1、经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低;2、倒换BMS最低单节电池仍为37,排除BMS故障;3、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与37节电池布置吻合，此故障判断为撞击导致，建议尽快报保险处理。

新能源汽车低压上不了电主要是蓄电池故障。

蓄电池本身故障储能下降，蓄电池的检测比较简单只要有专用检测仪或高频放电器就可以确定蓄电池的性能。

再就是DCDC系统故障，无法给蓄电池充电，新能源汽车是利用动力电池的高压直流电通过电池留电给低压电器供电同时给蓄电池充电。当整车电器使用的功率大于输出功率时，蓄电池协助供电而满足电能的需求。可以使用电动汽车专用故障检测仪清除故障码，车辆重新启动，看故障是否消失。