故障现象(1)无论换挡手柄位于倒挡位、前进挡位或前进低挡位，汽车都不能行驶。(2)冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下起动汽车不能行驶。2)故障原因(1)自动变速器油底壳渗漏，AT油全部漏光。(2)换挡手柄和手控阀摇臂之间的连接或拉锁松脱，手控阀保持在N挡位或P挡位。(3)油泵损坏。(4)油栗进油滤网堵塞。(5)主油路严重泄漏。(6)电磁阀损坏。3)故障诊断与排除(1)检查自动变速器内有无AT。其方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无AT。若油尺上没有AT,说明自动变速器内的AT已经漏光。对此，应检查油底壳、自动变速器油冷却器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。(1)检查自动变速器换挡手柄和手控阀摇臂之间的连接或拉锁有无松脱。如有松脱，应予以装复，并重新调整好换挡手柄的位置。(2)若自动变速器上有主油路测压孔，则拆下测压孔上的螺塞，起动发动机，将换挡手柄拨至前进挡位或倒挡位置，检查测压孔内有无AT流出。(4)若主油路测压孔内没有AT流出，应打开油底壳，检查手控阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手控阀阀芯有无折断或脱钩。若手控阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。(5)若主油路测压孔内只有少量AT流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。(2)若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压低即明显下降，说明油泵磨损过甚，对此，应更换油泵，(3)若测压孔内有大量AT喷出，说明主油路油压正常，故障出现在自动变速器的输入轴、行星排或输出轴。对此，应拆检自动变速器。提示：电控自动变速器的电磁阀较多，专控前进挡离合器的电磁阀损坏或线路损坏，会造成无前进挡。有的车倒挡也有电磁阀参与，电磁阀或线路损坏无倒挡。

你好 故障现象(1)无论换挡手柄位于倒挡位、前进挡位或前进低挡位，汽车都不能行驶。(2)冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下起动汽车不能行驶。2)故障原因(1)自动变速器油底壳渗漏，AT油全部漏光。 (2)换挡手柄和手控阀摇臂之间的连接或拉锁松脱，手控阀保持在N挡位或P挡位。 (3)油泵损坏。(4)油栗进油滤网堵塞。(5)主油路严重泄漏。(6)电磁阀损坏。3)故障诊断与排除(1)检查自动变速器内有无AT。