喜欢路虎品牌的人现在有两个极端，第一种人群天天喷路虎，觉得路虎的小毛病多，故障多，开路虎的全是土豪，素质低学历低等等。还说路虎属于印度塔塔公司，阿三造的车咖喱味，质量不靠谱。另外一群人比较喜欢路虎，觉得外形高大威猛，内饰豪华，性能强悍等等（极光和发现神行除外）

站在不黑不吹的角度来说，路虎固然有一些小毛病，这点不用回避，但是也要客观看待，任何东西有优点，就有不足。优点越是鲜明，不足也就越明显。用揽胜举例，揽胜的电子元件和科技配置比较多，越是电子元件多的车，小毛病就越多。您买一辆北汽的212，连空调都要后加装的那种车，问题肯定少，因为任何功能都是机械手动操作。出身和价格越贵的车，毛病就越多。就像您找了一位白富美的女朋友，肯定爱花钱，肯定事儿多！人家妹子出门估计需要化妆10分钟，甚至素颜就敢出门。白富美没有一个小时都下不了梳妆台。车也是一个道理。

至于路虎属于印度塔塔公司的问题，各位首先要搞清楚什么叫做入股。按照各位这种想法，沃尔沃就是中国品牌喽？那为啥沃尔沃不将生产基地挪到国内呢？比如您家门口有家牛肉面馆您看着不错，跟老板商家一下，对方同意您入股了。您入股可以，每年挣钱您拿分红，有重大事宜您去开会。但是生产和制造不在您的管理范围内，也就是说这碗面怎么做，卖多少钱，里面有应该放什么调料，您管不着！路虎也是一样，塔塔公司不参与生产与制造，路虎进口车型的工厂仍然在英国，核心科技仍然掌握在路虎的高层管理者手里。

路虎的性能不用担心，虽然现在全系都采用承载式车身结构，只有停产的经典车型路虎卫士和发现4，仍然保留着越野车标志性的非承载式车身结构。路虎的性能比较全面，日常代步开着挺舒服，偶尔也能去一些轻度的越野路段。当然，路虎的第二代全地形反馈系统公功不可没。

想把一辆车开出应有的风格来，至少也要多少懂一些车辆的基本知识。比如那种看见体型大，底盘高的车，都叫吉普车和越野车的人，您还指望他能知道啥叫：全地形反馈系统？有些老司机开了一辈子车，但是却没开过好车。连中央差速锁都不知道是啥东西，也不知道咋用，开着朋友的路虎就去越野了，看着中控台上的一堆按钮都懵圈了！啥也不懂，那必然是一堆胡来，乱开！那这些人给出的驾驶感受和体验，一点意义都没有！

岩哥的观点：综上所述，路虎的优点和不足都非常鲜明。优点是：造型霸气，开着舒服，内饰豪华，配置丰富，通过性比较高。不足之处在于小毛病比其他车多，维修保养比较贵。喜欢一辆车就像喜欢一个人，接受对方优点的同时，也要接纳它的不足。

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（1）212汽车改装牧马人案例：

首先谈谈路虎的质量问题。很多人一提起路虎，心中的关键词就是小毛病多。没错，路虎一直以来都是在车载电子设备上走在前端的厂家，并且很喜欢把一些新的科技用在自己的产品上。这就导致一些电子设备在出问题的时候，总会有恼人的小问题出现，让消费者觉得不爽。

其次，一些对汽车并不太了解的车主，并不理解一些功能的正确使用方法。导致在用车过程中，偶然触发功能或者错误的操作，导致电子设备的损坏。不会用也是路虎质量问题出现的一个关键。

再来谈谈路虎的性能。在越野性能上，路虎的表现还是值得肯定的。最为著名的全地形反馈系统，让越野小白也能轻松应对各种越野路况，一键式操作。

还有路虎的电子限滑能力在同级别中也是比较强悍的，能够较快的处理轮胎打滑，毫不拖泥带水。总的来说，路虎的越野性能在同级别里是顶尖的，是不会让你失望的。

总结：路虎作为生产SUV的行家，在质量可靠性方面确实做得不那么尽如人意。但在越野性能上，路虎还是具有发言权的，旗下的一些车型越野性能都相当强悍。如果你要买SUV，你会选路虎吗？