吉利汽车没有量产的商务型MPV，如果指嘉际的话只能说理解错误。MPV释义：

Multi（多种）Purpose（用途）vehicle（车辆）

这种最常被误解为商务车的车型本质是多用途汽车，商务车应该是Business vehicle，缩写应该是BV，两种车型有重合但定义不同。BV可以是轿车、SUV、MPV甚至PICK UP，只要有大气稳重的造型、商务通勤需要的舒适即符合BV标准，MPV中只是一些中大型车型符合这些特点的车符合定义，严谨的说法应该是BV-MPV，但吉利并没有这种汽车，嘉际显然不算。

嘉际属于MPV但很明显造型是偏家用的，车身尺寸4706*1909*1690、轴距2805mm，在MPV单一车型中尺寸属于偏小型，没有夸张的空间则不能带来商务用车要求的舒适；外观设计以运动风格为主，造型接近与旅行车的放大版也过于年轻化，作为商用车也是不合格的，所以嘉际只能面向普通家庭用户。

不过嘉际有致命的缺点，主力车型使用1.5T三缸发动机以及同款发动机集成BSG电机的轻混版。

三缸机的特点是点火顺序1-3-2，活塞带动连杆曲轴的运行动作各自独立，运行中产生的惯性作用力则无法抵消；可以理解为1号气缸运行一次让发动机产生一种向下的力，3号气缸在做功后随即产生同样的作用力，左侧还在下行过程中右侧又要抵消这一力道让右侧下行，持续的运行发动机则会左右摇摆。

这种摇摆在低频率状态下会产生明显的抖动，在汽车上的体现是怠速时汽车的共振；高频率高转速运行时摆动的幅度小一些抖动感不会很明显，但是运行状态的不稳定又让发动机的耐用性被打上问号。

所以使用这台发动机的嘉际即使作为家用车也是有些不够格的，尤其是价格高达9.98-14.88万还体现不出性价比。至于1.8T燃油版只推出但似乎还没有排产，使用同款发动机的其他吉利汽车又在换装1.5T三缸，所以嘉际的1.8T版是否能生产或产能是否能真正满足市场需要也值得商榷。

嘉际的首月销量仅有3085台，在MPV销榜中未能计入前十名，即使算商务车嘉际的表现也是非常一般。吉利汽车的成功在于性价比和颜值，这点可以参考当年的帝豪EC7，至少在10年前还是比较抢眼的；但今天的吉利汽车只有颜值没有性价比，似乎是要走下坡了。

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