OBD的P0430故障码适用于所有车型；
该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到催化转换器系统效率低于可以接受的最低值。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。
重点检查氧传感器和催化剂（三元催化），氧传感器可以用电脑读取数据判断好坏，注意要加热到600摄氏度以上才能读取准确的数据。催化剂就是集成在三元催化里面的，这个不太好检测，在中国倒是可以清洗恢复功能的，米国不知。
希望能对你有帮助。

汽车空调故障检修

1、压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；
　　2、压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了；
　　3、冷凝器上的温度传感器：如果外界温度过高同时空调负荷太大，散热不畅，造成冷凝器温度过高，温度传感器给出的信号就会让空调压缩机停止工作；
　　4、蒸发器上的温度传感器：如果故障，就会给出错误指令，让压缩机停止工作。
　　5、温控开关故障，现象一样。
　　以上情况都会造成空调的停工，只是风扇在吹风，如果空气外循环打开，则马上会从车子外面吹进来室外热风。
　　如果没有开外循环，那么上述四个原因就只会剩下两个个了，就是第四个“蒸发器上的温度传感器”故障（或者第五温控开关故障），给出的信号是错误的，也就是给出制热信号而不是制冷信号，于是……
　　如果发生这种情况请各位去4S检查上述内容。一般不会跑出这个范围的。