合肥在下一盘很大的棋！

这盘棋就是新兴科技产业。由于合肥上世纪五十年代才成为安徽省的省会，产业起点低，多少年始终处于省会城市小弟之位。现在是抓住最后一次机会的时候了。新兴产业中智能和新能源汽车是重中之重。合肥正是在这两个行业发威。新能源汽车行业方面，合肥与德国大众合作，成立大众安徽汽车公司。合肥引来蔚来汽车进行风险投资。现在又大力度引来零跑汽车，并在下辖庐江县境内建立新能源整车厂。合肥不仅风投引来整车厂，还大力气招来汽车配件厂，位于庐江就有一家大型新能源电池生产公司。佳通轮胎从经开区搬迁至下辖长丰县，扩大生产规模。

因此，合肥市布局新能源汽车是综合全方位考虑的，后手还很多，零跑绝对不是最后一家，而与其相关联的配套项目正在积极洽谈中。

我们期待合肥发展得越来越好，成为名副其实的新能源汽车之都！

合肥正确的做法是现在有序地套现所有蔚来股票，如果一直持股就是纸上富贵，也许有一天就归零了，国资不应该追求利益最大化，見好就收，安全为主。

C-more 2020年底上市，零跑如何冲刺？

在当今社会中，汽车行业竞争十分激烈，前有奔驰、宝马等一众汽车界的“老大哥们”，后又有拜腾、零跑等一批后起新秀，它们带着自己的成果进入到汽车市场中。它们不得不面对一个固有的残酷市场机制，即适者生存，劣者淘汰！今天我们就来提一提一个后起品牌—零跑，看看即将发布新产品的它在这个汽车市场适应得怎么样，冲刺冲得还顺利吗？

零跑是个新兴汽车品牌，它于2017年创立，其招牌就是“技术”二字。零跑希望能用技术与独特的设计观来为自己在汽车市场中刷出存在感。就在这最近，零跑汽车发出了其旗下的第二款汽车—C-more的概念图。和零跑的首款汽车不同，C-more是一款偏家用的SUV，主打的是中高端市场。

零跑C-more汽车的外型可以用“俊俏”来形容。其天窗设计极具现代感，镶嵌在车顶稍偏前方，打开后能给后排的人更好的舒适感。整体外观前卫，车身看起来平滑、棱角分明，很有科技感。C-more还具有“免钥驾驶”功能，它可以直接用车主事先录好的人脸、指纹甚至静脉系统来进行识别，十分前卫。此外，C-more的直接驱动力是电力，便捷且环保，紧跟现在时代的发展与绿色的主题。

零跑汽车在这整个2019年有着详细且完善的战略目标，首先他们会继续不断地跟进、改良其第一款汽车零跑-S01，并希望以此来增加该款车型的销量。此外，零跑将加大对S01车型的宣传力度，让零跑S01的高性能、纯电动、价格低等优点给更多人知道。为了让零跑在未来能站得更稳，零跑公司也规划要在接下来的一年将完善汽车售后板块，增加买家与卖家的沟通，建立零跑在客户心中的好形象。

电池充电是个问题