谢邀。

手机码字，见谅。

所谓的造车新势力，真别投入太多的希望。与其对他们抱有希望，不如好好学习贾跃亭的演讲技巧。

关于零跑汽车，打开新闻，你能看到的都是一群媒体在使劲吹。但是依旧改变不了它负面新闻不断的事实。

宣传做得一套一套的，但是直到5月28日，零跑汽车才拿到杭州市自动驾驶测试牌照，获准在包括文二西路、葛巷路、绿汀路、创明路、景兴路在内的五条开放测试道路上进行实车路测。

能不能真正拿下电车市场。答案是不可以。

这一点他们自家人也知道：

“目前S01这种小轿跑没有能卖到1万台的，”赵刚坦言，S01最大的卖点是性价比，不过零跑对市场的接纳能力并没有十足的把握。

没有把握还把价格定的S高。

就说前一段大批媒体宣传的S01为例。该车售价18.99-22.99万元，按2018年国家补贴政策补贴后售价10.99-14.99万元，由于补贴退坡，最终价格还会上涨，综合续航300km和380km。 ​

且不说其他功能，续航380，花这钱，消费者为什么不去买丰田本田混动？

就算只爱电车，已经在市场成熟运作的蔚来和北汽新能源都比这个靠谱（北汽EC5 综合续航400+）

优衣库存在的意义是卖国民衣库，便宜好穿。那请问，零跑存在的意义是什么？

哪个国民有这闲钱这么烧？

以上，希望对你有所帮助。

作为一个造车的新势力，零跑并没有像贾跃亭那种一纸ppt去到处骗钱。他们通过自己的团队进行研发，实实在在的把车造出来了，这就比那些只会说不会做的车企强很多。如果说优衣库是便宜的代名词，那么零跑S01并不是只有便宜这一点，车上的科技配置很丰富，就拿指动脉开门这一项就是业界首创。补贴的多少是国家政策，之前补贴多是为了发展新能源，现在补贴少则是要求企业在造好车的同时将成本降低，最终实惠老百姓。