最近凯迪拉克疯狂降价，atsl的风头也是十分足，都在调侃用思域的价格就能买到之前30万的atsl，从性价比上来看绝对是非常值了。那么这款车究竟这么样我们一起看看。外观时尚，用料扎实，这是日系车不能比的。钣金和车漆厚度符合美系风格。车门关起来有一种厚重的响声，不像原来的日系车的那种轻薄感。

动力也是目前能买到的十几万级别的大马力后驱车，这无非是最让人中毒的地方。与奔驰C200L，宝马320Li, 奥迪A4L40TFSI这三款车型相比，它的动力和加速是最强劲的。279匹的马力，400的扭矩也是十分强劲。ATSL就是油门踩到底的加速感，会让人心慌手心冒汗的感觉。这动力可以让人心服口服。追求驾驶感的消费者是不容错过的。

ATSL 也有它 的缺点。由于ATSL主打运动，所以舒适感上相对竞品是差很多，空间也不如a4跟c200l宽敞，仅仅够用，毕竟也是加长轴距版。其次就是底盘，由于ATSL主打运动，所以底盘悬架比较硬，座椅也是略微硬了些，全系用的防爆轮胎，在经过稍微差点的路面感觉就是颠。

目前是很适合入手的，抛开排放标准与日后保值率来讲，对未来几年要换车的消费者来讲现在抄底是很好的选择。

凯迪拉克ats怎么样？

凯迪拉克ATSL这款车在车友圈还算挺吃香。我来跟大家说说它的优点和缺点。

先说优点。首先，颜值颇高，而且非常独特，具有一种与众不同的魅力。个性的前中网和整个车身的运动风格综合的搭配，再加上车身运动腰线和性能都突出了它的时尚前卫的设计风格，以及制造理念。

其次，动力和操控值得一提。凯迪拉克ATS-L 2.0T发动机，技术先进，拥有豹子一样的输出扭距，老虎一般沉稳的底盘，再配上方向盘换挡拨片，可以将这车的操控性发挥到极致，而且标配Brembo的前制动系统，驾驶过它的人我相信绝对不会对的性能产生质疑。

再者，凯迪拉克ATS-L的隔音效果极好，双层玻璃真不是盖的，那种体验只有坐过的人才能知道。

再说缺点。第一，空间上差强人意。后排乘坐空间略小，后备箱的空间也不大，跟同级别丰田皇冠、宝马3系相比要差很多。

第二是配置不尽人意。低配的卤素大灯实在太low，并且20多万的车竟然没有倒车雷达，实在是有点对不起这价格。

第三，油耗不是太经济。实际百公里综合油耗表现11个油左右，百姓用车油耗显高了一点。

第四，悬架偏硬，凯迪拉克ATS-L想做性能车，这个路况路感还比较强，美系车非说底盘重稳健性和隔音效果好，但是这个ATS-L悬架挺硬。

凯迪拉克ATSL好，还是迈腾380好？

凯迪拉克ATS-L与大众迈腾其实是不对等的，ATS-L的竞品车型为奔驰C级、宝马3系及奥迪A4这些豪华品牌车型，迈腾则是更加注重实用的准豪华轿车。再加上两款车型售价区间也是不太相同，所以对比性并不是很强。不过既然有人问到了这个问题，小编就挑选2017款凯迪拉克ATS-L 28T豪华版与2018款迈腾380TSI 双离合尊贵版来进行一下对比。

大多数国人买车最看重的就是车身尺寸与车内空间，我们就从这两点开始看。ATS-L的车身尺寸为4730*1824*1426mm，轴距为2860mm；迈腾的车身尺寸为4866*1832*1664mm，轴距为2871mm。两者互有所长，车内空间表现也是比较相近，没有明显的差别。ATS-L的乘坐感觉相对来说更偏重舒适，迈腾则是在空间表现更明显一些。

再来看看动力方面。两款车虽然同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是凯迪拉克ATS-L有着279匹的最大马力和400牛米的最大扭矩，明显是要好于迈腾的220匹最大马力和350牛米最大扭矩。ATS-L的8速手自一体变速箱的表现也略好于迈腾的7速双离合。ATS-L采用了前置后驱布局，能够将动力优质充分发挥出来，尽情感受美系豪华的风情。迈腾则是延续了前置前驱布局，在保证了平稳舒适性之外，在运动性方面也是很不错，并且在两者之间形成了很不错的平衡，驾乘体验也是不错的。考虑到ATS-L与迈腾之间的价格差距，这性能方面的差距，就是完全可以接受的了。

最后再来看看配置方面。ATS-L作为豪华车型，自然在配置上是很丰富的，但是迈腾也是不甘落后。ATS-L搭载了主动刹车、车道保持、主动降噪、智能语音系统等舒适性配置，迈腾则是搭载了自动泊车、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、感应雨刷、电动感应后备厢等配置。从配置上就能看出来，ATS-L更偏重舒适，而迈腾则是更加的实用。

总体上来说，参考价14.99-29.19万元的迈腾，是B级车市场中十分实用的车型，并且在驾驶性与舒适性中间取得了一个很好的平衡；而售价22-42.88万的ATS-L则是颇具美系风格的豪华车型，无论是在动力方面还是舒适性方面，都有着很不错的表现。如果看重豪华舒适方面，凯迪拉克ATS-L会是更好的选择，要是更看重全名性与平衡性，大众迈腾则是更合适的选择。