凯迪拉克CT6作为家用怎么样？下面红涛就来说说它的优缺点，希望能够给朋友们带来一些帮助。

凯迪拉克CT6虽然从名气上不及宝马5系，奔驰E级还有奥迪A6L，但它的价格是很有诚意的，售价区间为37.97-52.77万元，可终端优惠力度高达8-10万元上下，这么一来买辆凯迪拉克CT6的低配，裸车不到30万，对于一款豪华中大型轿车而言，非常有性价比。

论外观的设计，凯迪拉克CT6丝毫不输给德系BBA的产品，有着典型的美系豪华风格，家族特征很强烈，让人过目不忘，另外它的尺寸很有优势，长宽高分别达到了5223*1879*1492mm，轴距达到3109mm，这么一个大块头，不管停到任何地方，都很有气场，呵呵，能够满足车主们小小的虚荣心。

既然是家用，空间就不能小，而凯迪拉克CT6毕竟尺寸在这摆着呢，后排空间非常让人满意，随便你是翘起二郎腿或者来个葛优瘫，怎么舒服就怎么办，座椅也很厚实柔软。

凯迪拉克CT6的内饰氛围缺少一定的豪华与科技感，可用料比较足，大部分都是软性材质和真皮包裹，配置方面，算不上特别丰富，但这个级别该有的功能都没有缺席，只是一些细节的做工不是很精细，车机不太好用，大体上挑不出什么问题。

一辆车到底怎么样，驾驶感受很重要，凯迪拉克CT6搭载的是一台四缸2.0T发动机，最大功率为241马力，匹配的是10挡手自一体变速箱，为前置后驱车型，实际开起来后，发动机还是比较有底气的，但整体调校很注重舒适性，给人的感觉开着很舒服，并且底盘滤震性也很好，车内的噪音控制也能够让人满意，只是底盘偏低，过非铺装路面需要小心翼翼，不然很容易托底。

总的来说，凯迪拉克CT6的整体实力比较强，能够称得上是一辆好车，我认为是值得购买的，不过有些朋友说它的保值率不如德系BBA，确实如此，可大家想一想，买车的时候还便宜了很多呢，再说谁没事买辆车，开两年就换掉啊！

我是车主，插混的CT6。同时，买的宝马，卖了换奔驰，卖了换CT6。公司用的皇冠，也配有A6。

对这个车，相信有发言权。

配置等就不说了，只说一些感受。

1.关于皇冠与A6

需要值得注意的是，这个比较是有时代感的。皇冠是未加长那代3.0自吸的，A6有V6自吸也有2T的。

这两款车比较，皇冠完胜。不管是动力，操控，舒适，噪声，油耗，维保费，维修费。差距多大？

刚开始，公司叫我们自己选，想买那款就那款，几年后再买，没人愿意选A6 ~尽管后来的皇冠也加长了，也2t了。

当前公司这个级别的半新车，只有皇冠。我的已经用了12年了，跑了38万公里+，就是不坏~大坏哈！

2.宝马与奔驰

首先申明，都是B级的。本人一定不会买中国特供L版。对这两款车的体验，应该是原汁原味，能够代表他们在这个级别的早车水平。

宝马，操控感确实是一流的！比如前轮压到了个小石头，通过方向盘，你能感受到的，比如过弯时车与你的沟通感，是准确的。缺点:方向盘比较沉。底盘韧性质感非常好！不是奥迪那种硬哈！是韧性，再说一遍！

奔驰，日常驾驶就是好开，灵动，极限能力比你想象的好，比如你去攻弯，兴许极限能力比宝马还高，但是，与驾驶员的沟通不好，你真有点摸不准它极限在哪里。底盘也非常不错的！

3再说凯迪拉克

想换个大点的车，当时看了LS，捷豹的ipace，CT6，540i，在LS 540 CT6之间犹豫很久~因我有些特殊渠道，ls500h70+就能拿到。后来因特殊原因~老板用的就是这个车，最后选的CT6插混50+。

说说这个车的感受

a没操控的概念，这么大的车，去操控真心没感觉，比皇冠都差很多。

b舒适度比ls稍差，比540好。

C静音比ls还好。但是，在有些路面路噪比较明显。

D辅助自动驾驶自适应巡航好用，车道保持不好用。但还是要赞一个，解放双脚基本实现！

E说好，一定是性价比角度，不是绝对的好！我们的钱都是一分一分来的，穷人，没办法！

综合感觉是什么呢？以前，皇冠之于ABB，你会觉得ABB要粗糙些，但你用了这个车后，再开皇冠，你会觉得皇冠糙~客观的说，应该是有时代的因素。

接着上面，同价位应该是无敌！零百5″+，不需要加配的一个配置水平，纯电实际使用40-60，基本满足日常通勤。用了两年，1.8万公里，就四箱油，还不是满油。日常都在家里充电桩充电，也没有在外面冲过。

4.质量

皇冠最优，奥迪最烂，奔驰宝马差不多，5年后都是年度上万的非事故维修费。凯迪拉克才不到两年，无法评价，但没出过质量问题。

维保费用，奥迪最贵~表面便宜，但5000一次，不然机油都没了！凯迪拉克最便宜，宝马比奔驰便宜。