QX50、Q5L、XT5，这三款车分别代表了英菲尼迪、奥迪和凯迪拉克的主销SUV车型。在产品力层面，其实三款车没有太大 差别，然而在品牌层面奥迪与其他两个品牌并不在一个级别。在中国市场，奥迪、奔驰和宝马已经站稳了豪华品牌的第一阵营，英菲尼迪、凯迪拉克、雷克萨斯和讴歌，即便在北美很畅销，但国内消费者并没有太多认同感。

在国内，选车主要先看品牌，品牌调性高了，产品就可以睁一只眼闭一只眼，而且产品也没有差到哪去。所以在这三款中，奥迪Q5L肯定是首选。其次大家关心的就是外形和空间，主流品牌似乎在外形上并不会下很多功夫，但这恰恰相反。中庸、耐看的造型是中国人喜闻乐见的，这在二手车市场也会有优势，保值率偏高。试想一下，如果经常将外形大刀阔斧地改动，那你买的车随即就变成老款，路人一看便知，另一种极端案例就是奔驰G级，多年来一直在微调，即便买了二手车也不会觉得掉价。

说了很多奥迪的优点，其实英菲尼迪和凯迪拉克也不是一无是处。这两款车最值得入手之处就在于它们的优惠幅度，动辄五万元以上的降价，让性价比再次提高。如果短期内不会换车，并且对品牌没有太多要求，那它们的豪华感还是会满足多数人的需求。

这三个车可以说是各有各的卖点的，作为豪华品牌的中型SUV，其实我觉得这个级别的随便拉出来一个都能很好的满足家用的需求，先分析一下这三款车的优缺点，最后再做选择。先说英菲尼迪的QX50，如果是是比较侧重乘坐的舒适性的话，这个车绝可以说是非常值得考虑的车型，老实说我觉得这个车整体的乘坐感受在同级别里面能排前三，首先这个车的发动机和CVT变速箱调校就比较偏舒适，另外座椅的舒适性也很好，悬架减震给人的感觉很有韧性，但不颠簸，缺点就是品牌有点小众，另外英菲尼迪这套人机交互系统不好用，我个人觉得在所有豪华品牌里面能排倒数，真的谁用谁知道。奥迪Q5L其实算是一个比较有性价比的选择，而且相对来说奥迪的品牌在这三款车里面也是在国内知名度最高的，我以前吐槽Q5L贵，但那是对比它的指导价，如果按照实际的成交价格，奥迪Q5L还是很有性价比的，隔音表现很好，底盘也很舒服，行驶质感和空间表现都很好，不过40TFSI的车型在起步的时候动力响应稍微有点慢半拍的感觉，而且内饰少了些豪华感。至于凯迪拉克XT5，这个车长了个SUV的样子，其实离地间隙跟轿车差不多，驾驶和乘坐感受也是凯迪拉克典型的那种舒适风格，动力表现很好，后备箱容积不错，后排的座椅也很舒服，转向 的手感很好。但是胎噪和油耗控制的都比较一般，另外这个车的刹车脚感和变速箱的换挡逻辑我个人不是很喜欢，你要有时间可以去试驾一下。

整体来说，这三款车都不算是十全十美的车型，但是相对来说，如果不考虑品牌，我个人会倾向英菲尼迪QX50一点，如果是Q5L的话，高配的性价比一般，中配就挺好了，XT5相对来说价格更低，这也算是优势。

定位中型SUV，为何有些人不建议购买凯迪拉克XT5？

这几天试驾了凯迪拉克XT5，林肯冒险家，别克昂科旗，这三款车还真是喜欢凯迪拉克XT5，虽然贵了那么一点点，但贵有贵的道理，底盘的扎实度，隔音效果，以及豪华感和舒适度都很不错，特别说一下凯迪拉克XT5配置的boss音响，效果真的不错！

这个车有他的卖点，1、空间合适，后排纯平，乘坐舒适。2、尾箱空间布局合理。3、全系动力237匹，不像BBA，搞出什么高，中，低功率出来，比如以前奥迪，奔驰低功率190匹，宝马184匹。4、钻石切割的外形能迎合部分人的审美。

但是，这个车的槽点也很多！1、现在大环境下，美帝的东西，能不买尽量避开！2、美系车可靠性是真的差，我以前有一辆别克，几年之后小毛病多得很！3、这个车空有SUV的造型，没有SUV的通过性，最小离地间隙不到17cm，不如有些轿车，同级别通过性横坪，XT5倒数第一！4、动力匹配方面，虽然说全系237匹马力，但是0～100加速时间和宝马X3，184匹的低功率一样，8.5秒开外！5、保值率非常差，因为新车降价很快，对老车主是一个很大的伤害！

总体来说，这个车不推荐购买！