很多人买车都会看品牌，但是当入手一款40万元以上轿车的时候，你对汽车品牌还会这么在意吗？这个价位上基本不会存在质量上的缺陷，更多的是体验和配置上的差别。当宝马530豪华版和凯迪拉克CT6豪华版两款豪华车型放在一起，我们要作何选择呢？

宝马530豪华版的官方指导售价是49.69万元，北京地区参考价为46.21万元。凯迪拉克CT6的官方指导售价是48.99万元，北京地区参考价为38.99万元。

一、 销量对比在今年最新的5月份销量排行榜上，宝马530售出了11051辆，排名第28位，凯迪拉克CT6售出了1163辆，排名第120位。

二、 动力参数对比宝马530Li豪华版采用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率是252匹马力，百米加速时间是6.7秒。

凯迪拉克CT6豪华型采用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率是276匹马力，百米加速时间是6.6秒。

三、车身尺寸对比宝马530Li豪华版的整车身长是5087mm，轴距是3108mm，凯迪拉克CT6的整车身长是5179mm，轴距是3109mm。储物空间上，宝马530Li豪华版明显不如凯迪拉克CT6。

四、 配置对比在安全配置上，宝马530多了零胎压继续行驶，凯迪拉克CT6多了并线辅助、车道偏离预警和主动安全系统。

在操控配置上，宝马530多了自动驻车。

在外部配置上，凯迪拉克CT6多了无钥匙进入和远程启动系统。

在内部配置上，凯迪拉克CT6多了主动降噪。

在多媒体配置上，宝马的10.25英寸的中控大屏略大于凯迪拉克CT6的10.2英寸屏幕。

白希文推荐：对于这两款车40万元以上的豪华车，从对比中我们不难发现就是里子和面子的选择，宝马530的销量接近凯迪拉克CT6的10倍，可是在动力、空间和配置上还是不如凯迪拉克来的更加实在，我相信宝马拥有这么多消费者，颜值一定占有很大的因素，所以这两款40万元以上的豪华车我还是建议入手凯迪拉克CT6豪华版。

利益相关，凯迪拉克CT6，28T领先型车主。坐标北京。

有个很重要的事必须要说，那就是在美国，凯迪拉克是十足的大型车，对非加长的宝马5系是降维打击，无论在国内品牌力如何，我们都必须承认，虽然是在中国生产的，但在万恶的美帝，CT6是真正对标标准轴7系的。

我们先看看外国同级别车和CT6的价格参考。

上面几张图很明显了，虽然CT63.0TT的车型售价跟奔驰S550有差距，但是正面刚宝马740i的。但是由于国内相对弱势的品牌力和加长车型，甚至出现了大幅降价只能对标宝马5、奔驰E的局面。虽然我是CT6的车主，但是我不得不承认在试驾过同级别奔驰E，宝马5、A6L以后，得承认即便在空间上，CT6对宝马的540Li也是完全没优势。

但话说回来，作为全球第一汽车大国的美国，他们的汽车消费成熟度还是要承认的，CT6在美国能够硬刚7系是有原因的。

首先，已经有无数自媒体360度的分析过CT6了，在不考虑品牌的情况下，全车的车身用料和底盘、动力总成等方面可以说对宝马5就是真正意义上的降维打击。之所以主要与宝马竞争其实原因就是在德国三驾马车中宝马最重视性能和操控，而CT6恰巧也是，并没有因为是一台超过5.1米的车就完全妥协给舒适性了。

很多人说CT6底盘低，这确实困扰着很多人也包括我，刮到底盘的情况我每个月几乎都能碰到一次，但好在开时间长了都会格外注意减速带和比较急的上下坡口。而好处呢？更好的贴地性和更大尺寸的轮胎，保证了行驶中的平稳和抓地，给后轮爆发动力提供了更多信心。

至于动力方面，3.0TT那台暴力的400P发动机不想多说了，关键是2T的也有280P，这在正常的城市道路上可以说是非常过剩了，除了开高速以外几乎用不到什么运动模式，舒适模式在封闭道路上已经是随叫随到了。反观德国三驾马车，在国内的动作是，动力越做越收缩，好像国人对动力越来越没有需求了，原因是路面越来越堵车吗？

再来说说很多人诟病美系车的油耗，我没开过油电混合的CT6就不发表意见了，2T的目前开了2万多公里，主要是上下班和周末，上下班在北京城区穿城，路况我就不用多描述了。平均速度估计也就20公里左右，目前为止油耗是10.5升/百公里。如果这个油耗还叫高，那我只能说咱们还是买个日系的直喷车吧。3T的短暂开过，暴力驾驶一般在15个油左右，不过这个动力参数油耗要去跟玛莎拉蒂和帕拉梅拉对标吧？

剩下的说说关于配置的问题，领先型有360度影响和报警系统，行人识别，主动刹车防碰撞，车道保持、自适应巡航、自动驻车、自动泊车、发动机启停、前后排座椅加热、前排座椅通风、后排后遮阳帘和测遮阳帘、全景天窗、行车模式切换、全液晶仪表、CUE系统、Carplay等等等等，更基础的什么座椅记忆、多少向调节就不说了。

最最关键，它有后轮随动，这么大一个车有了后轮随动如有神助，转弯半径堪比A级车。停车、掉头包括高速过弯都是信心爆棚。

最后我们来说说品牌的问题，这个问题是逃不开的，在国内凯迪拉克近两年利用大幅降价的模式已经爬到了二线豪华车的龙头地位，甚至甩开第二名一个身位。但距离一线豪华品牌还有很长的路要走，最起码车型上就不够丰富。

所以，宝马5系在国人选车的时候依然有得天独厚的品牌优势，但我可以很负责任的说，就试驾体验而言，宝马5肯定是不如CT6的，还是那句话，在美国降为打击并不是没头没脑的只是因为是本土品牌，凯迪拉克又不傻，如果在美国那个售价卖不出去，它肯定也会像国内一样疯狂降价。

而每个人选车都有更看重的倾向性，如果对蓝天白云有强烈喜好，其实多说无益，但就车对车而言，CT6应该不会让你失望。