一些新手常常羡慕别人车里的空调那么凉爽，而自己的车把空调开到最大，最多也只是感觉“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间车内才能凉下来。

解析：你大概忽略了内外循环按钮的作用。如果车辆启动了空调内外空气循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜;相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将有大幅提高，但缺点是缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。另外，太阳膜的质量也会对空调效果造成影响。

如何利用听觉判断汽车空调故障?

  一般空调系统的压缩机、蒸发器鼓风机有轻微噪声是正常的，但若噪声过大，就说明空调系统有故障。若出现以下噪声，可采用简便的方法来进行诊断与排除。

　　(I)较大的震动声。震动声主要来源于压缩机支架和压缩机。
  如果支架松动或压缩机内缺油，就会有震动声。在检查时，首先看支架有无松动。若无松动，再看压缩机轴密封处有无油迹。若有油迹，说明压缩机密封件损坏，润滑油渗漏，从而导致润滑油不足，产生噪声，排除的方法是：更换密封件，同时补足润滑油。

　　(2)尖叫声。
  尖叫声主要来自驱动皮带和压缩机轴。皮带过松或两侧被磨光，以及压缩机轴上密封件损坏，都会出现尖叫声。检查时，首先检查皮带，若无故障，再检查压缩机轴的密封件，并视情况决定是否更换。但要注意：空调系统长时间停开或刚换上新的密封件后，在开机的初期有尖叫声，这是正常的。
  

　　(3)较大的隆鸣声。隆鸣声主要来源于压缩机和皮带轮轴承。若空调系统进入工作，就有隆鸣声，则说明故障出在压缩机上；若空调系统不接通时有隆鸣声，而接通时隆鸣声消失，则说明故障出在皮带轮轴承上。检查皮带轮轴承是否松动的步骤是：先开动空调系统，如皮带传动无摇摆现象，再断开空调系统，卸去皮带，用手转动皮带轮；如轴承松旷，就会感到轴承转动不平顺，有松动感，对此，应更换皮带轮轴承。
  
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如何检修汽车空调臭味的故障？

用来空调节车厢内的温度和湿度，使车厢保持宜人的环境。但是，有时候汽车的空调有臭味，会令人十分不舒服，特别是起动空调之初，臭味更大，尤其是吸烟的车主，其空调的臭味更是让人难以忍受。1) 检查空调的空气滤网是否清洁或需要更换。2) 找个大晴天把车开到太阳底下，起动发动机，打开暖风档，将凤量开至最大，在车门车窗全开的状态下晒上十几分钟。3) 在空调器工作的情况下，将空调除臭剂从空调进气口（前排乘员脚部的上方位置）喷入空调风道。如果车厢内出现了烧机油的臭味，应该把空 调器设定到内气循环位置后再打开，忍耐片刻， 就能把烧机油的臭味清除掉。

汽车空调故障的简易诊断方法有哪些？

在客户抱怨空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障做一初步诊断呢？中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断空调故障也可以称为汽车空调号脉。汽车空调的脉搏是在空调的高低压管，一般打开发动机盖就可以看到。

(1)检查高低压管温度之前要将空调设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。
  出风口的温度，据经验值大约在5℃左右为正常。

(2)支起发动机盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的冷媒溢出，如有则证明空调故障在电路系统。如没有冷媒强劲溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在泄漏点，这种维修可能很费时间，也很可能维修了一处，又会有其他处泄漏，这是不可避免的。
  请车主对维修泄漏予以充分理解。最后记住将保护盖拧好。

(3)用手触摸高压管和低压管，仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约为50~60℃，也就是用手可以牢牢攥住30 s左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5~6℃之间，也就是用手能感觉到冰手。
  

故障现象有以下几种：

(1)手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉到不凉。说明空调制冷不存在问题。问题可能在于：空调温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否关闭。如可以用手触摸水阀前后，正常情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。
  如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水进入则更换暖气开关。

温度风板控制系统。调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。

感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。
  

(2)触摸空调管，高压管很热甚至烫手，，当然低压管也不会凉。这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险。

查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。
  如有，清除污物即可。

如确实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多，一般能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多，需要重新做一次标准抽空加注。

注意：对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。
  
  

(3)触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。

此种情况下，是压缩机不能有效地使冷媒进行循环，可能需要更换压缩机。

(4)如果启动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转。但就是空调泵不吸气则很可能是汽车电脑烧穿，应予以修理。

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