我选车侧重看品牌力、外观时尚、安全配置、操控好和内饰感染力。按照这个逻辑把这两款车对比一下，选择符合自己需求的就可以了。

品牌从品牌看，宝马是BBA豪华品牌，凯迪拉克的品牌力弱于宝马，这是多数人的共识。

这个从市场销量也可见一斑，凯迪拉克CT5的销量远不及宝马3系，这也是市场的选择，说明多数人选择宝马3系。

另外，宝马325LI首发版官方指导价为32.39万元，凯迪拉克CT5时尚运动型28T的官方指导价为29.47万元，宝马325LI要比凯迪拉克CT5贵3万元，贵也有贵的道理。

外观从外观看，宝马325更动感时尚、符合潮流、线条棱角都富有时代的气息，符合我的审美观。凯迪拉克CT5美系车硬朗作风、外观棱角分明，也不圆润，与我的审美观不符。

光看车身尺寸美系车的个头都比较大，但实际一坐进车内又感觉车内空间比较局促，这就是美系车的特点“个大膛儿小”。

宝马325的车长4829MM，但轴距为2961MM，凯迪拉克CT5的车长4924MM，比宝马325长了95MM，但轴距只有2947MM，比宝马325还短了14MM。从实际的乘坐感受来讲，也是宝马325的后排空间要大一些。

安全从安全装备看，宝马325和凯迪拉克CT5都差不多，包括安全气囊数、ABS+EBD、胎压监测等等，该有的都有。宝马325提供防爆轮胎，防爆轮胎就是在高速行驶的时对轮胎的缺气保护，即使没气了车辆也不会失控，防爆轮胎可以保证再开80公里没问题。

操控从操控看，肯定是宝马325的操控性能好，只要开过宝马就会知道宝马操控的强悍。

从动力性能看，两款车都是配备2.0T涡轮增压发动机，宝马325的最大输出功率为135千瓦/5000-6500转每分钟，最大输出扭矩为300牛米/1350-4000转每分钟，匹配8速手自一体变速器。

凯迪拉克CT5的最大输出功率是177千瓦/5000转每分钟，最大输出扭矩为350牛米/1500-4000转每分钟，匹配10速手自一体变速器。

宝马325采用的是经典的前后轴50:50平衡配重设计，宝马的底盘也比凯迪拉克调校的好，实现了良好的车辆稳定性和行驶平顺型，宝马325的最大输出扭矩在转速1350转时即可爆发，比凯迪拉克CT5的1500转要介入的早，提速更快。而且宝马325的指向精准、路感清晰，不论是高速并线，还是山路攻弯，强大的操控性能都是安心驾驶的保证。

内饰

从内饰看，美系车的风格比较粗旷，谈不上豪华。宝马325的内饰可以说是科技、动感与豪华很好的融为一体，以驾驶者为中心的多个功能岛布局巧妙，功能按键排布美观合理，整体风格很有感染力。

基于以上对比，在预算充足的情况下可以果断选择宝马325LI。

看你这两个选项，那肯定是希望自己的车好开，或者说对操控性有点追求的。

如果你的预算能到CT5顶配，那么想都不要想，直接CT5。

这代宝马3系变速箱调教顿挫严重，底盘调教推头，国内减配防倾杆，车辆刚性下降，操控性可能还不如雷凌。宝马的50:50就是个水军营销口径，车的操控性和前后比重没有什么绝对关系，与底盘设计和调教有关。

而且这代3系舒适性也下降了，看看论坛里多少说坐着晕车的，就知道这底盘调教多差。不要相信什么这代3系是为了舒适性而调软底盘降低操控性，这都是借口，我雷克萨斯GS，一个动力更弱，车子更大更重，轴距很长的车，锐思赛道里都能比3系快很多！！！

这问题下面一排的说什么操控性3系更好的，有一个算一个，全是键盘侠或者水军，车都没摸过。

当然你喜欢3系的外观内饰，那就选3系，毕竟不知道的人都会以为这车很运动。但是不管舒适性和操控性，都是远不如CT5的，很多人以为CT5会很硬很不舒服，但是实际上有电磁悬挂，贴地性非常优秀，车身少了更多弹跳和余震，更舒适，更不容易晕车，而且很有高级感。