/大众辉昂、奥迪A6L，同平台车型高低配区别的是【个性】

沃尔沃S90特例独立品牌溢价为【与众不同】

凯迪拉克CT6在C级车主打操控定位【美系西装暴徒】/

四台车三种风格适合不同群体，选择以自己的个性决定，至于动力和品质在这一级别都不会差，区别无非是发动机布局、悬架结构区别的操控感。

奥迪A6L丐版指导价40.28万优惠力度不亚于美系车，找到车源裸车价能控制在33~34万之间；车身尺寸5034*1874*1480、轴距3012mm，标准中大型轿车，发动机衡置布局为前置前驱，悬架结构前五连杆、后梯形连杆独立悬架。

发动机很尴尬的配备了1.8T-EA888，最大功率140kw、峰值扭矩320牛米（最大扭矩转速1400-4100转），变速箱匹配7挡湿式双离合，这套动力组合用在三十几万的C级车上多少是有些寒酸的，丐版的A6主要是选到了4个oooo。

同平台的同价位的辉昂已经可以两驱豪华版，优惠后价格也仅在35万以下，车身尺寸5074*1893*1489、轴距3009mm，同样是C级轿车，悬架结构也完全相同。但发动机升级为2.0T混喷的三代EA888，最大功率165kw、峰值扭矩350牛米，匹配7挡DSG的实际表现优于A6L的1.8T。

虽然大众的品牌价值没有奥迪高，但尾箱有字母的大众轿车一般也不容小觑，气场比成为街车的A6更强大，以商务角度选车的话辉昂更显沉着内敛。

沃尔沃S90级别与辉昂相同，同价位也仅有丐版或次中配可以考虑，这台车的亮点主要在于2.0T+8AT变速箱比较主流，沃尔沃家族式的是设计语言也有有味道，但内饰质感和细节处理并没有高端车的高级感，且销量较差品牌冷门也很难控制保值率，这款不建议考虑。

剩下凯迪拉克XTS的亮点主要在于前置后驱的布局，前双A臂、后多连杆式的悬架结构也带来了不错的操控感，灯组的设计比较犀利但多少有些浮夸，这台车的气质更像是貌似符合个性张扬一些的中年用车群体。

车身尺寸5223*1879*1492、轴距3109mm，尺寸是四台车里最夸张的一台、基本符合大型轿车的定位；发动机预算内可以考虑2.0T四缸动力、变速箱匹配10挡手自一体，这套动力组合可以实现最快7.47秒的百公里加速，对于这么台大家伙来说性能表现已经很不错了，而且真的想要极限驾驶也会有些乐趣只是需要注意转弯半径。

四台意向车型商务用途兼顾家用建议考虑辉昂，个性张扬喜欢操控XTS是难得的选择，可以在这两台车里二选一。个人观点、仅供参考。

朋友我买车的时候也对比过这几款车，其中辉昂第一排除，因为大众实在太丑了，第二排除的是奥迪6l，排除原因是对比过我领导的现车，觉得隔音效果不好，而且太大众化，视觉疲劳！最后在沃尔沃和CT6当中选择，两款车都不错，性价比都很高，我觉得我换车应该不会特别勤快，那么综合科技感，动力和空间后我最终选择了CT6。这些回答切身感受，希望对你有用！

我最近想买台车，在e300、宝5和ct6中选，有大神指点下吗？买哪款好？

您好，我是小毅，你您所说的这3款车型都是各个品牌主推的豪华中级轿车，咱们先说奔驰e300吧，这款车型整体设计风格豪迈，立标款更展现了奔驰豪华车的定位，内饰的豪华程度不用多说，它主打的就是豪华，尤其是对于内饰豪华氛围的营造更是到了惊艳的程度！几乎是进入车内就再也不想出来了！它的问题主要是体现在机械素质的调教和品控的管理上！德国车企造车存在一个很大的弊端，就是外协合作厂商将样品送到厂内，他们的检验手法只要产品符合规定要求就可以使用，在后面备货的批次中不会再进行检验，只是会有偶尔的抽查，这也就导致个别批次的配件产品出现问题也得不到及时的发现就装车使用了，所以在产品后期使用中一旦发现问题就会是整个一批次的车都出现问题，这就造就了一次又一次的召回的发生！！！奔驰，宝马，奥迪都是一样的！包括大众也是一样！所以买奔驰e300要有一种碰运气的感觉！这也是北奔现在的问题所在！因为德国厂商就是这种造车理念，所以到了北奔这就是这样，底子不改变，北奔也不会有大的改变！

咱们在来说宝马5系，这款车主打的是操控，操控一直是宝马的精髓所在，在耐造程度上要明显强于奔驰，并且品控这块做的要比奔驰好，主要也是在于配件厂商的认真负责的态度上，配件厂商稍微负一点责任，稍微认真一些，也就不会出现大面积问题！宝马的铁西工厂全国文明！所以宝马5系也是继承了工厂的特性，质量非常稳定！它的问题是出在内饰的用料上，略显粗糙，看不出这是一款豪华轿车，没有奔驰的那种豪华氛围，但机械素质出色，城市内并道显得得心应手！这款车型可以考虑购买！

咱们再说凯迪拉克的CT6，熟悉我的人都知道，我对美系车型一直不感冒，不是很喜欢这个系别的车型，但这款ct6我要重点表扬一下，首先作为一款美式豪华轿车，它的内饰整体做工出乎我的意料，用料实在，摸起来非常舒服，并且没有美式车那种大大咧咧的感觉，接缝整齐，做工规矩，算是给美系车争了一口气！它的机械素质也是相当不错，发动机低沉有力，操控性可以说在宝马之下，但比奔驰要强上很多！凯迪拉克的轿车产品一直都很优秀，ct5，ct6,都是很优秀的产品！所以这三款车型首先淘汰的是奔驰，我觉得机械素质更重要，那么宝马5系和CT6二选一就可以了，我更推荐宝马5系！最后关注小毅，让您买车不在难！！！

这三款车型如何选择得看你个人需求，把它们三个挨个说一下，然后你再考虑做决定就好了。

奔驰E300L

其实新款奔驰E级车比老款减配减的是非常厉害，感觉奔驰这个品牌现在越来越不拿中国消费者当回事了，减配减的厉害不说，在很多性能方面还进行改动，感觉现在买奔驰得有至少三分之一的钱是用来买车标的钱。

不过话再说回来，奔驰E级车虽然在配置上和性能上削减的有点厉害，但是它的内饰豪华感营造，以及它的乘坐舒适性还是同级别中的佼佼者，非常不错，在这点上宝马和奥迪同级别车型还是要逊色不少。

宝马5系

在奔驰E级车减配减的比较厉害以后，宝马5系成为这个价位很多人都会关注选择的车型，确实如此，宝马5系性价比还是非常不错，同价位的奔驰E300L车型是两驱车型，而宝马530Li则是四驱车型，这只是在性能上，在配置上宝马5系也要比同价位的E级车型更加丰富，而且宝马主打的是操控性，5系的操控性绝对是没得说，非常不错。

但是宝马5系缺点也比较明显，它的内饰豪华感可以说没有吗？当然不仅指的是宝马5系，而是说宝马全系车型，它的内饰豪华氛围营造别说比奔驰，恐怕比奥迪都差点吧，感觉宝马的内饰氛围营造可能仅比路虎这类二线豪华品牌略好点。不过宝马5系的舒适性还是非常不错。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6算是这个价位中性价比非常高的车型，它的乘用空间比宝马5系和奔驰E级都要大，性能也很强劲。

而且凯迪拉克和林肯这两个美系豪华品牌我要说一下，这两款美系豪华品牌为什么到了国内市场成为了非主流豪华品牌，主要因为凯迪拉克和林肯一直擅长制造大型车，而国内市场更加热门的是紧凑型车，所以它们两个品牌的紧凑级车型真的做的是不如其它品牌。

但是CT6绝对算是中大型轿车了，它可以发挥出凯迪拉克的强项，它的舒适性绝对不比奔驰E级车要差，因为美系车曾经引以为傲的就是驾乘舒适性，所以它的舒适性绝对比奔驰有过之无不及。

之前我本人其实一直非常不喜欢美系豪华品牌林肯和凯迪拉克，但是不得不说它们俩在制造大型车整体上做的是非常不错，林肯的领航员和凯迪拉克的凯雷德，它们在百万级SUV车型中不管从性能上还是从驾驶舒适性来说都要比同级别的奔驰GLS好。

所以如果买这种中大型轿车CT6是非常不错的选择，豪华氛围营造也不错，座椅舒适性也非常不错，整体性能也不输于奔驰和宝马，性价比非常高。

但是凯迪拉克也是有缺点，比如美系做工技术的粗糙性，以及品牌认可度的问题，都使得它比不过奔驰和宝马。

总结这三款车如何选择得看你的个人需求，像奔驰E300L车型主要比较适合商务接待，比如接待一些重要客户，这款车去接待客户，绝对是既有面子又有舒适性，所以目前来说奔驰E级车更重要在于商务接待功能上，如果你在这方面比较有需求的话，那么奔驰E级车还是挺适合你选择的。

而宝马5系适合作为创业时期上升期驾驶，是陪伴创业的好伙伴，它既有性价比又满足了豪华品牌撑场面的需求，所以更加适合陪伴你开创事业。

至于凯迪拉克那就看你个人了，它其实性价比非常高，所差者就是品牌认可度的问题，注重性价比，也比较低调内敛，或者追求和别人不一样的个性品牌，那么选择凯迪拉克非常合适。