发动机的制造牵涉到国家的总体科研力、工艺、材料…等等，不是一朝一夕就能有质的飞跃，它靠的是工业技术经验的积累，想要提高，唯有靠时间和精力。从国外进口来的发动机，其很多经过处理的东西就不是拆开研究就能知道的，比如有些明明是焊接的，可你连焊缝都找不着，有些部件要用特殊材料制造，可你却不知道组成成分，涡轮叶片，即使知道如何来的，你没有那样的工艺，还是做不了。靠模仿并不能吃透所有技术，关键要靠自己摸索。

汽车发动机技术XVVT是什么

VVT是可变正时气门技术，就是根据发动机不同的工况控制气门的开度，调整进气量，以达到最佳的燃气比，从而达到，控制喷油量，节油并能加大发动机功率的效果。
XVVT我理解应该是不同厂家的叫法
例如丰田就叫 VVT 现代 起亚 有时候会将其称为CVVT 荣威 MG 科鲁兹发动机上的 是DVVT 就是进排气都可以调节开度。

什么发动机技术汽车好

阁下讲的太宽泛了，不知道你要求的是经济性还是动力性。其实本人认为基本都差不多，老美的油老虎形象不是也没有了吗。至于常说的CVVT、i-VTEC等等，只不过是噱头而已，各家有各家的所谓专利技术，最后的效果都差不多。就比方说DSG和TSI，DSG应该是从拖拉机技术演变到卡车又到它的，没什么好稀奇的，况且有双离合技术的不只大众一家，只是别人宣传力度小，名字叫的不同罢了；而TSI，早在上个世纪九十年代宝马缸内直喷已经得到应用，现在大众才拿到这哄骗大家，而且，貌似缸内直喷、分层燃烧这些技术对燃油经济性的提高还是有一定局限性的。不要轻信商家的乱七八糟宣传，都噱头。

现在的汽车引擎有几种技术？

涡轮增压，机械增压，缸内直喷，分层燃烧，均质燃烧、CVVT。高科技引擎成本很高，只有部分高端跑车、轿车会装配，主要影响的还是价格。跑车与超跑的区别是发动机的先进程度、本身的技术，还有是前后布置