其实对于这个问题，凯迪拉克的XT4和奥迪Q3怎么选择，我个人觉得这个级别的豪华品牌紧凑型SUV卖点和缺点都是比较对应的，原则上这两款车我个人觉得作为家用都是可以的，但是它们的卖点和产品特点也还是有一些区别的。首先凯迪拉克XT4的动力表现还是非常优秀的，它全新采用的都是241马力的2.0T发动机，再加上价格其实还是蛮有竞争力的，加速动力强劲，方向盘轻重也很合适，而且这个车的方向盘指向性也很精准，另外车内顺手的储物空间表现也很好，重要的是这个车继承了凯迪拉克一贯舒适的座椅，在同级别里面算是比较舒服的。要说缺点的话，首先后排的空间并不是特别大，其实按照这个级别的车型来说，也可以接受，毕竟不是完全以空间为卖点的，但是发动机噪音偏大这一点的确是一个不足，而且这个车的油耗表现在同级别里面的确不算是特别好的，另外低配车型在便利性和舒适性配置的表现还是低了一些。至于奥迪Q3，首先我对这一代奥迪Q3的颜值还是很满意的，给人的感觉很精致，也很有气场，动力对比价格相近的凯迪拉克XT4车型的确奥迪Q3的动力不占什么优势，但是用在这个车上面也能完全满足家用的需求，悬架和减震很舒服，转向手感也不错。要说缺点的话，首先座椅不够舒服，属于偏硬的那种，而且变速箱在低速的时候换挡不够平顺，另外这个车的后排空间也是不够大，后备箱容积也一般。总之这两款车，其实在主观的乘坐感受上我个人觉得XT4表现要更好，而奥迪Q3毕竟品牌知名度更高，如果二选一的话，我个人还是会倾向Q3一点。

这么说吧，从数据上看，XT4与同为紧凑级SUV的Q3相比，各方面都占了上风。尤其是在空间上，XT4全面碾压Q3，轴距竟然达到越级的2.8米左右。在动力上，XT4也有优势，入门款即为2.0T发动机，而Q3的是1.4T发动机。而奥迪在一线豪华品牌中优惠力度是最大的，但在这一点上，凯迪拉克更不含糊，属于豪华品牌中的“优惠之王”。从以上几点来说，家用无疑是XT4更占优势。所以，在意空间、动力和性价比的话，就选XT4；如果喜欢奥迪这个品牌，更喜欢奥迪的外形以及简约而又充满科技感的内饰的话，就选Q3。

君威GS尊贵和凯迪拉克XT4怎么选？

这两个车一个是中级轿车，一个是紧凑型城市SUV，其实君威虽不算小众，但君威GS绝对算小众了，而凯迪拉克XT4相比之下受众面就要更广一点了。

君威GS真的算是这个级别能让人眼前一亮的产品了，这个车可以算是叫好不叫座的典型，以前凯迪拉克ATS-L可是抢走了不少君威GS的潜在消费者，其实相比2.0T普通版本的君威来说，我个人觉得贵出来的这几万块钱还是值得的，毕竟光是外观运动套件，运动座椅和刹车绝对是值得的，作为一款运动型的中级车，别克君威的定位还是比较合适的，但是这个车卖的不好，也是有原因的。

首先作为一款家用车来说，君威GS的调教并不算是舒服的那种，因为侧重运动的定位，君威GS的悬架和减震调教的要比普通的版本更硬一点，对于驾驶者来说，这样的调教可以更直观的感受到路面的回馈，但是对于乘坐者来说并不舒服，另外空间虽然比上一代车型来说有很大的进步，但是空间的扩展能力和便利性对比SUV车型来说也没什么优势，要我说着个车就是情人眼里出西施的那种定位，喜欢的会很喜欢，不喜欢的压根就不会考虑。

凯迪拉克XT4的定位虽然只是紧凑型的SUV，但是内部的乘坐空间和扩展能力还是不错的，只是在价格接近的情况下，舒适性配置比起君威GS肯定是要逊色一些的，凯迪拉克XT4的这套动力总成实际的表现还是不错的，动力充沛，底盘和悬架的支撑性非常到位，而且方向盘的转向手感也不错，整体调教比较有韧性，另外座椅的舒适性也很好，可以说在乘坐舒适性这一点，我会觉得XT4更有优势。

至于不足的话，首先就是后备箱的尺寸一般，毕竟定位在这里放着了，另外这个发动机在起步的阶段，噪音还是有些大，另外就是内饰做工用料，以前在我的印象里，凯迪拉克的用料是非常不错的，但是XT4的内饰整体用料就略显一般了，而且这个车的刹车我个人觉得需要适应，中段力度偏软，踏板高度也不是很舒服。总之这两个车的话，我个人觉得XT4对比君威GS优势并不大，如果喜欢的话，买GS应该不会后悔。

我开的1.5君威，xt4上市之前就一直关注，准备置换。后来，去4s店试驾之后，可能期望指太高吧。动力没有想象中的那么好，后排空间也小，静音效果也一般，外观看起来也很小。所以我建议选gs