成熟、稳重一直是成功人士必备的两个条件，而座驾作为身份的象征，必然要有着与主人相同的特点，纵观中大型车市场，丰田皇冠与凯迪拉克XTS这两位选手身上有着比较成熟稳重的气息，那么作为商务行政座驾，它们谁的表现更加优秀呢？

这代皇冠的外观顺应市场的趋势已经变得更加偏向年轻化，之前的皇冠一直给人非常沉稳的感觉，而现款的皇冠变得更加年轻，线条更加夸张激进，皇冠侧面看上去也非常修长，尾部采用全新的设计风格，看起来比较精致。

新款凯迪拉克XTS采用最新的家族式设计语言，经典的进气格栅搭配星瀑式前大灯颇有大哥CT6的风范，侧面线条同样修长流畅，尾部采用最新的直列式飞翼尾灯设计，整车在外观上相比于皇冠来说气场更足一些。

在内饰方面，现款皇冠到时延续了之前皇冠那种沉稳的风格，采用的是对称式设计，并没有什么太大亮点，中控台部分都采用软质材料，手感不错，也有一定的档次感，方向盘的握感不错，支持四向调节，多功能按键使用也很顺手，中控部分采用双屏设计也是一大亮点，导航，娱乐等功能都很齐全，一些驾驶辅助功能的开关则是集成在小屏幕中。

XTS的内饰同样是属于沉稳一派的，不过相比于皇冠则是多了些精致感，采用较多装饰件和软质材料覆盖，比较有档次，同时三表盘式的仪表也更具科技感，全系标配Bose®环绕音响系统也增添车内的高级感。

两车的配置都比较丰富，但是皇冠全系没有全景天窗是个大遗憾，而XTS全系标配全景天窗、主动降噪等配置，这也是豪华品牌的优势。另外两车在市场上都有较大的优惠，还是非常值得入手的

在空间方面，皇冠的表现还是非常不错的，以身高为175cm的体验者为例，其前排头部空间为四指，后排头部空间为四指，腿部空间超过两拳，座椅宽大柔软，乘坐舒适性非常高，不过期后排地台中央凸起幅度较高，并且其座椅的头枕比较硬，影响了乘坐的舒适性。

XTS的空间表现同样不俗，前排头部空间一拳，后排头部空间四指，后排腿部空间同样超过两拳，不过XTS的座椅填充物相比皇冠来说更硬，在乘坐舒适性上略逊一筹，后排中央地台同样有一定的凸起，后排座椅中央头枕的缺失也是一个非常大的遗憾。

在动力方面，皇冠采用的是一台2.0T发动机，搭配爱信8挡手自一体变速器，油门调校比较沉稳，2.0T发动机的动力比较充沛，随着油门的深踩，动力也不会出现很明显的衰弱，搭载的8AT非常平顺，不过在深踩油门时降挡会有些迟疑，方向盘手感偏沉，速度起来之后转向还是比较流畅的，比较易于掌控。皇冠采用的是前双叉杆后多连杆式独立悬架，调校很软，日常行驶很舒适，质感还是非常不错的，符合皇冠舒适的定位。

XTS同样采用2.0T发动机，匹配的是一台6速手自一体变速器，拥有比较轻巧的油门调校，发动机的输出可圈可点，相比皇冠来说能够带来更强的推背感，这个6AT的表现则不如皇冠的8AT，换挡逻辑还有待提高。方向盘的转向力度很轻，转动起来丝毫不费力。XTS的悬架还是非常不错的，路感比较清晰，对振动的过滤也不错，相比皇冠那舒适的调性来说多了一丝运动的气息。

皇冠和XTS都是两款非常不错的车型，其中皇冠虽然在外观上变得比较年轻，但是其内在稳重、舒适的特点还是保留的非常好的，而XTS更加注重档次感的营造，追求这方面的朋友们不妨考虑考虑它呦~

谢谢邀请，丰田皇冠和凯迪拉克XTS属于中大型车，我们在购买汽车是应当注意汽车的安全性，舒适性，经济性这几个方面，这两款就注重舒适性和安全性了。下面就来具体的介绍一下，这两款汽车的优缺点。

丰田皇冠介绍的是18 款2.0T精英版，这款汽车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射技术（有效减少了积碳的堆积），变速器搭载8档手自一体变速器。前置后驱。前悬架采用叉杆独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂，这样的设计提高车身乘坐的舒适性，提高驾乘人员的舒适性。

气囊的配置也是比较合适的

凯迪拉克

XTS 2018款28T豪华版，这款汽车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,采用缸内直喷技术，变速器为6档手自一体变速器，前置前驱。前悬架采用麦弗逊，后悬架采用多连杆独立悬架。

气囊的分布

丰田的整车质量为1690KG凯迪拉克为1840KG相差不大，本身的自重也是影响汽车舒适性。从以上的数据，我们可以看出丰田皇冠的配置高于凯迪拉克，所以丰田是不错的选择。谢谢阅读，多多指教。