如果想知道四缸发动机的工作原理是什么，首先要了解发动机的结构：

如上图是发动机气缸内曲柄连杆和活塞总成之间的关系：1缸和4缸为一组，2缸和3缸为一组，这样的组合运行更加稳定，如果相邻为组合的话，发动机的总体由于受力不均匀，运行起来会有强烈的抖动。通过该结构我们得知，发动机的点火顺序必然是一组一个循环往复，不能连续两次点火均出现在一组内，所以说第一缸点火完毕，第二个点火气缸就必须是2或者3缸，然后才可以是4缸再次点火，紧接着就是第二组剩下的气缸，所以就有了1-3-4-2和1-2-4-3.所以说楼主说的1-3-2-4并不是合理的点火顺序。

从发动机的工作循环方面来推测1-3-2-4也是无法实现的，我们都知道目前的发动机用的都是奥托循环运行的：进气-压缩-做功-排气，3缸点火之后就是压缩冲程，向下运行。那么2缸也必须下运行，向下运行不是点火那就是进气冲程，当进行到进气冲程接下来是压缩冲程了，所以无法实现点火。因此1-3-2-4无法实现

发动机冷却循环：发动机的工作原理除了考虑稳定性还需要考虑发动机的整个气缸体的温度均匀程度。按照点火顺序1-3-4-2和1-2-4-3能够更加确保发动机的温度上升均匀，不会出现左右两侧温差太大的问题。温度对于发动机是非常重要的，因为在稳定的高温下，活塞与气缸的贴合度更高，能够保证发动机的热效率和稳定的动力输出。这就是为什么发动机需要简单热车的原因。发动机是冷态的情况下，活塞与气缸并没有由于高温膨胀贴合紧密，容易出现漏气，加速无力，抖动的情况。

总结：内燃机发展了一百多年，我所介绍的仅仅是非常基础的东西，电控发动机的出现让发动机更加聪明，更加省油。在未来内燃机可能会退出历史舞台，也有可能进入高速发展的状态。无论如何，非常期待！

你这问题我真回答不了你，毕竟我不是专业的汽车工程师，但你所说的四缸，顺序不是1324。就是1423！1缸4缸在活塞行程上止点，2缸和3缸在活塞行程下止点。小排量的缸体如1.4 1.6单独由曲轴发动机进行功力输出

像2.0 2.4以上的缸体会在曲轴上装平衡箱，应该是为了平衡吧！能扺消活塞相互产生的震动！大概应该是这个意思。不对的请专业大神出来指点下！

汽车运行的原理是什么？

楼主讲到了汽车运行的原理那就我的不显示一下我的文采了，十几岁的时候学过修汽车，讲的不好大家不要打击我哈，下面我就为大家讲一下汽车运行原理和发动机运行原理。

汽车运行的原理

发动机工作原理

一．基本理论

汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在汽车发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。有两点需注意：

1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2．同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在汽车发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二．燃烧是关键

汽车发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）

4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机运转两周。

活塞由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下

1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气

2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车

三．汽缸数

汽车发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。

不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。

四．排量

混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。

所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。

五．发动机的其他部分

凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭

火花塞 火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。

阀门 进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。

活塞环 在气缸壁和活塞中提供密封：

1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。

2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。

大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）

活塞杆 连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。谢谢大家的观看，希望能给您带来帮助。