一辆车什么样的动力算够用呢？

我抛开那些专业术语，从日常生活中的经验来回答这个问题。

一般紧凑型轿车都自重在1.5吨以内，这个级别的车有1.6升自然吸气发动机的动力就够了，能够满足日常各种用车场景：超车、行驶、上坡等，但是没有那么强的推背感，红绿灯起步比较平稳，不要想有那种冲出去的感觉。轿车一般自然吸气发动机就够用了，如果是用11.6T涡轮增压发动机，那动力就不是用够用来形容，而是用强劲来形容了。

紧凑型SUV自重在1.8吨以内，这个级别的SUV，动力在1.8t就够用了。能够满足日常行驶、超车、跑山路等各种不同的场景， 如果是自然吸气的话，2.0也就够用了。那些1.5t的SUV，在平路上行驶还算可以，但是如果要上山，翻山越岭，特别是要翻高海拔的山，就会有小马拉大车的感觉，动力不足，后劲不足，很费劲。

大家有什么不同的意见，欢迎在下方留言，共同探讨。

对于动力上的“够用”、“富余”和“过剩”，其实是个很主观的认识。

因此以下只说家里拥有的车以及我的个人感受。家里这些车我都开，只是开的频率有高低而已。

1/5）大众甲壳虫1.2T，105马力，175牛米，官方01加速10.9秒。市区够用，高速不够用。

市区：0-60提速迅速；60-80再加速S档够用、D档有点肉。也就是D档动力覆盖0-60区间，S档动力覆盖0-80区间较轻松。

高速：100-120的加速很慢，对于抽头快速超车的情况没信心。开过2次左右沪杭高速，发现没法折腾后高速就很少超车了，心态很平和。高速佛系开车吧。

2/5）马自达CX-5 2.0NA，155马力，200牛米，车友01加速9.5秒，官方估计10秒上下。市区够用，高速够用。

市区：0-80初段加速有点肉。30过后加速迅速。激进驾驶时因为换档逻辑倾向于会再加油，所以短时间内转速不会下降，再加速非常给力。但完全谈不上动力富余，真的只是够用。

高速：如同市区，80-120的加速够用。小激情需要地板油+踩出鸡血开关。抽头超车不费劲，挺轻松，但能明显感到也仅于此，没法再猛了。

3/5）凯迪拉克SRX 3.0NA，271马力，302牛米。官方01加速8.4秒。市区和高速动力均略有富余。

市区：变速箱反应有点滞后。急加速会先思考1秒钟人生再爆发动力。但掌握好节奏和提前量，可以像蛮牛那样很生猛。

高速：经常服务区出来后一脚地板油，速度从40一口气到120+。会吓到后排没准备的乘客。120以上的再加速也很生猛，很适合高速的一辆SUV。绵绵不断的动力会持续很久……

4/5）林肯大陆3.0T，378马力，570牛米，网友01加速5.8秒。市区和高速动力都过剩。

市区：福特的变速箱也是有点反应慢，但比凯迪拉克的通用6AT变速箱好很多。动力就不提了，起步可以秒除了性能车和动力改装车之外的常规车辆。

高速：感觉也没必要多讲。很轻松就120了，再加速的超车也很轻松。能限制它的只有限速和胆量。个人体验，相比源源不断的动力储备，我的胆量率先到了天花板，胆量先怂了……

5/5）宝马X5 3.0T，340马力，450牛米，01官方加速5.5秒。动力绝对过剩，公路之王，不再赘述。

其实分析下来咱们可以发现。够不够用这回事，看01的标定就可以了。不同用户无非也就是把下面这个标定再提前点罢了：

A. 10秒上下的，动力够用或勉强够用。这类车一般是A级轿车或SUV。动力一般是1.4T-1.6T，或者1.8NA-2.0NA。

B. 8秒上下的，动力绝对够用，有些场景可能会有点富余。这类车一般是B级车或者性能较好的A级车。动力一般是1.5T-2.0T，或者2.4NA-3.0NA。

C. 6秒之内，动力过剩。这类一般是C或D级车，或者对应级别的SUV。动力一般2.5T或更高。甚至一些2.0T的性能车也在该范畴内。

或者再换个纬度划分：

不够用：不得不佛系开车的车型；

够用：开车进水不犯河水，偶尔可以小激情的；

绝对够用/略有富余：随心所欲，想开干就开干的；

动力过剩：即使在开干的时候也不敢地板油的。