1、曲轴传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻、喷油量和转速计算。2、凸轮轴传感器判缸和曲轴传感器失效时用于跛脚回家(临时运行)。3、进气温度传感器丈量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护。4、增压压力传感器监测进气压力，和进气温度1起计算进气量，与进气温度集成在1起。5、冷却水温传感器丈量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提早角、过热保护等。6、共轨压力传感器丈量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定。7、油门位置传感器将驾驶员的意图送给控制器ECU。8、车速传感器提供车速信号给ECU，用于整车驱动控制，由整车提供。9、大气压力传感器用于不同海拔高度校订喷油控制参数，集成在ECU中。 还有缸压传感器，爆震传感器，以后监测后处理CH，NO排放的1些传感器等

汽车发动机上总共有多少传感器，有什么作用，坏了有什么故障现象

在20世纪60年代，汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器，它们与仪表或指示灯连接。进入70年代后，为了治理排放，又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统，因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比以控制排放。80年代，防抱死制动装置和气囊提高了汽车安全性。今天，传感器已是无处不大。在动力系统中，有用来测定各种流体温度和压力(如进气温度、气道压力、冷却水温和燃油喷射压力等)的传感器；有用来确定各部分速度和位置的传感器(如车速、节气门开度、凸轮轴、曲轴、变速器的角度和速度、排气再循环阀(EGR)的位置等)；还有用于测量发动机负荷、爆震、断火及废气中含氧量的传感器；确定座椅位置的传感器；在防抱死制动系统和悬架控制装置中测定车轮转速、路面高差和轮胎气压的传感器；保护前排乘员的气囊，不仅需要较多的碰撞传感器和加速度传感器，还需要乘员位置、体重等传感器来保证其及时和准确的工作。面对制造商提供的侧量、顶置式气囊以及更精巧的侧置头部气囊，还要增加传感器。随着研究人员用防撞传感器(测距雷达或其他测距传感器)来判断和控制汽车的侧向加速度、每个车轮的瞬时速度及所需的转矩，使制动系统成为汽车稳定性控制系统的一个组成部分。总之,老式的油压传感器和水温传感器是彼此独立的，由于有着明确的最大值或最小值的限定，其中一些传感器的实际作用就相当于开关。随着传感器向电子化和数字化方向发展，它们的输出值将得到更多的相关利用。为此，制造商们正在开发和生产更好的传感器。

1.发动机上的传感器有哪些

1.进气温度度传感器(IATS)2.进气歧管绝对压力传感器(MAPS)3空气流量计(MAFS)4.凸轮轴位置传感器(CMPS)5.曲轴位置传感器(CKPS)6.暴燃传感器(KS)7.车速传感器(VSS)8.氧传感器(O2S)9.冷却液温度传感器(WTS)10.大气压力传感器(BPS)11.节气门位置传感器(TPS)12.启动开关(STA)13.空调开关(A/C)14.档位开关(P/N)15.制动灯开关16动力转向开关17蓄电池电压信号