机油选择方法:
1不能选错的核心问题一：买机油必须先要懂“粘度等级”，粘度太大，太小，均会对发动机造成损害。
W后面所带的数字是表示汽车行驶状态，发动机出于高温时机油的粘度值。有些制作精密的发动机，要求在高温时，粘度20,30，有些制作工艺较低的发动机，粘度要求40、50，这主要根据汽车设计时所规定的值，购买机油时，这个数字必须参照《汽车使用说明书》要求的粘度值，千万不能变，否则对发动机有损，或导致油耗增加等问题。
2当汽车行驶超过一定公里数后（例如10万公里，15万公里），发动机会有一定磨损，气密性不强，那么可以尝试一下使用高一级粘度的机油。气密性不强的显著特征是，“烧机油”，当你换机油前，机油尺探出机油明显减少或不足，下次跟换机油可以尝试使用高一级粘度。
3不能选错的核心问题二：冬季汽油的低温流动性。
W前面的数字，0W,5W,10W,15W,20W表示汽车没发动时，汽油在环境中的流动性。号数越低，表示能在越低的温度下依然保持良好的流动性。
对照以下表格，汽车行驶所在地区，冬天最低温度多少，必须选择比本区域承受温度更低的机油。
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不用过度迷信的问题一：质量等级
机油标号前面的字母，S表示汽油发动机的机油，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN表示汽油机机油的质量等级。字母越靠后表示等级越高。这个等级是有国际标准综合评估的，它代表机油的清洁能力、抗磨损能力、抗氧化能力、防油污、抗酸性等等。
等级越高越好，但实际应用中，根据“美国石油协会”制定的相关标准，从sL级以上，机油品级已经足以满足市面大部分车型。根据《汽车说明书》要求的质量等级购买即可，无需过度紧张，当然不差钱的情况下，尽量选高等级的肯定是好事。
5不用过度迷信的问题二：矿物油/半合成/全合成油
一些较为低端的车，由于发动机制造并非十分精密，对机油要求并不十分高，所以参照说明书使用机油即可。正常保养的情况下，车辆行驶20万公里内，大部分无法察觉使用矿物油和合成油的发动机差异，保养费用的差异却不小。
但对于高端进口品牌，发动机气密性非常强，并且大功率磨损剧烈，则必须不能低于厂家的要求底线，否则损伤发动机。

怎样更换汽车发动机机油

楼主是不是要自己换机油啊，看样子对车了解太少啊
一般的在油底壳上都有个放油螺丝（你要不知道什么是油底壳，我也说不清楚了），大部分车都要升起来，从下面放油。
1 你先把加油口的盖拧开，再松开放油螺丝，机油就会哗~~哗~~的淌出来，小心别溅到油身上，放完了拧紧螺丝（不用太大力）
2 卸开机油滤芯，换上新的，紧好，
3 加机油，提前问下你的车用多少机油，大桶的都是4升的，加完看看机油尺，油位要在上下限之间，然后拧上加油口的盖子，就OK了，
有机会去4S店，找个修理工，递根烟，让他帮你消消保养提示

汽车是不是什么机油都可以用?

不是，不同发动机对机油的要求不同

每个汽车企业，对机油也有自己的独立标准

例如
大众的VW系列502 503 504 505 507
奔驰的MB229.1 MB229.3 MB229.5
宝马的LONGLIFE 01 04
保时捷PORSCHE C30
标志雪铁龙 PSA B712290 D Level3等
欧宝通用Opel GM LL A 025/Opel GM LL B 025等

不同汽车企业的不同款发动机，对机油的高低温工作性能，流动性，抗剪切能力，倾闪点工作温度，都有比较严格的要求

若不能按照机油的标准使用，发动机可能会故障频发